En 2022 se iniciaron las obras de un sendero ferroviario de 0,7 millas que va desde la calle California hasta la calle Beach, en Santa Cruz, y que sigue sin estar terminado. (Stephen Baxter — Santa Cruz Local)
Sesión del Ayuntamiento de Santa Cruz
- Martes, 11 de marzo, a las 11:15 de la mañana.
- Acude a la calle Center, n.º 809, Santa Cruz, a través de Zoom o llamando al al 669-900-9128, con el ID de reunión 946 8440 1344. La reunión se retransmitida en directo en la página web del ayuntamiento.
Nota del editor: Esta noticia se actualizó el 11 de marzo.
SANTA CRUZ >> El Ayuntamiento de Santa Cruz destinó el martes 900 000 dólares a un carril bici ferroviario de 0,7 millas cuya construcción se ha retrasado en varias ocasiones y que ha costado casi 15,3 millones de dólares. Las obras comenzaron en 2022 y está previsto que se inaugure en primavera.
El camino pavimentado que discurre por el ramal ferroviario de Santa Cruz va desde las calles California y Bay hasta la calle Beach, cerca del muelle de Santa Cruz. Se trata del tramo 7.2 de la Ruta Ferroviaria Costera.
Tras un proceso de licitación, en abril de 2022, el personal municipal adjudicó a la empresa Anderson Pacific Engineering Construction Inc., con sede en Santa Clara, un contrato por valor de 11.395.666 dólares que incluía un 5 % en concepto de gastos imprevistos.
Dos años consecutivos de fuertes tormentas invernales y obras imprevistas en los servicios públicos contribuyeron a retrasar la construcción, según declaró un ingeniero municipal en 2023. La lluvia y las aguas subterráneas cercanas a Neary Lagoon exigieron «la retirada o estabilización de los suelos para construir el sendero y los muros de contención adyacentes», según un informe del personal municipal del 20 de febrero.
«Un gasto importante e imprevisto fue la construcción de un muro de contención de hormigón en el extremo este del proyecto», cerca de Depot Park, según se indica en el informe.
«El muro era necesario para contener el agua subterránea y permitir así que el suelo se compactara adecuadamente para soportar el camino asfaltado. El agua subterránea, bloqueada por el muro de contención, se desvía ahora hacia un sistema de alcantarillado pluvial modificado. Esta obra requirió el diseño y la construcción de elementos que no se habían previsto inicialmente en el contrato de diseño», según el informe.
Las tormentas también provocaron la erosión de las laderas, lo que obligó a realizar rellenos detrás de los muros de contención.
«El tiempo adicional necesario para hacer frente a las circunstancias imprevistas mencionadas anteriormente en el proyecto también ha incrementado los costes de señalización para las operaciones ferroviarias, la gestión de la construcción y el apoyo en materia de ingeniería y diseño», señala el informe.
En noviembre de 2023, el ayuntamiento aprobó una partida adicional de casi 3 millones de dólares para cubrir los sobrecostes. Ese dinero ha resultado «insuficiente para cubrir los elevados costes que supone la construcción de un nuevo muro y la modificación del sistema de alcantarillado pluvial», según se indica en el informe del personal municipal.
El martes, el personal del proyecto solicitó al ayuntamiento otros 900.000 dólares para terminar el sendero esta primavera. El ayuntamiento lo aprobó. Se incluye el coste de las 15 cámaras de seguridad que se instalarán tras la finalización de las obras.
Se prevé que los 900.000 dólares procedan de los fondos del impuesto sobre las ventas de la Medida D destinados a proyectos de transporte.
El tramo 7.2 de la ruta ciclista está marcado en rojo. (Ayuntamiento de Santa Cruz)
En septiembre de 2024 se está construyendo un sendero ferroviario cerca de Depot Park, en Santa Cruz. (Nik Altenberg — Archivo de Santa Cruz Local)
Los planes para la vía verde prevén la construcción de caminos pavimentados cerca de las calles Bay y California, en Santa Cruz. (Imagen de la Ayuntamiento de Santa Cruz)
Los muros de contención discurren a lo largo de un sendero cercano al parque Neary Lagoon y a la planta de tratamiento de aguas residuales de Santa Cruz, en Santa Cruz. (Imagen de RRM Design Group)
En la imagen, tomada en noviembre de 2024, se ve un sendero ferroviario cerca de California Street, en Santa Cruz. (Stephen Baxter – Archivo de Santa Cruz Local)
En noviembre de 2023 se están construyendo un camino pavimentado y un muro de contención entre la planta de tratamiento de aguas residuales de Santa Cruz y Bay Street, en Santa Cruz. (Tyler Maldonado — Archivo de Santa Cruz Local)
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Jesse Kathan es reportero de plantilla de Santa Cruz Local. Tiene un máster en comunicación científica por la Universidad de California en Santa Cruz.
