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Ayuntamiento de Capitola

Cuatro candidatos compiten por dos escaños en el Ayuntamiento de Capitola en las elecciones del 5 de noviembre.

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Enrique Dolmo Jr.

Edad: 49 años.
Residencia: Cerca de Gayle's Bakery.
Ocupación: Director de atletismo, seguridad del campus y oficial de transporte en la New Brighton Middle School.

Gerry Jensen

Gerry Jensen

Edad: 56.
Residencia: Cerca de Gayle's Bakery.
Ocupación: Comisionado de Planificación de Capitola, propietario de una pequeña empresa, contratista general.

Margaux Morgan

Margaux Morgan (titular)

Edad: 37.
Residencia: Cerca de Gayle's Bakery.
Ocupación: Concejal de Capitola, entrenador personal y gerente de restaurante.

Melinda Orbach

Melinda Orbach

Edad: 40.
Residencia: Avenida 38.
Profesión: Enfermera de familia de la Fundación Médica de Palo Alto.

Comparación rápida (respuestas completas a continuación)

¿Apoya el ferrocarril de pasajeros en Capitola?

Dolmo Jr.: "No estoy 100% de acuerdo con el sendero y el carril". Hasta que se tome una decisión sobre el caballete de Capitola, debe bloquearse por seguridad.
Jensen: "Yo lo apoyaría". Y añadió: "Tenemos que ver cuál es el impacto del coste para la comunidad", incluidas las operaciones.
Morgan: Es multifacético y quiere ver opciones ferroviarias. "Si pudiéramos poner en marcha algo que fuera beneficioso para todos, estoy a favor".
Orbach: Apoya el ferrocarril en el tramo 10 (de Live Oak a Jade Street Park) y los tramos 15 a 20 del sur del condado. No se refirió al caballete.

¿Cómo puede mejorar la seguridad de las bicicletas?

Dolmo Jr: Añadir carriles bici o elementos de seguridad para bicicletas cerca de New Brighton Middle School y Park Avenue.
Jensen: Considerar mejoras de seguridad en Clares Street y las avenidas Monterey, Capitola y 41.
Morgan: Estrechar algunas calles, abogar por conductores y ciclistas más concienciados.
Orbach: Construir el tramo 10 del sendero ferroviario, añadir o mejorar los carriles bici de Wharf Road, Clares Street y 30th Avenue.

¿Apoya un impuesto sobre las viviendas vacías en Capitola?

Dolmo Jr: No, pero "tendría que hablar con la comunidad y ver lo que la comunidad realmente sentiría al respecto".
Jensen: "No lo apoyaría ahora sin información adicional".
Morgan: "Creo que con nuestros problemas de vivienda, sería algo que valdría la pena estudiar".
Orbach: "Tendremos que ver cuáles son las implicaciones, qué significa para la ciudad que hagamos algo así, y si podemos aplicarlo".

¿Apoya la subida del impuesto sobre las ventas de Capitola, Medida Y?

Dolmo Jr.: Sí.
Jensen: Sí.
Morgan: Sí.
Orbach: Sí.

Enrique Dolmo Jr. Gerry Jensen Margaux Morgan Melinda Orbach
¿Apoya el ferrocarril de pasajeros en Capitola? "No estoy 100% de acuerdo con el sendero y el carril". Hasta que se tome una decisión sobre el caballete de Capitola, debe bloquearse por seguridad. "Yo lo apoyaría". Y añadió: "Tenemos que ver cuál es el impacto de ese coste para la comunidad", incluidas las operaciones. Quiere ver opciones ferroviarias. "Si pudiéramos poner en marcha algo que fuera beneficioso para todos, me apunto". Apoya el ferrocarril en el Tramo 10 (desde Live Oak hasta Jade Street Park). A continuación, construirá los tramos 15 a 20 del sur del condado.
¿Apoya un impuesto sobre las viviendas vacías en Capitola? No, pero "tendría que hablar con la comunidad y ver qué opinaría la comunidad al respecto". "No lo apoyaría ahora sin información adicional". "Creo que con nuestros problemas de vivienda, sería algo que merecería la pena estudiar". "Tendremos que ver cuáles son las implicaciones, qué significa para la ciudad que hagamos algo así, y si podemos hacer que se cumpla".
¿Cómo puede mejorar la seguridad de las bicicletas? Añadir carriles bici o elementos de seguridad para bicicletas cerca de New Brighton Middle School y Park Avenue. Considerar mejoras de seguridad en la calle Clares y las avenidas Monterey, Capitola y 41. Estrechar algunas calles, abogar por conductores y ciclistas más concienciados. Construir el tramo 10 del sendero ferroviario, añadir o mejorar los carriles bici de Wharf Road, Clares Street y 30th Avenue.
¿Apoya la subida del impuesto sobre las ventas de Capitola, Medida Y? Sí. Sí. Sí. Sí.

