
Se propone la construcción de un nuevo carril bici en Park Avenue, en Capitola. (Stephen Baxter — Archivo de Santa Cruz Local)
Sesión extraordinaria del Ayuntamiento de Capitola
- Jueves, 17 de abril, a las 17:15 h.
- Acude a la dirección 420 Capitola Ave., Capitola; sigue la reunión por Zoom o YouTube; o llama al 669-900-6833, con el ID de reunión 833 2817 3113. Para enviar comentarios antes de la reunión, envía un correo electrónico a [email protected].
CAPITOLA >> Dos meses después de que el Ayuntamiento de Capitola aplazara la decisión de aprobar un proyecto de vía verde en Park Avenue, los concejales se disponen a volver a examinar el asunto.
En una sesión extraordinaria del Ayuntamiento que se celebrará este jueves, se espera que los concejales decidan si permiten que el condado de Santa Cruz construir parte del carril bici y la vía peatonal junto a Park Avenue, en lugar de hacerlo en el corredor ferroviario situado a varias yardas de distancia. El condado y la Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz han propuesto el nuevo diseño para reducir costes.
Algunos vecinos de Capitola han señalado que la idea entra en conflicto con la iniciativa popular de 2016 la Medida L. Esta medida ordena al personal municipal que mantenga el corredor ferroviario para ciclistas y peatones, y prohíbe al ayuntamiento destinar fondos para desviar a los usuarios del sendero hacia las calles de Capitola. Está previsto que el personal municipal ofrezca una presentación sobre la Medida L en la reunión del jueves.
Si el ayuntamiento no aprueba el carril bici de Park Avenue, es probable que los funcionarios del condado soliciten a la comisión de transporte autorización para mantener el carril bici en el corredor ferroviario, según indicaron los funcionarios municipales en un informe.

En febrero se presentó una propuesta para un nuevo camino junto a Park Avenue. (Stephen Baxter — Archivo de Santa Cruz Local)
La decisión sobre el sendero de Park Avenue es independiente de cualquier plan relativo al viaducto de Capitola, pero ha reavivado las preocupaciones de algunos vecinos sobre posibles planes para demoler la estructura histórica y sustituirla por un puente capaz de soportar una línea de tren de pasajeros y un sendero.
La construcción de un sendero sobre el viaducto requeriría un proceso conocido como «railbanking», que elimina la obligación legal de mantener las vías de mercancías existentes en su lugar.
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Jesse Kathan es reportero de plantilla de Santa Cruz Local. Tiene un máster en comunicación científica por la Universidad de California en Santa Cruz.

