Kristen Brown, candidata a supervisora del Distrito 2 del condado de Santa Cruz

Kristen Brown se presenta como candidata al puesto de supervisora del Distrito 2 del condado de Santa Cruz en las elecciones del 5 de noviembre. Los votantes elegirán entre Brown y Kim De Serpa, las dos candidatas más votadas de entre los cinco candidatos que se presentaron a las primarias del 5 de marzo.

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Infórmate sobre las posturas de Kristen Brown respecto a cuestiones clave:

Kristen Brown is a candidate for the District 2 Santa Cruz County supervisor seat.

Kristen Brown. (Foto cedida)

Kristen Brown

Edad: 37.

Residencia: Capitola Village.

Profesión: Alcalde de Capitola y vicepresidente de relaciones gubernamentales del Silicon Valley Leadership Group.

Experiencia: Kristen Brown forma parte del Ayuntamiento de Capitola desde 2016. Ha sido presidenta de la Asociación de Gobiernos del Área de la Bahía de Monterey y vicepresidenta de Santa Cruz Metro y de la Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz.

Kristen Brown responde a la Agenda Popular del Distrito 2

Estas preguntas se basan en las entrevistas realizadas por Santa Cruz Local a los vecinos de todo el Distrito 2.

Brown sobre el transporte activo

Aparte de la vía verde, ¿cómo mejorarías y ampliarías la infraestructura para ciclistas y peatones en el Distrito 2? 

Brown ha dicho que quiere:

  • Solicita subvenciones que combinen el mantenimiento de las carreteras con un proyecto de «calles completas» para que las vías sean más seguras para los ciclistas y los peatones.
  • Abogar por una mayor financiación ante las legislaturas estatal y federal para la construcción de carriles para peatones y ciclistas. 
  • Se podría plantearse convocar unas elecciones para prorrogar la Medida D, un impuesto sobre las ventas de 30 años de duración aprobado por los votantes del condado en 2016 que contribuye a financiar proyectos de transporte.

¿Qué vas a hacer al respecto del aumento del 60 % en el número de personas sin hogar en Watsonville en los últimos 12 meses?

«Tengo muchas ganas de escuchar y aprender de los representantes y residentes del sur del condado sobre lo que, en su opinión, sería más útil para abordar la crisis de las personas sin hogar en esa zona», afirmó Brown.

Algunos de los aspectos de su estrategia son:

  • Acelerar la construcción de nuevas viviendas agilizando el proceso de concesión de licencias y reduciendo las tasas. 
  • Construir más viviendas de apoyo, viviendas de transición y minicasas.
  • Establecer medidas de protección para los inquilinos y otros programas destinados a ayudar a los arrendatarios a conservar su vivienda.
  • Asegúrate de que los consejeros del condado incluyan el sur del condado en las solicitudes de subvenciones estatales y federales.

¿Qué medidas concretas tiene previsto proponer en el condado durante sus dos primeros años de mandato para hacer frente a la falta de viviendas asequibles en el condado? 

Brown afirmó que está ampliando sus conocimientos sobre la financiación de la vivienda asequible y espera aplicar esos conocimientos para incentivar a los promotores inmobiliarios a construir más viviendas a precios inferiores a los del mercado.

Dijo que también quiere:

  • Permitir la construcción de más viviendas en el plan de ordenación urbanística del condado.
  • Reducir las tasas y los tiempos de espera para la concesión de licencias de obra.
  • Dotar al departamento de planificación de todo el personal necesario e introducir bonificaciones por contratación y otros incentivos para atraer y retener a los planificadores.
  • Utilizar desgravaciones fiscales u otros medios para incentivar a los propietarios de viviendas vacacionales a que destinen sus inmuebles a alquileres asequibles a largo plazo. 

Varios vecinos han señalado que el mal estado de las carreteras en las zonas de Watsonville y del sur del condado es una de sus principales preocupaciones. Los baches están dañando sus coches. ¿Cómo abogará usted por la reparación de las carreteras del sur del condado en la comisión regional de transporte y en la junta de supervisores del condado? ¿Qué políticas llevaría a cabo?

Brown afirmó que quiere colaborar con el personal del condado para solicitar a la comisión de transporte financiación para las carreteras del sur del condado y garantizar «que el sur del condado reciba una financiación equitativa».

Dijo que se plantearía convocar unas elecciones para renovar la Medida D, un impuesto sobre las ventas aprobado por los votantes del condado en 2016. La medida contribuye a la financiación de proyectos de transporte y está previsto que expire en 2047. 

Brown afirmó que estaba de acuerdo con la política del condado de dar prioridad a las carreteras en estado moderado para su reparación frente a las carreteras que presentan un deterioro total. 

«No estoy abogando en absoluto por abandonar las carreteras, y desde luego no estoy diciendo que las ignoremos», añadió. «Lo que digo es que puede que haya algunas carreteras en las que 10 millas se encuentren en muy mal estado, y quizá tengamos que decir: “Este año podemos arreglar 2 millas de eso, porque tenemos otras 10 millas que podrían acabar igual si no las reparamos”».