Los candidatos al Ayuntamiento de Capitola sobre los temas

Santa Cruz Local entrevistó y encuestó a los residentes de Capitola este verano sobre sus prioridades para los candidatos al ayuntamiento. Las siguientes preguntas se basan en lo que escuchamos de los votantes.

¿Qué experiencia tiene que le prepare para el cargo? ¿Qué problemas locales le impulsan a presentarse?

Experiencia: Dolmo Jr. dijo que su experiencia con los jóvenes le convierte en un buen candidato al ayuntamiento, y que esta experiencia le ha dado una visión de las necesidades de la juventud. Dichas necesidades incluyen más instalaciones deportivas, un centro juvenil y más actividades extraescolares.

Asuntos locales importantes: Dolmo Jr. se presentó inicialmente a las elecciones municipales hace cuatro años, tras un trágico accidente en el que murió uno de los alumnos de la New Brighton Middle School. Dijo que quería aumentar las actividades para los jóvenes fuera del horario escolar. Ahora, también está mucho más interesado en mejorar la seguridad pública y aumentar la vivienda, especialmente la vivienda asequible para los funcionarios públicos.

Experiencia: Sirvió en el Consejo de la Ciudad de Capitola desde 2020. Morgan dijo que trabajar en la industria de la restauración "te pone en una posición de tratar con personas de todos los ámbitos de la vida, y cómo manejar eso no siempre es fácil para todos."

Asuntos locales importantes: Morgan se presentó por primera vez a concejal cuando la pandemia de COVID-19 limitó sus dos fuentes de ingresos. Su interés por ayudar en la recuperación la llevó a la política local.

Experiencia: Jensen ayudó recientemente a un grupo a impulsar mejoras en el muelle de Capitola. Jensen dirigió proyectos durante 20 años como contratista general y fue ayudante del sheriff en el condado de Santa Clara. Trabajó para Campbell Union School District y Moreland School District en operaciones, construcción y transporte. También fue presidente del sindicato y negociador jefe.

Asuntos locales importantes: La vivienda eclipsa todo lo demás en cuanto a los cambios a los que se enfrenta Capitola. Jensen dijo que se necesita más liderazgo para construir viviendas en Capitola Mall, pero no resolvería todos los problemas de vivienda de Capitola.

Experiencia: Orbach dijo que su experiencia como proveedora de atención sanitaria le ha ayudado a "comprender la importancia de atender a los pacientes de forma holística", incluyendo su cultura, historia familiar, situación de vivienda y situación financiera. Dijo que ve la política pública de manera similar y que abordaría la política de manera holística a través de una lente de equidad de salud para considerar todas las posiciones e impactos antes de transformar la comunidad. Además, Orbach es delegada sindical del sindicato de Ingenieros y Científicos Local 20.

Cuestiones locales importantes: Orbach dijo que, como madre trabajadora, se enfrentaba al reto de la falta de disponibilidad de guarderías en la ciudad y que le gustaría que se ampliaran los campamentos de verano. Además, cree que debería haber más representación de los residentes de la zona oeste de Capitola en el ayuntamiento.

¿Votaría a favor del tránsito ferroviario de pasajeros por Capitola?

No estoy 100% de acuerdo con el sendero y el ferrocarril, pero lo que sí sé es que si levantan las vías, el estado o la ciudad pierden millones de dólares. Vale, lo entiendo. Así que ahora mismo, estamos en un empujón. Estamos en un punto muerto. Nadie quiere hacer nada, y para cuando pongan un raíl ahí, yo ya estaré lejos, muerto. Pero lo que sé es que cuando los estudiantes suben allí, hay un peligro. Pueden caerse de esa barandilla. Creo que necesita ser bloqueado de alguna manera ahora.

Hablando con la comunidad del pueblo, quieren carriles bici por todo el pueblo. Así que poner [carriles bici] en la vía férrea sería una opción para mí. Pero hasta que decidamos qué queremos hacer con esa vía y ese caballete, es necesario bloquearlo para que nuestros jóvenes de la comunidad, volviendo a la seguridad pública, no resulten heridos. 

