El Coastal Rail Trail es un sendero de 32 millas planificado principalmente a lo largo del derecho de paso del Santa Cruz Branch Rail Line. A continuación encontrará información detallada sobre cada segmento. La Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz también tiene un mapa separado.
Última actualización: Noviembre 2024
Situación: Los segmentos 1-4 forman parte del plan de la comisión de transportes para la red de senderos panorámicos del santuario de la bahía de Monterrey, pero no forman parte del sendero ferroviario costero. No se ha conseguido financiación para estos tramos.
Última actualización: Noviembre 2024
Visión general del sendero: Desde la playa principal de Davenport hasta la playa de Yellowbank, se han proyectado 7,5 millas de sendero para peatones y ciclistas junto a la línea de ferrocarril. Se han previsto nuevos aparcamientos en Davenport y en Yellowbank Beach, así como mejoras en el aparcamiento de Bonny Doon Beach, un paso de peatones en Davenport y un paso elevado de la autopista que conecta el sendero ferroviario con el Monumento Nacional Cotoni-Coast Dairies.
Estado de la construcción del sendero: La construcción comenzó en 2024 y el 20 de junio se celebró una ceremonia de colocación de la primera piedra en el Parque Estatal Wilder Ranch. Se espera que en 2027 comience la construcción de un paso elevado sobre la autopista 1 para conectar el sendero ferroviario con el Monumento Nacional Cotoni-Coast Dairies.
Estado de la financiación del sendero: El sendero del Tramo 5 está totalmente financiado y se calcula que costará 51,4 millones de dólares.
Agencia principal: Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz.
Panorama del ferrocarril de pasajeros: No se espera un proyecto de ferrocarril de pasajeros en el Tramo 5, personal de la comisión de transporte dijo en noviembre.
Última actualización: Noviembre 2024
Resumen del sendero: Un carril bici existente de 1 milla circunvala el derecho de paso ferroviario y va desde el Parque Estatal Wilder Ranch hasta Shaffer Road.
Estado de construcción del sendero: No hay planes para hacer adiciones.
Panorama del ferrocarril de pasajeros: No se espera un proyecto de ferrocarril de pasajeros en el Tramo 6, personal de la comisión de transporte dijo en noviembre.
Última actualización: Noviembre 2024
Resumen del sendero: Se ha completado un sendero de 3,2 km desde Natural Bridges Drive hasta las calles Bay y California.
Estado de construcción del sendero: Terminada en 2020.
Estado de la financiación del sendero: Completamente financiado.
Agencia principal: Ciudad de Santa Cruz.
Panorama del ferrocarril de pasajeros: El extremo norte del servicio ferroviario de pasajeros podría estar cerca de Natural Bridges Drive o cerca de Depot Park en Santa Cruz, personal de la comisión de transporte dijo en noviembre.
Última actualización: Marzo 2025
La pavimentación del segmento 7.2 continúa el 16 de enero de 2025. (Stephen Baxter – Santa Cruz Local)
Visión general del sendero: A principios de 2023 se iniciaron las obras de un sendero pavimentado desde California Street hasta Beach Street, en Santa Cruz.
Estado de la construcción del sendero: Se espera que el segmento se abra en la primavera de 2025, escribieron los líderes de la Oficina del Administrador de la Ciudad de Santa Cruz en una declaración de diciembre de 2024.
La construcción del sendero comenzó en julio de 2022 y originalmente se esperaba que finalizara en diciembre de 2023. Desde entonces, la fecha de finalización proyectada se ha extendido varias veces. “El proyecto se ha retrasado debido al mal tiempo, la reubicación de los servicios públicos, problemas imprevistos y el acceso limitado al sitio para las actividades de construcción”, escribió Ricardo Valdes, ingeniero sénior de Santa Cruz, en un correo electrónico del 21 de noviembre de 2024.
Estado de la financiación del sendero: Eltramo ha costado 15.295.666 dólares a 11 de marzo de 2025. Estátotalmente financiado. Los contratos con las empresas de diseño y construcción se han modificado varias veces para reflejar los aumentos de costes. El fondo de aguas residuales de la ciudad y los ingresos de la Medida D que se habían reservado para otros proyectos ayudaron a cubrir sus costos adicionales en noviembre de 2023.
Agencia principal: Ciudad de Santa Cruz.
