Las nuevas aceras de Soquel Drive, cerca de West Ledyard Way, en Aptos, forman parte de un proyecto más amplio que incluye mejoras en los carriles bici. (Stephen Baxter — Santa Cruz Local)

Se han previsto o se están llevando a cabo mejoras en la infraestructura para ciclistas y peatones a lo largo de más de 8 km de Soquel Drive y Soquel Avenue. Estos cambios se producen tras tres muertes de peatones y una de un ciclista en ese tramo desde 2013, según los registros estatales.

Según un plan del condado aprobado en febrero de 2023, está previsto instalar zonas de separación pintadas en los carriles bici, algunas de ellas con postes de plástico, en Soquel Drive, desde Cabrillo College hasta State Park Drive. También se prevé su instalación en Soquel Avenue, desde Harbor High School, cruzando la autopista 1, hasta Paul Sweet Road.

Las obras comenzaron en agosto de 2023 y se prevé que finalicen en la primavera de 2025, siempre que no se produzcan retrasos importantes debido a las condiciones meteorológicas, según ha declarado la portavoz del condado, Tiffany Martínez.

Está previsto que los carriles bici señalizados en rojo se mejoren con pintura o postes de plástico flexible en Soquel Drive, cerca del Cabrillo College, y en otras zonas. (Condado de Santa Cruz)

Las mejoras en el carril bici podrían incluir pintura o postes de plástico en Soquel Drive, cerca del Cabrillo College. (Condado de Santa Cruz)

Según datos de la Oficina de Seguridad Vial de California, desde 2013, 28 ciclistas y peatones han resultado gravemente heridos por vehículos que circulaban por ese tramo de carretera. 

La mayoría de los nuevos carriles bici estarán separados de los coches por una zona de separación pintada de al menos 60 centímetros. En algunas zonas, la zona de separación pintada estará delimitada por postes flexibles.

El proyecto también incluye:

• 11 pasos de peatones con luces intermitentes.  
• Aproximadamente 800 metros de aceras nuevas.
• Semáforos modernizados conectados mediante cables de fibra óptica para mejorar la fluidez del tráfico y agilizar el tránsito de los autobuses. Los semáforos funcionarán de forma diferente, pero no se sustituirán físicamente.

Según ha declarado Martínez, a fecha de este mes, los equipos del condado han completado casi todas las rampas, aceras nuevas y pasos de peatones iluminados previstos. El año que viene, los equipos del condado tienen previsto pintar nuevos carriles bici, terminar la construcción de un muro de contención e instalar rampas de acceso. 

Desde que se aprobó el contrato el año pasado, los costes han aumentado en casi 2,5 millones de dólares debido a cambios en el diseño y al incremento de los costes de construcción. El coste total estimado del proyecto asciende ahora a 30,5 millones de dólares. Se financia principalmente con subvenciones estatales y con 9,2 millones de dólares procedentes del Fondo General y del fondo de carreteras del condado.

El 29 de octubre, la Junta de Supervisores del condado de Santa Cruz votó a favor de cubrir el déficit con las tasas de la empresa de reciclaje GreenWaste Recovery Inc. Esas tasas estaban destinadas a financiar las reparaciones de Buena Vista Drive, cerca de Watsonville. 

Nota del editor: Este artículo se ha actualizado para incluir nuevas estimaciones de costes.

Los datos estatales correspondientes al periodo 2013-2024 muestran las muertes de peatones y ciclistas con puntos rojos y las lesiones graves con puntos verdes. (Sistema de Cartografía de Accidentes de Tráfico de la Universidad de California, Berkeley)

Se prevé la instalación de barreras de seguridad pintadas para bicicletas desde Paul Sweet Road, cruzando la autopista 1, hasta el instituto Harbor High School. (Stephen Baxter — Archivo de Santa Cruz Local)

Más información

• Tres conclusiones de los resultados electorales del condado de Santa Cruz – 23 de noviembre de 2024
• El proyecto del carril bici de Soquel Drive está previsto para el verano – 16 de febrero de 2023
• Reportaje: Los problemas de las carreteras del condado de Santa Cruz – 5 de julio de 2024

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