Es multifacético, ¿verdad? Podría haber todas estas opciones diferentes que salen a la luz, y tipo de en toda la idea acerca de la sincronización, que va a ser una gran parte de cómo podríamos seguir adelante.

Tenemos la infraestructura para hacer algo en materia de transporte, y sabemos que la necesitamos, y tenemos opciones de todo tipo de transporte.

Trabajamos conjuntamente con la [Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz], propietaria del corredor, y tenemos que trabajar con ellos y confiar en que nos ayudarán a tomar decisiones de cara al futuro, [y] nos ayudarán a llegar a un punto en el que podamos utilizar el espacio que ya existe.

Creo que haría feliz a más gente si pudiéramos darle un uso más dinámico. Pero sí, espero que en un futuro próximo. No sé hasta qué punto es posible, pero si pudiéramos poner en marcha algo que fuera beneficioso para todos, me apunto.

Si tenemos en cuenta las repercusiones de la congestión actual y de la que se producirá en el futuro, con las nuevas viviendas que se construirán y demás, es evidente que hay que mejorar. Así que en general... el ferrocarril, claro, sí, lo apoyaría. Creo que habría que estudiar algunas cosas.

Tengo entendido que están haciendo una estimación de costes revisada que saldrá en el primer trimestre de 2025. Tenemos que ver cuál es el impacto del coste para la comunidad. Y eso no es sólo construir, como en el ejemplo de la pregunta sobre el tren de pasajeros, no es sólo construir, y cuánto va a costar, si es el doble de la última estimación o no. Pero lo siguiente que quiero entender es quién y cómo vamos a equilibrar los costes de explotación. ¿Y esos costes de funcionamiento van a ser equilibrados en las espaldas de nuestros ciudadanos de Capitola? Lo mismo, si el ferrocarril se va a poner y va a ser equilibrado en las espaldas de los ciudadanos de Capitola. Y si no tenemos un mecanismo de financiación para eso, ya sabes, podría haber algunas preguntas para que no cree un déficit presupuestario.

Hay algunas propiedades que podrían tener que ser desplazadas, algunas casas móviles y demás. Y eso me preocuparía si empezamos a desplazar viviendas. 

Apoyo la construcción de una vía férrea Tramo 10 en su configuración definitiva lo antes posible, lo que completará el enlace de transporte activo entre Capitola y Santa Cruz. Esto también nos permitirá reducir nuestra dependencia del coche para desplazarnos por la ciudad. Reducirá el tráfico y permitirá construir viviendas con menos aparcamientos.

Una vez finalizado el tramo 10, creo que la [Comisión Regional de Transportes del Condado de Santa Cruz] debería centrarse en permitir y dar servicios al sur del condado, terminando o trabajando en los tramos 15 a 20, para que los residentes de allí puedan conectar con el sistema de lagunas y el océano. Hasta ahora, toda la financiación para el proyecto de la RTC, para el proyecto de la vía férrea, ha beneficiado al acaudalado Condado Norte, y ya es hora de que los residentes del Condado Sur también obtengan algunos de los beneficios.

Si tuviera que recortar un millón de dólares del presupuesto del Fondo General de la ciudad de Capitola, que asciende a unos 20 millones de dólares, ¿qué recortaría y qué mantendría prioritariamente?

He hecho esa misma pregunta a muchos miembros de la comunidad. Y, obviamente, cuando se recorta un millón de dólares, se recortan puestos de trabajo. Así que tendría que examinar más a fondo el presupuesto para darle una respuesta directa al respecto. No sé dónde quiero recortar, porque nunca querría quitarle el trabajo a nadie. Pero si hubiera un millón de dólares, sin duda querría que se destinara a nuestra comisaría, porque si no pagamos a nuestros policías, se levantarán y se irán. 

Tengo algunas ideas sobre cómo podemos recaudar más dinero en la comunidad para conseguirlo, pero nunca quieres hacer recortes porque eso es quitarle el trabajo a alguien. Creo que una vez que el muelle esté abierto, conseguiremos que la comunidad y más visitantes y turistas vuelvan a nuestra ciudad, y tal vez crear más ingresos para que podamos conseguir ese millón de dólares.

Es una pregunta difícil, y el momento tendría mucho que ver, dependiendo de lo que ocurriera en la ciudad en ese momento. ¿Estamos recuperando de COVID, las tormentas y las cosas que nuestra comunidad pobre has realmente tipo de pasado en los últimos años? Eso desempeñaría un papel importante en la toma de decisiones.