Kristen Brown y Kim De Serpa: un resumen

Tema Kristen Brown Kim De Serpa
Experiencia:
  • Alcalde y concejal de Capitola.
  • Antiguo miembro del personal del Congreso.
  • Miembro de la Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz y de la Asociación de Gobiernos del Área de la Bahía de Monterey.
  • 15 años como miembro del consejo escolar del Distrito Escolar Unificado del Valle de Pájaro.
  • Trabajadora social y responsable de servicios sociales del Salinas Valley Health Medical Center, donde ayuda a los pacientes a acceder a una vivienda y a otros recursos.
Opiniones sobre el servicio ferroviario de pasajeros en el ramal de Santa Cruz: Apoya el servicio ferroviario de pasajeros en el ramal de Santa Cruz. Está dispuesto a apoyar el ferrocarril «si es viable», pero le preocupan su coste y su utilidad.
Prioridades en la reparación de carreteras: Daría prioridad a las carreteras en estado moderado y destinaría menos fondos a las que se encuentran en mal estado. Afirmó que las carreteras del sur del condado deberían recibir una financiación equitativa. Quiere aumentar el gasto destinado a la reparación y el mantenimiento de todas las carreteras. Se ha negado a precisar a qué carreteras daría prioridad.
¿Apoyarías una ley del condado que permitiera el control de los alquileres? Sí. No.
Opinión sobre un posible impuesto sobre las viviendas desocupadas en las zonas no incorporadas del condado: En lugar de un impuesto sobre las viviendas desocupadas, quiere incentivar el alquiler a largo plazo de estas viviendas. Se plantearía aplicar un impuesto sobre las viviendas desocupadas si contara con un amplio apoyo. Me plantearía apoyar un impuesto sobre las viviendas desocupadas, dependiendo del importe de dicho impuesto.
¿Apoyas la propuesta que se someterá a votación el 5 de noviembre sobre un impuesto sobre la propiedad destinado a la gestión, la limpieza y la conservación del suelo y el agua? Sí. Sí.

Brown sobre los temas planteados por los votantes jóvenes del Distrito 2

Muchas personas de entre 20 y 29 años han afirmado que se han visto obligadas a mudarse debido al elevado precio de los alquileres. ¿Qué medidas propondrá durante sus dos primeros años de mandato para hacer frente al aumento del precio de los alquileres?

Brown afirmó que apoya la Proposición 33 de California, una iniciativa que se someterá a votación el 5 de noviembre y que permitiría a los ayuntamientos promulgar leyes más estrictas en materia de control de alquileres.

«Si se aprueba la Propuesta 33, me interesaría hablar con mis compañeros del Consejo, si resulto elegido, para ver qué oportunidades podríamos encontrar ahí», afirmó Brown. «Yo mismo soy inquilino, y probablemente siempre lo seré si las cosas no cambian. Por eso, este es un tema con el que me siento muy identificado».

Hemos oído a jóvenes de su circunscripción expresar su frustración por la falta de atención que se presta a Watsonville y al valle del Pájaro. ¿Qué medidas tomará para defender los intereses de Watsonville y del valle del Pájaro?

«No quiero llegar nunca a una zona y decir: “Esto es lo que voy a hacer por vosotros”», afirmó Brown. «Quiero llegar a una zona y preguntar: “¿Qué puedo hacer por vosotros?”. Y luego trabajar para defender las necesidades de la comunidad basándome en lo que me cuenten».

Brown afirmó que atendería al público de forma regular en South County y que colaboraría con el supervisor del Distrito 4, Felipe Hernández, para votar a favor de medidas que beneficien a los residentes de Watsonville.

Hemos sabido por jóvenes de su distrito que les preocupa la falta de recursos para las personas LGBTQ+, especialmente el acceso a la asistencia sanitaria. ¿Qué medidas tomará para ampliar servicios como la atención de reafirmación de género y el tratamiento de salud mental en el condado de Santa Cruz?

Brown afirmó que quiere garantizar que se anime a los programas gestionados por organizaciones sin ánimo de lucro destinados a mejorar la atención sanitaria de la comunidad LGBTQ+ a solicitar financiación a través del programa CORE del condado. También señaló que quiere aumentar la financiación destinada a los sueldos del personal de la Agencia de Servicios Sanitarios y del Departamento de Servicios Sociales del condado. 

«Creo que poder hacer eso también contribuiría en gran medida a garantizar que los jóvenes y la comunidad LGBTQ+ puedan acceder a los recursos que necesitan», afirmó.

¿Qué vas a hacer para crear más oportunidades de empleo bien remunerado para los jóvenes del Distrito 2?  

«Creo que es importante incentivar a las empresas y negocios para que se instalen en la zona con el fin de impulsar el desarrollo económico y crear puestos de trabajo de calidad y bien remunerados», afirmó Brown. «Es algo en lo que voy a tener que dedicar más tiempo a estudiar, porque el Gobierno no controla necesariamente ese aspecto».

