Se propone la construcción de un nuevo carril bici en Park Avenue, en Capitola. (Stephen Baxter — Archivo de Santa Cruz Local)

CAPITOLA >> Dos meses después de que el Ayuntamiento de Capitola aplazara la decisión de aprobar un proyecto de vía verde en Park Avenue, los concejales se disponen a volver a examinar el asunto.

En una sesión extraordinaria del Ayuntamiento que se celebrará el jueves, se espera que los concejales decidan si permiten que el condado de Santa Cruz construya parte del carril bici y peatonal junto a Park Avenue, en lugar de hacerlo en el corredor ferroviario situado a unos metros de distancia. El condado y la Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz han propuesto el nuevo diseño para reducir costes.

Algunos residentes de Capitola han señalado que la idea entra en conflicto con la iniciativa popular de 2016 Medida L. Esta ordena al personal municipal que mantenga el corredor ferroviario para ciclistas y peatones, y prohíbe al ayuntamiento gastar dinero para desviar a los usuarios del sendero hacia las calles de Capitola. El personal municipal tiene previsto ofrecer una presentación sobre la Medida L en la reunión del jueves.

Si el ayuntamiento no aprueba el carril bici de Park Avenue, es probable que los funcionarios del condado soliciten a la comisión de transporte la autorización para mantener el carril bici en el corredor ferroviario, según indicaron los funcionarios municipales en un informe.

En febrero se presentó una propuesta para construir un nuevo camino junto a Park Avenue. (Stephen Baxter — Archivo de Santa Cruz Local)

La decisión sobre el sendero de Park Avenue es independiente de cualquier plan relativo al viaducto de Capitola, pero ha reavivado la preocupación de algunos residentes ante la posibilidad de que se elimine esta estructura histórica y se sustituya por un puente capaz de soportar una línea de tren de pasajeros y un sendero. 

La construcción de un sendero sobre el viaducto requeriría un proceso conocido como «railbanking», que elimina la obligación legal de mantener las vías de mercancías existentes. 

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