Evidentemente, primero se estudiaría el gasto discrecional y luego se abordaría en un sentido más inmediato. Tenemos un presupuesto bastante ajustado. Así que definitivamente no me gustaría quitar nada de nuestro personal, de nuestra seguridad pública, con nuestra PD, nuestro medio ambiente, la limpieza de la belleza que es Capitola.

En los últimos cuatro años, he adquirido una nueva comprensión y nuevos conocimientos sobre lo importantes que son realmente estas operaciones entre bastidores, y que la la ciudad no funciona sola. Por eso es tan importante que esas personas reciban apoyo.

He pasado por esto muchas veces cuando trabajaba en el distrito escolar [en el condado de Santa Clara], y nuestro objetivo era siempre cortar lo más lejos posible de nuestro usuario final. Y en aquella época, nuestro usuario final eran los estudiantes. Y esa misma filosofía es la que utilizo como concejal. Nuestro usuario final es nuestra comunidad y nuestros ciudadanos. Y con eso, quiero decir, hay cosas esenciales que tienen que permanecer en su lugar. 

Lo primero es la seguridad pública. La seguridad pública tiene que seguir siendo una partida que hay que financiar. Y lo siguiente que yo consideraría son las infraestructuras, tal vez como algo sagrado que no debe tocarse. Y luego, ya sabes, lo siguiente sería la seguridad vial para los jóvenes y los mayores. Y también el funcionamiento de la ciudad, cosas que creo que son obligatorias. Y luego creo que miraríamos fuera de eso.

Tenemos un [Comité Asesor Financiero] formado por algunos empresarios y algunos miembros de la comunidad. Yo lo ampliaría de inmediato y conseguiría una mayor participación de la comunidad de más propietarios de negocios, de, digamos, el corredor de la [Avenida] 41, digamos el pueblo. También algunos líderes de la comunidad que tenemos aquí en nuestra comunidad que no están en esos dos sectores, y reunirlos para analizar realmente de dónde vendrían estos recortes.

Creo que sería increíblemente difícil recortar un millón de dólares del actual presupuesto del Fondo General. Si bien es posible que podamos encontrar algunos pequeños ahorros de costes estudiando detenidamente el presupuesto de servicios contratados y el pago de horas extraordinarias para reducir costes. Por ejemplo, pagamos horas extras a la policía cuando organizamos eventos privados. Eso realmente debería ser pagado por los organizadores de eventos cuando tenemos eventos en el pueblo.

No creo que debamos pedir a la ciudad que haga más con menos, y realmente quiero cambiar la mentalidad y el debate. En lugar de aferrarnos a esta mentalidad de escasez cuando hablamos del presupuesto municipal, yo animaría a la ciudad a adoptar una mentalidad más proactiva y centrada en el crecimiento y a explorar otras formas sostenibles de aumentar los ingresos. Por ejemplo, agilizando el proceso de revisión de las obras para que podamos aprobar más proyectos y recaudar más tasas por derechos y permisos de construcción, o modificando el código de zonificación para eliminar o reducir los obstáculos al desarrollo económico, como los requisitos de aparcamiento prohibitivos para las empresas situadas cerca de zonas residenciales y rutas de transporte público y activo.

Creo que estamos en una posición realmente privilegiada, al ser una comunidad donde la gente ya quiere estar. Tenemos que dar prioridad a atraer nuevas empresas y apoyar a las existentes para que su éxito sea el nuestro.

Varios residentes de Capitola dijeron que quieren rutas más seguras para bicicletas. ¿Cuáles son sus planes para aumentar la seguridad de las bicicletas en Capitola? ¿Qué proyectos para bicicletas priorizaría en sus primeros dos años? Por favor, sea específico sobre las ubicaciones.

Creo que necesitamos más carriles bici. Han hecho un carril bici junto a Nob Hill [supermercado]. ¿A alguien le gusta? No, porque han quitado un carril para el tráfico. Pero es una cuestión de seguridad, y sé por qué, porque hace poco un vehículo mató a alguien allí. Así que entiendo lo que hay que hacer. Tienes que hacerlo seguro. Pusieron más iluminación. Han puesto más señales de stop que parpadean. Creo que están haciendo un gran trabajo. 

Creo que si yo estuviera en la oficina y me eligieran, definitivamente me gustaría poner más carriles bici por la escuela secundaria donde trabajo. Porque hay un montón de estudiantes que se suben a su bicicleta y se atascan en la calle, y los coches están tratando de salir. Allí es un cuello de botella.

