Los pasos de peatones cruzan cuatro y seis carriles de tráfico en Airport Boulevard y Green Valley Road. (Amaya Edwards — Santa Cruz Local/CatchLight Local)

SANTA CRUZ >> Los responsables de la planificación del transporte del condado de Santa Cruz quieren saber en qué puntos de las carreteras rurales del valle de San Lorenzo, la costa norte y el sur del condado los residentes se sienten inseguros. Una encuesta de la Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz servirá para definir una visión a largo plazo con vistas a futuras mejoras en materia de seguridad.

Más información y enviar comentarios sobre posibles mejoras de seguridad.Describe los puntos concretos que le parezcan peligrosos. Las encuestas se cierran el 30 de julio.

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El Departamento de Transporte de California, o Caltrans, es responsable de las carreteras estatales, incluidas seis carreteras del condado de Santa Cruz.

Durante décadas, las normas de diseño de Caltrans han dado prioridad al flujo de coches por encima de las bicicletas y los peatones. Sin embargo, en los últimos diez años, las nuevas políticas han permitido más aceras, carriles bici y otras mejoras de seguridad

Con el objetivo de obtener fondos estatales y federales para la remodelación de las carreteras, Caltrans y la Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz elaboraron en 2019 un plan a largo plazo para mejorar la seguridad en la autopista 9. Algunas de esas mejoras en Felton ya están en marcha.

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El Plan de Seguridad Vial Rural tiene como objetivo ampliar el plan de 2019 para incluir posibles mejoras de seguridad en:

  • Autopista 129 (Riverside Road) a las afueras de Watsonville.
  • Autopista 152 (East Lake Avenue y Hecker Pass Road), a las afueras de Watsonville.
  • La carretera 1 en la costa norte, al norte de los límites de la ciudad de Santa Cruz.
  • Carretera 236 (Big Basin Highway) en el valle de San Lorenzo.
  • La carretera 9 a través del valle de San Lorenzo.
  • La carretera 35 a lo largo de la cresta de las montañas de Santa Cruz.

Entre 2014 y 2023, el 10 % de los accidentes ocurridos en estos tramos afectaron a ciclistas o peatones, y el 20 % de las personas fallecidas en accidentes iban a pie o en bicicleta.

Entre las posibles mejoras de seguridad podrían figurar bandas sonoras, pasos de peatones nuevos o renovados y una mayor iluminación.

Desde 2013, cuatro ciclistas y un peatón han resultado heridos en accidentes ocurridos cerca de East Lake Avenue y College Road, según registros estatales. Amaya Edwards — Santa Cruz Local/CatchLight Local)

La comisión de transporte ha identificado posibles áreas prioritarias en las que se deben realizar mejoras, entre las que se incluyen:

  • La carretera 152 (East Lake Avenue) desde Holohan Road hasta el recinto ferial del condado de Santa Cruz.
  • La carretera 9, que atraviesa Felton, Ben Lomond y Boulder Creek.
  • La carretera 1 atraviesa el Parque Estatal Wilder Ranch y pasa por Davenport.

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Periodista |  + publicaciones

Jesse Kathan es reportero de plantilla de Santa Cruz Local. Tiene un máster en Comunicación Científica por la Universidad de California en Santa Cruz.