Un aparcamiento situado al norte de la Iglesia Bíblica de Santa Cruz es el emplazamiento propuesto para un complejo de viviendas adosadas, como se muestra en esta imagen de junio de 2025. (Tyler Maldonado — Archivo de Santa Cruz Local)

SANTA CRUZ >> Dos propuestas para la construcción de nuevas viviendas siguen adelante, a pesar de que los vecinos se oponen a unos proyectos que, según ellos, no encajan en barrios de viviendas unifamiliares.

Adosados de la calle Frederick

El jueves, la Comisión de Urbanismo de Santa Cruz recomendó que se autorizara la puesta a la venta de 19 viviendas adosadas situadas cerca de Arana Gulch.

El proyecto situado en el número 528 de la calle Frederick, junto a la Iglesia Bíblica de Santa Cruz, se redujo con respecto a una propuesta anterior presentada en agosto de 2025. Esa versión incluía 23 viviendas adosadas y habría supuesto la tala de 11 árboles «de gran valor patrimonial». El nuevo plan mantiene una mayor parte del terreno como espacio abierto y prevé la tala de cinco árboles de gran valor patrimonial.

Los nuevos planes incluyen:

• Cuatro edificios de tres plantas.
• Cuatro viviendas a un precio inferior al del mercado, destinadas a familias con ingresos bajos o moderados.
• 38 plazas de aparcamiento. 

Tras el voto unánime de la comisión de urbanismo, el Ayuntamiento de Santa Cruz se dispone a examinar el proyecto para su aprobación definitiva. La legislación estatal en materia de vivienda limita en gran medida la capacidad de la ciudad para bloquear o modificar el proyecto urbanístico.

Envía tus comentarios o preguntas sobre el proyecto en la página web del ayuntamiento o póngase en contacto con la planificadora sénior Rina Zhou en [email protected].

El emplazamiento se encuentra en la calle Frederick, en Santa Cruz. (BDE Architecture)

7ª y Brommer

Una propuesta para construir 100 viviendas con alquileres por debajo del precio de mercado cerca del puerto de Santa Cruz sigue adelante sin someterse a votación pública, sino que se acoge a una nueva normativa que permite su aprobación por parte del personal del condado. 

El administrador de urbanismo del condado de Santa Cruz celebró el viernes por la mañana una reunión pública sobre el proyecto situado en la 7.ª Avenida y la calle Brommer. La propiedad pertenece al condado y su desarrollo correría a cargo de la organización sin ánimo de lucro Community HousingWorks, con sede en San Diego.

El proyecto incluye:

• Un edificio de cuatro plantas y 55 pies de altura.
• 46 viviendas de un dormitorio.
• 27 viviendas de dos dormitorios.
• 27 viviendas de tres dormitorios. 
• 66 plazas de aparcamiento.

Todas las viviendas, salvo una, estarán destinadas a familias cuyos ingresos se sitúen entre el 30 % y el 60 % de la renta media de la zona, que el Estado fija anualmente. Se reservarán veinticinco viviendas para residentes con discapacidad intelectual o del desarrollo. 

El proyecto ha recibido financiación federal y, por lo tanto, está sujeto a una evaluación medioambiental para cumplir con la Ley Nacional de Política Medioambiental. El personal del condado tendrá en cuenta dicha evaluación y las observaciones del público antes de expedir la licencia de obras y la autorización costera. 

Si tienes alguna pregunta o comentario, ponte en contacto con el urbanista del condado, Jonathan DiSalvo, en [email protected].

Contexto de la vivienda

Los asistentes a ambas reuniones expresaron su preocupación por el tamaño de los nuevos proyectos y sus posibles repercusiones en la privacidad del barrio, el tráfico y el medio ambiente. Cada vez más, las leyes estatales en materia de vivienda han incentivado o exigido a los gobiernos locales que no se dejen influir por este tipo de preocupaciones.

El proyecto de viviendas adosadas de Frederick Street se ubica en un terreno de propiedad privada, en un barrio cuya normativa urbanística permite el tipo de viviendas multifamiliares a pequeña escala que se propone. Por lo tanto, el ayuntamiento está legalmente obligado a aprobar el proyecto si cumple determinadas normas objetivas, y no puede imponer nuevas normas una vez presentada la solicitud. El propietario no aprovechó al máximo las leyes estatales sobre bonificaciones de densidad, que habrían allanado el camino para una promoción de mayor envergadura.

La propiedad de la 7.ª Avenida es propiedad de la agencia sucesora de la Agencia de Reurbanización del condado, una antigua iniciativa financiada con fondos públicos destinada a promover la revitalización urbana y la vivienda asequible. Las agencias de reurbanización se disolvieron en todo el estado en 2012, y las agencias sucesoras son ahora responsables de los fondos y los terrenos que adquirieron.

Ambos proyectos cuentan para los requisitos locales establecidos por el Estado para la construcción de nuevas viviendas. Si una ciudad o un condado no autoriza la construcción de suficientes viviendas, puede perder más control local sobre el desarrollo urbanístico o enfrentarse a una demanda judicial. Las leyes estatales pretenden revertir décadas de rápido crecimiento demográfico sin un crecimiento comparable de la oferta de viviendas —una tendencia que muchos expertos en política de vivienda consideran fundamental de la crisis de la asequibilidad de la vivienda en el estado. 

Aun así, muchos nuevos proyectos urbanísticos en todo el condado se han se han topado con una fuerte oposición por parte de los vecinos. 

Leah Boone fue una de las más de una docena de personas que intervinieron durante la reunión del viernes sobre la propuesta de la 7.ª Avenida. Se hizo eco de las preocupaciones de sus vecinos de que las nuevas viviendas pudieran aumentar la congestión en la calle, especialmente durante las evacuaciones. 

«Todos conocemos a alguien que se ha mudado debido a problemas de asequibilidad en nuestra zona, y todos sabemos que necesitamos más viviendas. Se trata de residentes que sienten que el condado, al parecer, no les ha tenido en cuenta», afirmó. «Vivir aquí no es barato ni fácil, y todo esto lo complica aún más».

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