También necesitaríamos lugares más seguros en Park Avenue. Probablemente ese sería mi segundo lugar y luego, a partir de ahí, tendríamos que ir bajando. Hay algunos en Bay [Avenue]. Pero definitivamente me gustaría empezar en Monterey [Avenue] Park frente a New Brighton Middle School para asegurarnos de que los niños llegan a casa seguros.

La seguridad de las bicicletas depende realmente del motorista y del conductor, y obviamente hay otros factores que influyen, pero es difícil controlar a las personas y lo que hacen en la carretera.

Estrechar las calles es algo que ha demostrado ayudar a mantener a los ciclistas a los lados, a los coches más en el centro, a no utilizar tanto el carril. Pero hay un montón de lugares que va a ser muy difícil de hacer, como la Avenida Monterey bajando o fuera de Capitola pueblo.

Tenemos que ser conductores conscientes. Tenemos que ser peatones conscientes. Todo tipo de cosas que forman parte de la seguridad vial. Y, ya sabes, la gente siempre dice, comparte la carretera. Bueno, realmente tenemos que hacer eso.

La seguridad de las bicicletas es una de las principales preocupaciones que incluyo entre los temas de mi campaña y que me gustaría que se abordaran.

Jensen también mencionó:

  • Garantizar que la avenida Monterey y las rutas por las que circulan los jóvenes hacia y desde New Brighton Middle School sean seguras para las bicicletas.
  • Realización simultánea de mejoras de accesibilidad, como rebajes en los bordillos para sillas de ruedas, cuando se lleven a cabo mejoras de seguridad para las bicicletas.
  • Posibles bolardos y pintar rayas para carriles bici.
  • Mejor señalización.
  • Programas de divulgación para enseñar a los jóvenes la seguridad en bicicleta.

"Terminar el tramo 10 es una de mis mayores prioridades, porque conectará Capitola con el norte del condado. Podemos ir en bici a Simpkins [Centro de Natación Familiar], podemos ir en bici al paseo marítimo [de la playa de Santa Cruz]. Podemos ir en bici a West Cliff, y eso proporciona una forma muy segura de transporte activo".

Orbach también mencionó:

  • Añadir carriles bici protegidos en Clares Street entre 41st Avenue y Capitola Road.
  • Conectar el final del tramo 10 del sendero ferroviario con el carril bici que cruza el arroyo Soquel cerca del supermercado Nob Hill.
  • Crear una ruta ciclista más segura "a lo largo del lado del arroyo de Wharf Road, entre la intersección de 49th Avenue y Wharf Road y Pacific Coast Manor, que actualmente no tiene carril bici y es un paseo angustioso con niños pequeños". 
  • Carriles bici a lo largo de la 38ª Avenida entre Brommer [Street] y Portola [Drive]. "Sé que la mayor parte de ese tramo de la carretera está en el condado, pero podría proporcionar una ruta mucho más segura a la playa que la Avenida 41 para los residentes de Capitola. Además, con la posible adición de 1.000 nuevas unidades residenciales en el centro comercial de Capitola y otras 1.000 unidades a lo largo del corredor de la 41, tenemos que asegurarnos de que haya una conexión directa desde la zona del centro comercial hasta el sendero ferroviario, y la ruta más segura será a lo largo de la avenida 38."

Varios residentes nos dijeron que la vivienda asequible es su principal prioridad. En qué parte de Capitola apoyaría una mayor densidad de viviendas?

El centro comercial [Capitola] es un gran lugar para empezar. Ya sabes, hay mucho tráfico allí. Tendrían que poner aparcamiento, pero creo que es una buena ubicación que nos ayudaría con algunos posibles ingresos más para la ciudad. También, lo que haría con nuestra disminución de la matrícula en nuestra escuela y en California. Creo que eso también traería más de nuestra juventud, por lo que podemos conseguir algunas personas más matriculados en nuestro distrito escolar. 

Hay tantas cosas que podemos hacer en ese lugar, como poner un campo de fútbol sala, canastas de baloncesto, voleibol y un pequeño restaurante al lado. Creo que sería un lugar estupendo, porque sé que mis hijos tienen que ir a Las Vegas, a San Francisco, a todos esos sitios a los que podríamos quedarnos aquí. Y más gente podría venir a visitar nuestra ciudad con motivo de nuestros torneos.

Es una pregunta muy difícil. Creo que todo el mundo piensa que ya somos todo lo densos que podemos ser.