Panorama del ferrocarril de pasajeros: El extremo norte del servicio ferroviario de pasajeros podría ser Natural Bridges Drive o cerca de Depot Park en Santa Cruz, personal de la comisión de transporte dijo en noviembre.
Última actualización: enero de 2025
Resumen del sendero: Los tramos 8 y 9 incluyen un sendero pavimentado para bicicletas y peatones de 2,2 millas desde la rotonda de Beach Street en Santa Cruz hasta la 17th Avenue en Live Oak. El tramo 8 incluye un carril bici separado de 0,6 millas y una acera ampliada. El tramo 9 es un sendero multiuso de 1,6 millas para bicicletas y peatones.
Estado de construcción del sendero: Un puente peatonal y peatonal en voladizo desde el caballete del río San Lorenzo terminado en 2019. Los permisos para el resto de los tramos 8 y 9 se esperan para finales de 2024 o principios de 2025. La construcción estaba programada para comenzar en el verano de 2026, pero ahora se espera más tarde, escribió el Gerente de Transporte de Santa Cruz, Matt Starkey, en un correo electrónico del 21 de noviembre de 2024.
Estado de la financiación del sendero: En 2024, se estimó que el sendero de los tramos 8 y 9 costaría 58,3 millones de dólares. El RTC y la ciudad de Santa Cruz están estudiando medidas de ahorro y se esperan nuevas estimaciones para junio de 2025.
Se adjudicó el proyecto del sendero:
- 35,7 millones de dólares de la Comisión de Transporte de California en diciembre de 2022.
- 2,8 millones de dólares del Departamento de Transporte de EE.UU. en enero de 2025. A 31 de enero 2025, el personal de RTC dijo que no estaban seguros de si la subvención podría ser retrasado o rescindido debido a las órdenes ejecutivas emitidas en enero.
- Los costes de los senderos no cubiertos por subvenciones procederían del dinero del impuesto sobre las ventas de la Medida D.
Agencia principal: Ciudad de Santa Cruz.
Panorama del ferrocarril de pasajeros: El extremo norte del servicio ferroviario de pasajeros podría estar cerca de Natural Bridges Drive o cerca de Depot Park en Santa Cruz, personal de la comisión de transporte dijo en noviembre. La ingeniería preliminar y el análisis medioambiental deben finalizar en 2027. La construcción no está prevista antes de 2032.
Última actualización: febrero de 2025
Resumen del sendero: Un sendero de 4,5 millas desde 17th Avenue en Live Oak atravesaría Capitola hasta State Park Drive en Aptos. El Capitola Trestle no está incluido en el actual proyecto de construcción.
Estado de la construcción del sendero: Los trabajos de diseño podrían finalizar en 2025 o 2026, según las autoridades. Pendiente de financiación, la construcción podría comenzar en 2026.
Financiación de los senderos:
En febrero de 2025, se calcula que el coste del sendero ascenderá a 104,4 millones de dólares, según un informe del Ayuntamiento de Capitola. El RTC y la ciudad de Santa Cruz están estudiando medidas de ahorro, y se esperan nuevas estimaciones para junio de 2025.
Se adjudicó el proyecto del sendero:
- 67,6 millones de dólares de la Comisión de Transporte de California en 2022..
- 8,3 millones de dólares del Departamento de Transporte de EE.UU. en enero de 2025. En febrero de 2025, el personal de RTC dijo que no estaban seguros de si la subvención podría ser retrasada o rescindida debido a las órdenes ejecutivas emitidas en enero.
- Los costes de los senderos no cubiertos por subvenciones procederían del dinero del impuesto sobre las ventas de la Medida D.
Agencia principal: Condado de Santa Cruz.
Panorama del ferrocarril de pasajeros: La ingeniería preliminar y el análisis medioambiental deben finalizar en 2027. La construcción no está prevista antes de 2032.
Última actualización: Noviembre 2024
Resumen del sendero: Se ha proyectado un sendero multiusos de 1,25 millas a lo largo del derecho de paso ferroviario desde State Park Drive en Seacliff hasta Rio Del Mar Boulevard en Rio Del Mar, con acceso a Aptos Village. Este proyecto se está completando como parte de la ampliación de la autopista 1, dijo el personal de la comisión de transporte.
Estado de la construcción del sendero: Dependiendo de la disponibilidad de fondos, la construcción podría comenzar en 2025.
Estado de la financiación del sendero: El proyecto cuenta con $ 19,2 millones en SB 1 dinero del impuesto estatal sobre la gasolina, y $ 1,2 millones de otras fuentes. No se ha financiado en su totalidad.
