Novedades sobre las rutas ferroviarias en el condado de Santa Cruz

Última actualización: septiembre de 2025

Descripción general del sendero: El tramo 18 de la fase I, desde Ohlone Parkway hasta el punto de partida de una ruta de la red de senderos Watsonville Slough Trail Network, se completó en 2021. Los diseños preliminares de los tramos 13-17, 18.2, 18.3, 19 y 20 se incluyeron en un informe conceptual sobre el ferrocarril de pasajeros publicado en agosto de 2025.

Situación de la financiación del sendero: La comisión de transporte ha asignado 4,8 dólares para los tramos 17 y 18, desde Buena Vista Road hasta Walker Street, en Watsonville. El dinero se destinará a sufragar el estudio de impacto ambiental y los trabajos previos a la construcción, cuya licitación está prevista para el otoño de 2025.

Estado de las obras del sendero: Bajo la dirección del Ayuntamiento de Watsonville, la fase 1 del tramo 18 se completó en 2021. El resto del sendero podría avanzarse en paralelo o independientemente de los planes para el ferrocarril de pasajeros.

Organismo responsable: Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz.

Resumen del ferrocarril de pasajeros: En agosto de 2025 se publicó un informe conceptual sobre el «Ferrocarril de Pasajeros y Sendero de Emisiones Cero». Los consejeros votarán sobre los próximos pasos del proyecto ferroviario de pasajeros a finales de 2025. Por otra parte, las autoridades de transporte del condado de Monterey están planificando una estación de tren y un centro de transporte público en Railroad Avenue, en Pájaro. El proyecto propone una línea ferroviaria de pasajeros desde Salinas hasta Gilroy, con conexión a los servicios de Amtrak y Caltrain.

Proceso de planificación de los senderos: Cada uno de los tramos de la ruta debe superar una evaluación medioambiental y obtener la aprobación del diseño por parte del ayuntamiento, el condado o la Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz antes de su construcción. Los residentes pueden aportar sus opiniones sobre el diseño de la ruta en las audiencias públicas organizadas por el ayuntamiento, el condado o la comisión. En la página web de la comisión de transporte. 

Proceso de planificación ferroviaria y aportaciones: El servicio ferroviario de pasajeros que discurre junto al sendero se está planificándose por separado a través de la iniciativa de la comisión de transporte «Ferrocarril de pasajeros con cero emisiones y ruta de senderismo». El 6 de junio, el personal de la comisión de transporte publicó un borrador de informe conceptual para una línea ferroviaria. Los consejeros tienen previsto votar sobre los próximos pasos del proyecto ferroviario de pasajeros a finales de 2025. 

Financiación: La mayoría de los tramos de la línea se financian de forma independiente. Algunas de las fuentes de financiación son el impuesto estatal sobre la gasolina SB1, la Medida D del impuesto sobre las ventas del condado de Santa Cruz de 2017, subvenciones estatales y federales, asignaciones específicas y fondos municipales y del condado. La financiación del ferrocarril de pasajeros podría recurrir a algunas de estas fuentes, y hasta el 80 % de la financiación del ferrocarril de pasajeros podría proceder de la Administración Federal de Ferrocarriles, según han señalado los responsables de la comisión de transporte, aunque los cambios en la financiación federal previstos para 2025 han puesto esto en duda. Un informe conceptual publicado en agosto de 2025 estimó un coste de 4.300 millones de dólares para construir la línea ferroviaria propuesta.