Si fuéramos capaces de hacer un programa de uso mixto con la propiedad del centro comercial, creo que podríamos conseguir viviendas junto con otros negocios, más pequeñas empresas, más cosas así en esa zona que es un espacio más del tipo vivir/trabajar. Y creo que es una ubicación más central donde vivir y trabajar sería beneficioso. Así que yo, personalmente, he querido ver algo así.

Así que esto es algo como vicepresidente de nuestra [Capitola] Comisión de Planificación que he estado involucrado en el tratamiento de los últimos dos años. Nuestra última reunión de la comisión de planificación que había probablemente, yo diría, 50-75 personas allí, que fue genial para empezar a ayudar a nuestra comunidad a participar. Porque definitivamente creo que el alcance de la comunidad es muy importante en la planificación de estas cosas, y también la educación de la comunidad. 

Cuando digo que tenemos que planificar 1.336 [viviendas], no es negativo. Tenemos familias separadas de sus hijos que no pueden crecer aquí, no pueden vivir aquí, así que no es negativo. Y tenemos viviendas para la mano de obra. Vivienda, Creo que es un beneficio para muchos factores diferentes para la comunidad.

Is una gran oportunidad que la visión de la nueva propiedad del centro comercial entre en juego, que podamos dar respuesta a muchos de nuestros problemas de vivienda en ese emplazamiento. Pero dicho esto, eso no significa que todo se albergue allí. Debería repartirse por toda la ciudad.

Hay oportunidades en Bay Avenue, hay oportunidades en Capitola Road, hay oportunidades en Clares [Street], hay oportunidades en Capitola Avenue, y creo que mis comisionados de planificación con los que trabajo codo con codo, tienen en gran medida ese mismo proceso de pensamiento.

Quiero ver más viviendas en todas partes, ¿verdad? Podemos aumentar la densidad de una forma que tenga sentido para nuestra comunidad y permitir más actualizaciones del código de zonificación que fomenten ese tipo de densidad. 

En todos los distritos de zonificación, la ciudad debe apoyar la adición de ADUs y Junior ADUs en todas las parcelas residenciales de viviendas unifamiliares, así como en proyectos multifamiliares de uso mixto de alta densidad a lo largo de las zonas comerciales. Creo que, en particular, donde quiero ver este desarrollo de viviendas de uso mixto es a lo largo del lado oriental de la avenida 41, entre la calle Clares y Capitola Road. Quiero ver esa zona priorizada para el desarrollo y la reurbanización. Creo que el personal de la ciudad debe promover el uso de los bonos de densidad estatales. Hay un montón de nuevo estado leyes de bonificación de densidad también.

Además de aumentar la densidad de las viviendas, tenemos que pensar en el impacto que tendrá en el transporte la cantidad de gente que llegará a esta zona. Así que la ciudad debería trabajar con el Metro de Santa Cruz para identificar un sitio grande cerca del centro comercial Capitola para una nueva estación de metro con viviendas asequibles en la parte superior, similar a lo que se está haciendo en centro de Santa Cruz y lo que están planeando en Watsonville.

¿Cómo aumentaría la comunicación entre los dirigentes municipales y los residentes?

Me encanta esa pregunta. Hoy he estado en el pueblo, hablando con los propietarios de los negocios y recabando sus ideas sobre cómo podemos obtener más ingresos. ¿Qué podemos hacer? ¿Qué tenemos que hacer para que la gente venga a visitarnos? 

A la gente siempre le ha gustado hablar conmigo, y así es como podría comunicarme con los residentes, simplemente saldría a la calle, ya sabes, estoy haciendo esta campaña. Me gusta aparcar mi coche en algún sitio, salir, y simplemente caminar por la calle, y si veo a alguien, "Hola, ¿cómo estás?" Y ellos dicen, "Oh, hola, hace buen tiempo". Y entonces puedo empezar y decir, "Oh, bueno, ¿qué piensas de esto?" ¿Y qué piensas de eso? Y así es como se obtiene la retroalimentación de la comunidad. 

Creo que eso está progresando a medida que avanzamos en esta era más digital, y creo que muchos de nosotros estamos en las redes sociales, y eso proporciona mucha transparencia. Como ciudad hemos empezado a usar Instagram y Facebook y cosas por el estilo. He respondido a preguntas de la gente en mis mensajes de texto, ya sabes, preguntas sencillas, o "Oye, ¿qué está pasando aquí? Y les he contestado, y me han dicho: "Guau, genial, gracias". Me alegro de que tengan algún tipo de contacto. Los correos electrónicos siempre son bienvenidos..

