Este mes, cerca de 900 residentes respondieron a una encuesta en línea sobre la conveniencia de cambiar la configuración de la ciclovía en cuatro nuevas opciones. Casi el 60 % de los encuestados afirmó que deseaba una nueva ciclovía separada físicamente de los vehículos. Se espera otra encuesta el próximo mes.

Aunque los cambios temporales podrían comenzar en agosto y durar un año, los cambios permanentes requerirían un permiso del condado y la aprobación de la Comisión Costera de California, explicó Koenig. El proyecto permanente podría costar entre $30,000 y $85,000. Las fuentes de financiación aún no están claras. 

La configuración actual de East Cliff Drive, desde la avenida 32 hasta la 41. (Manu Koenig)

La Opción E incluye un carril bici "surfcheck" que fluye en sentido contrario al tráfico vehicular y podría costar alrededor de $85,000 si se instala de forma permanente. Fue la Opción E y la más popular en una encuesta reciente. (Manu Koenig)

Koenig dijo que no tenía preferencia sobre si la configuración debería cambiar o cómo debería cambiar.

En la reunión del lunes, algunos residentes señalaron la necesidad de mejorar la señalización para indicar la circulación de ciclistas y peatones. Algunos comentaron que los ciclistas circulan demasiado rápido por el sendero de East Cliff, y otros que los turistas suelen confundirse con la circulación. 

“Educar a quienes usan nuestras carreteras llevará tiempo”, dijo el residente Paul Boyer. “Se necesitará constancia, vigilancia individual y animar a los jóvenes a disminuir la velocidad”. Añadió que debería haber mejores señales o marcas, especialmente para ciclistas adolescentes y ciclistas eléctricos. 

Patrick Sharp, quien creció en la Avenida 19, dijo que le gustaba la Opción C y su carril bici de dos vías físicamente separado. 

Otra mujer dijo que las pegatinas en los carteles también restan valor a sus mensajes y deberían eliminarse. 

Un carril bici en East Cliff Drive ahora permite el paso de vehículos. (Ruby Lee Schembari — Local de Santa Cruz)

La opción D propone un carril bici en sentido contrario al tráfico, en el lado izquierdo de la calzada, con un coste aproximado de 85.000 dólares. (Manu Koenig)

La opción C contaría con un carril bici de doble sentido, de cara a los peatones. (Manu Koenig)

La opción B añadiría un carril bici de doble sentido con el flujo peatonal. Costaría unos 30.000 dólares. (Manu Koenig)

El supervisor del condado de Santa Cruz, Manu Koenig, analiza una opción para East Cliff Drive en la reunión del lunes en Live Oak. (Ruby Lee Shembari — Santa Cruz Local)

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