Agencia principal: Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz.
Panorama del ferrocarril de pasajeros: La ingeniería preliminar y el análisis medioambiental deben finalizar en 2027. La construcción no está prevista antes de 2032.
Última actualización: febrero de 2025
Vista general del sendero: Tramo 18 Fase I, desde Ohlone Parkway hasta un inicio de sendero de la Red de Senderos de Watsonville Slough. Los tramos 13-17, 19 y 20 se planificarán con la Ferrocarril y Sendero de Pasajeros de Emisiones Cero. Se espera disponer de un informe conceptual del proyecto a principios de 2025.
Estado de la construcción del sendero: Dirigido por la ciudad de Watsonville, el Tramo 18 Fase 1 finalizó en 2021.
Agencia principal: Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz.
Panorama del ferrocarril de pasajeros: Un informe conceptual para el Ferrocarril y Sendero de Pasajeros Cero Emisiones se espera para principios de 2025. La ingeniería preliminar y el análisis medioambiental deben terminar en 2027. La construcción no está prevista antes de 2032. Por otra parte, las autoridades de tránsito del condado de Monterey están planificando una estación de ferrocarril y un centro de tránsito en Railroad Avenue, en Pekín. centro de tránsito en Railroad Avenue, en Pájaro.. El proyecto propone un tren de pasajeros de Salinas a Gilroy, que conectaría con los servicios de Amtrak y CalTrain.
Proceso de planificación de senderos: Antes de su construcción, cada uno de los tramos del sendero deberá superar un examen medioambiental y la aprobación del diseño por parte de la ciudad, el condado o la Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz. Los residentes pueden dar su opinión sobre el diseño del sendero en las audiencias públicas de la ciudad, el condado o la comisión. Muchos detalles de las reuniones están en la página web de la Comisión de Transporte.
Proceso de planificación ferroviaria: El servicio ferroviario de pasajeros a lo largo de la planificado por separado a través de la Comisión de Transporte Ferrocarril y Sendero de Pasajeros Cero Emisiones. El análisis preliminar de ingeniería y medio ambiente está previsto para 2027. Si se aprueba, la construcción del ferrocarril podría comenzar en 2032. El 20 de diciembre de 2024 se cerrará una encuesta pública sobre la ubicación de las estaciones y otras características del ferrocarril.
Financiación: La mayoría de los segmentos del sendero se financian de forma independiente. Algunas fuentes de financiación incluyen el impuesto estatal sobre la gasolina SB1, el impuesto sobre las ventas del condado de Santa Cruz 2017 Medida D, subvenciones estatales y federales, asignaciones y dinero de la ciudad y del condado. El dinero para el ferrocarril de pasajeros podría utilizar algunas de estas fuentes, y hasta el 80% de la financiación de la construcción del ferrocarril de pasajeros podría provenir de la Administración Federal de Ferrocarriles, el personal de la comisión de transporte han dicho.
Lea lo último sobre la vía férrea:
El vicealcalde de Capitola, Alexander Pedersen, dimite
La compra de una vivienda y la campaña en su contra provocan su dimisión
El ayuntamiento de Capitola rechaza la propuesta de carril bici de Park Ave.
A pesar del mayor coste para la comisión de transportes, muchos residentes quieren una senda en el corredor ferroviario
El Ayuntamiento de Capitola revisará el plan de la vía férrea de Park Ave.
Reunión del jueves 17 de abril
Los proyectos de autopistas y vías férreas podrían restar fondos al Condado de Santa Cruz durante 20 años
La Comisión de Transportes sopesará los préstamos en otoño
A medida que aumentan los costes de las autopistas y los senderos, los responsables de transporte de Santa Cruz sopesan los préstamos
La Comisión de Transportes abordará el presupuesto en su reunión del 3 de abril
La Comisión de Transportes aprueba el concepto de ferrocarril interurbano y busca ahorros en los puentes
Las obras del puente costarán casi 1.000 millones de dólares
¿Preguntas o comentarios? Envíe un correo electrónico a [email protected]. Santa Cruz Local se financia con el apoyo de socios, grandes donantes, patrocinadores y subvenciones para el sostenimiento general de nuestra redacción. Nuestros juicios sobre las noticias se hacen de forma independiente y no en función del apoyo de los donantes. Más información sobre Santa Cruz Local y cómo nos financiamos.