La mejor manera de participar y entender lo que está pasando con los acontecimientos actuales y temas de actualidad es asistir a las reuniones del consejo de la ciudad.Siempre se puede encontrar esos agendas publicadas en nuestro sitio web de la ciudadpara que sepas exactamente lo que va a pasar. Sabes qué temas se van a tratar.

Si hay algo que no esté en el orden del día y que quieras plantear, eres más que bienvenido a hacer comentarios públicos y exponerlos allí.

He estado recorriendo distritos, hablando con nuestra comunidad. Lo que oigo es que piden un cambio de cultura, una mejor colaboración. Y eso no es un comentario negativo hacia ninguna parte de la ciudad, es más o menos un cambio de cultura y una mayor implicación de la comunidad entre el ayuntamiento, la ciudad y la comunidad en su conjunto. Y creo que todas esas partes tienen una cierta parte, tal vez parte de la ruptura percibida. Así que me gustaría ser un defensor de intentar aumentar esa comunicación. 

Una cosa a la que me remito es que, justo después de que nuestro muelle resultara dañado, nos reunimos como comunidad. Nos reunimos con la ciudad, y la ciudad iba a reconstruir el muelle, pero no iba a haber ninguna mejora. Así que yo y otros nueve increíbles y dinámicos ciudadanos de Capitola nos reunimos con el ayuntamiento y decidimos que queríamos mejorar el muelle. Estábamos pensando, ¿qué podemos hacer? Y así nos reunimos como un grupo, y estamos centrados en la comunidad 100% y salimos para la divulgación, y encuestamos a nuestra comunidad. Recibimos 1.039 respuestas. 

Recaudamos 425.000 dólares, y luego salimos a cumplir lo que era el problema.

Creo que más contenido de medios sociales, como breves resúmenes de reunionesvídeos, puede ayudar a implicar a los residentes más jóvenes y solicitar opiniones más diversas. La ciudad también puede considerar la posibilidad de celebrar reuniones virtuales para maximizar la participación ciudadana.

Y, ya sabes, tener cuidado de niños, tal vez en equipo con nuestro departamento de parques y recreación que tienen una habitación al lado de las cámaras del consejo de la ciudad. Los padres pueden dejar a sus hijos durante un par de horas para hacer algunas artes y oficios, comer pizza, mientras que sus padres pueden ser pública y cívicamente pública y cívicamente. Creo que será una forma estupenda de animar a los jóvenes a formar parte de la comunidad, de la solución y de la conversación.

¿Apoya la Medida Y para aumentar el impuesto sobre las ventas de Capitola? ¿Cómo gastaría el dinero?

Estoy de acuerdo, sí, si el dinero va a ir principalmente a los agentes de policía. Y queremos asegurarnos de que cualquiera que trabaje para la ciudad reciba ese aumento o ese dinero, pero lo que no queremos es que ese dinero vaya a parar a algún sitio donde no sea necesario. Y para responder a su pregunta, si tuviera una mejor comprensión de a dónde va, diría que sí, pero si va a un Fondo General, y no sé exactamente a dónde va a ir en ese Fondo General, ¿de acuerdo? Y definitivamente creo que ese dólar debería ir a nuestro departamento de policía, a los funcionarios de la ciudad, a los trabajadores de la calle, a la gente que hace que nuestra ciudad funcione.

Así es. La medida del impuesto sobre las ventas es básicamente para reemplazar una antigua medida que teníamos que era para más tipo de financiación de infraestructura para proyectos de trabajo, proyectos de embarcadero y proyectos de florecimiento, todos los cuales hemos sacado con éxito. Y así, básicamente, vamos a seguir utilizando el dinero de los impuestos para mantener a nuestro personal, mantener nuestro departamento de policía, seguridad pública, cosas por el estilo, y es sólo una manera de repartir la riqueza entre no sólo los residentes, sino también los visitantes, y para ayudar a mantener Capitola lo que es y mantener nuestro presupuesto también.