El condado puede contribuir a garantizar puestos de trabajo bien remunerados para los empleados del condado ofreciendo primas por contratación y por antigüedad, así como contratando a personal de mayor categoría procedente de la propia plantilla, afirmó.

Brown sobre su trayectoria

¿Qué logros has conseguido como alcalde de Capitola y como concejal que demuestren tu idoneidad para el cargo de supervisor? 

La aprobación de una ley municipal para estabilizar los alquileres de las casas móviles de Capitola en 2023 «fue un logro muy importante para mí del que me siento muy orgullosa», afirmó Brown. «Creo que demuestra no solo que estoy comprometida y soy capaz de abordar los problemas de asequibilidad en nuestra ciudad, sino también que soy receptiva a las necesidades de nuestros electores y residentes».

Brown afirmó que también había liderado las iniciativas para incluir puestos destinados a jóvenes estudiantes en los consejos y comisiones de Capitola, y que había abogado por destinar parte del impuesto hotelero de la ciudad a un fondo específico para la infancia, con el que se financian subvenciones comunitarias para programas de ayuda a los niños.

«Todo aquello en lo que intervienen los supervisores, yo he participado de alguna manera. Y creo que es importante que contemos con alguien que tenga esa experiencia y pueda aprovecharla, en lugar de llegar y tener que empezar desde cero», afirmó. Brown señaló que esa experiencia incluye su labor en numerosos consejos del condado y regionales, como los siguientes:

  • Comisión Regional de Transporte del condado de Santa Cruz.
  • Junta Metropolitana del condado de Santa Cruz.
  • Consejo de Justicia Penal del condado de Santa Cruz.
  • Junta Directiva de Community Action Board del condado de Santa Cruz.

Según explicó, Brown adquirió experiencia a la hora de atender las necesidades de los electores gracias a su trabajo como antigua asistente del Congreso.

A diferencia de las numerosas preocupaciones de De Serpa sobre el servicio ferroviario de pasajeros en el corredor de la vía verde, Brown es un firme defensor del ferrocarril, según ha afirmado el propio Brown.

¿Crees que debería reconstruirse el viaducto de Capitola para el servicio ferroviario de pasajeros?

«Sí, si vamos a seguir adelante con el ferrocarril de pasajeros, y espero que así sea», dijo. «Yo también comparto ese sentimiento de que se trata de una pieza histórica preciosa y que tiene un gran valor sentimental», añadió. «Pero en aras de las opciones de transporte, las oportunidades y el progreso, sí, tendremos que sustituirlo. Y podemos sustituirlo por algo que tenga un aspecto muy similar».

Los planes actuales prevén un camino que atraviese Capitola Village hasta que se pueda reconstruir el viaducto para dar cabida tanto a un sendero como a un tren. Algunos residentes de Capitola han apoyado la construcción de un camino que cruce el viaducto actual. Para ello sería necesario destinar la vía a uso no ferroviario, lo cual no es viable, según Brown. No hay financiación para un sendero que cruce el viaducto, y el proceso de destinar la vía a uso no ferroviario llevaría años, añadió.

«El sendero “tendría que seguir pasando por Capitola Village al menos durante el tiempo que tardaría en atravesarlo ahora, según los planes que ya están en marcha”», afirmó Brown. 

¿Cómo votaste en la Medida L en 2018?

Los votantes de Capitola aprobaron la Medida L en 2018. Esta obliga al ayuntamiento a «tomar todas las medidas necesarias» para preservar un sendero en el puente de Capitola y prohíbe al ayuntamiento destinar fondos o recursos a «un desvío del sendero por las calles y aceras de Capitola».

Brown afirmó que «probablemente votó en contra» de la medida, pero no está segura. «No es una excusa: es que, sinceramente, no lo recuerdo», dijo.

«Recuerdo que pensé que era una medida increíblemente engañosa», dijo. «La verdad es que la gente iba por ahí diciendo: “Se trata de salvar el puente de Capitola”, y Capitola no es propietaria del puente. Por eso me pareció realmente engañoso sugerir a la gente que, si votaban a favor de esto, el puente nunca sería desmantelado ni sustituido».

En el cuestionario electoral de 2020 de Santa Cruz Local para el Ayuntamiento de Capitola, usted escribió que los vecinos de Capitola con los que había hablado sobre la vía verde se oponían rotundamente al tren —aunque apoyaban la vía verde— y que usted solo respaldaría el transporte público en ese corredor si contara con el apoyo de los vecinos. ¿Sigue estando de acuerdo con esa afirmación? ¿Y cómo ha evolucionado su opinión sobre el ferrocarril de pasajeros en los últimos cuatro años?

«Sigo estando de acuerdo con lo que dije», afirmó Brown.

En 2022, la Medida D fue rechazada; esta habría modificado el Plan General del condado de Santa Cruz para eliminar la planificación del ferrocarril de pasajeros. Obtuvo alrededor del 27 % de los votos en todo el condado y también «fracasó estrepitosamente» en Capitola, según afirmó Brown. «Y por eso creo que no he cambiado realmente de opinión respecto a que “solo haré esto si los residentes lo apoyan”».

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