El ferrocarril de pasajeros podría circular por encima de Beach Street, en el paseo marítimo de Santa Cruz Beach, o a nivel de calle. (Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz)

El personal de la Comisión Regional de Transportes del Condado de Santa Cruz celebró la reunión en el Centro Comunitario London Nelson, a la que asistieron unos 70 participantes. Se está planificando una línea de ferrocarril de pasajeros de aproximadamente 22 millas, separada de un sendero ferroviario costero de 32 millas que se encuentra en diversas etapas de planificación y construcción de Davenport a Watsonville.

El personal de transportes solicita opiniones sobre los planes de transporte ferroviario de pasajeros antes de la presentación de un proyecto de informe conceptual en la reunión de la Comisión Regional de Transportes del 12 de junio. Las aportaciones pueden enviarse a [email protected] o [email protected].

La presentación del miércoles y la jornada de puertas abiertas trataron de transmitir mejor los planes que se presentaron por primera vez en otoño, porque mucha gente tenía problemas para visualizarlos, dijo el personal de la comisión de transporte.

"Teníamos mapas que mostraban por dónde iba la alineación, pero a la gente le resultaba muy difícil entender lo que eso significaría físicamente en la representación", dijo Riley Gerbrandt, director de proyecto del Ferrocarril y Sendero de Pasajeros Cero Emisiones. "Así que nuestro trabajo consistió en desarrollarlo más".

Podría construirse una estación de ferrocarril de pasajeros cerca de Natural Bridges Drive o cerca de Depot Park. (Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz)

La presentación incluyó:

• Un posible depósito de trenes en el Westside, en el corredor ferroviario entre Swift Street y Natural Bridges Drive. Un depósito de trenes allí podría incluir "desarrollo orientado al tránsito" como viviendas, tiendas o espacio comercial. 
• Mapa de 13 cruces de vías de ferrocarril del Westside e infraestructuras de seguridad. 
• Un mapa que muestra el cambio de dos carriles a uno en el extremo oeste de Beach Street, cerca de la rotonda.
• Cuatro posibles alineaciones para la línea de ferrocarril en la calle Beach, dos a nivel de la calle y dos elevadas mediante una estructura de soporte adyacente a la calle.

Las imágenes de Beach Street se tomaron "a vista de pájaro, y también como si estuvieras en la calle", explicó Gerbrandt.

El ferrocarril de pasajeros podría circular a nivel de calle en Beach Street, en el paseo marítimo de Santa Cruz Beach. (Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz)

El ferrocarril de pasajeros podría pasar por encima de Beach Street, en el paseo marítimo de Santa Cruz Beach. (Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz) 

Un renderizado muestra un cruce para ferrocarril de pasajeros a nivel de calle cerca del paseo marítimo de Santa Cruz Beach. (Comisión de Transporte Regional del Condado de Santa Cruz)

El director de Transporte de Santa Cruz, Matthew Starkey dijo que los comentarios sobre los mapas mostrados en el evento del miércoles deben ser por correo electrónico a la RTC. Los comentarios serán revisados por funcionarios de la ciudad y otras partes interesadas.

"¿Dónde debería estar el final de la línea? Esa es la gran pregunta. Y en segundo lugar, ¿cómo vamos a abordar la zona de la playa? Eso va a requerir algunos cambios importantes en el funcionamiento de la circulación del tráfico en la zona de la playa", dijo Starkey.

Muchos de los asistentes a la reunión del miércoles coincidieron en que hay margen de mejora para el tráfico de la zona de playa, lo cual "no sorprende a nadie que intente llegar allí en verano", dijo Starkey. También hubo interés por las nuevas tecnologías sugeridas en los planes.

Gerbrandt, del RTC, dijo: "Entre bastidores, se está trabajando mucho con las partes interesadas, nuestros socios, con las ciudades y el condado para entender estos retos y cómo vamos a abordarlos. Porque cada uno de esos socios o partes interesadas tiene cosas que son importantes para ellos".

Se espera que el informe conceptual final esté terminado en otoño, lo que supondrá la culminación del proceso de planificación a partir del cual el RTC y la comunidad determinarán los siguientes pasos para la financiación o el cumplimiento de la Ley de Calidad Medioambiental de California, o CEQA.

Podría iniciarse un "proceso de revisión medioambiental CEQA, o podríamos hacer algunas cosas para prepararnos para ello si quisiéramos adoptar un enfoque más comedido", dijo Gerbrandt.

"Habrá toda una nueva ronda de divulgación a medida que se publique el informe conceptual del proyecto, para que la gente pueda inscribirse en nuestra lista de correo. inscribirse en nuestra lista desde la web del proyecto y recibir información actualizada sobre el progreso del proyecto y los próximos eventos", dijo Gerbrandt.

En otra reunión celebrada el lunes se presentaron actualizaciones de los Watsonville y Pájaro.

Riley Gerbrandt, director del proyecto de ferrocarril de pasajeros de emisiones cero y Trail, discute un mapa de una propuesta de línea de ferrocarril de pasajeros en una reunión el miércoles en Londres Nelson Centro Comunitario en Santa Cruz. (Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz)

Alrededor de 70 personas asistieron a la reunión del miércoles. (Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz)

Los residentes hacen preguntas al personal de la Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz el miércoles. (Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz)

Se está planificando el ferrocarril de pasajeros en 22 millas del ramal ferroviario de Santa Cruz. (Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz)

Hay ventajas y desventajas de un depósito de trenes en Depot Park o Natural Bridges Drive en Santa Cruz. (Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz)

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