De hecho, lo hago. Soy una de las cinco personas que forman parte del equipo de campaña que se reunió, trabajó en equipo, y por eso estoy haciendo campaña a diario, hablando con nuestros ciudadanos, explicándoles lo positivo que puede ser, ya sabes que uno de los mayores factores impulsores de la medida fiscal será llevar a nuestro personal de la ciudad, que incluye a la policía, los trabajadores de la ciudad, todos dentro del 5% del salario medio. Y ese estudio ya ha sido realizado por la ciudad y cada grupo sindical. Y de nuevo, no es un 5% por encima y no es la media. Quiero decir, sigue siendo un 5% por debajo de la media. Así que creo que es fiscalmente sano, y usted sabe que estamos considerando hacerlo, y estoy muy a favor de ello. 

Me gustaría asegurarme de que contáramos con un grupo de ciudadanos impulsado por la comunidad que asesorara al ayuntamiento sobre cómo cree que deben utilizarse los fondos adicionales. Esperaría y presionaría mucho para que se destinaran a infraestructuras, carreteras y vías seguras para jóvenes y mayores.

Por supuesto que sí. Por desgracia, tenemos una obligación CalPERS, por lo que la obligación de pensiones es realy creo que lo que estamos asignando en este momento es para la seguridad pública y los servicios esenciales de la ciudad. Así que eso es lo que vamos a gastar el dinero.

¿Apoya un impuesto sobre las viviendas vacías en Capitola?

Soy propietario de una casa aquí. Tengo dos hijos. Mis dos hijos, en 10 años, se mudan, yo paso, mi esposa pasa. Pero quieren conservar esta casa en la que han vivido toda su vida. Quieren venir a vivir aquí. Quieren venir en verano. No quiero cargarlos con un pago de impuestos. Quizá no puedan permitírselo, no lo sé. Así que no quiero decir algo ahora y que dentro de 25 años sea una carga para ellos y tengan que vender nuestra casa.

Así que siendo egoísta, y no he hablado con muchos de los miembros de la comunidad sobre ello, y debería, diría que 'no' por ahora. Pero puedo ver el otro lado donde, ya sabes, sólo están sentados allí y no lo están usando. Así que, de nuevo, son cuestiones delicadas, y tendría que hablar con la comunidad y ver qué opina realmente al respecto.

Creo que es algo que sin duda debería estudiarse. Pero creo que en el caso concreto de Capitola, tendríamos que ver realmente cómo podríamos supervisarlo, de dónde saldrían los fondos, a quién se paga para supervisar qué, cómo está ocurriendo. Hay un montón de cosas diferentes y no estoy muy seguro de cuál sería la mejor manera de hacerlo. Pero creo que con nuestros problemas de vivienda, sería algo que valdría la pena estudiar.

No la apoyaría ahora sin información adicional, y creo que la única forma en que podría apoyar una medida como esa sería tal vez que fuera algo gradual. 

Hay que trabajar mucho para responder a esa pregunta. Creo que para que alguien responda sí o no, yo diría, para empezar, ¿qué? ¿Para qué se necesita el dinero? ¿Se utiliza para infraestructuras, carreteras? Puede que alguien diga que lo apoya para ciertas cosas diferentes. Somos una ciudad muy pequeña y no podemos permitirnos batallas legales. Y sé que antes, cuando esto se planteó en 2022 a nuestro consejo de la ciudad, se discutió más o menos desde un punto de vista informativo, y estoy de acuerdo con la decisión del consejo de la ciudad en ese momento, y se aplazó y esperó a ver lo que la medida de Santa Cruz regresó, y regresó con una tasa de fracaso.

Me gusta mucho la democracia, y si se tratara de una medida electoral, me preocuparía que las personas con segundas residencias pudieran votar sobre la medida en Capitola si no estuvieran registradas para votar aquí.

No lo sé. Tenemos que estudiarlo más a fondo, ¿no? Tendremos que ver cuáles son las implicaciones, lo que significa para la ciudad si hacemos algo así, y si podemos hacer cumplir esto, si es una ley aplicable. Así que tendremos que estudiar y considerar antes de implementar algo como esto.

La candidata Margaux Morgan habla de su historial

Margaux Morgan ha servido en el Consejo de la Ciudad de Capitola desde 2020. Santa Cruz Local le hizo preguntas sobre su trayectoria como concejal.

¿Cuáles han sido sus principales logros como concejal?

Bueno, tuve un gran logro durante las tormentas de 2023. Pude conocer al Presidente Biden cuando vino y recorrió nuestra maravillosa ciudad. No es que eso diga mucho de mí, es que fue una gran oportunidad. Y fui muy afortunado de poder ser el rostro de nuestra ciudad. Fue para mí un gran honor y una gran alegría estar allí y recibirle. 

Hemos trabajado mucho para recuperar la accesibilidad a nuestro muelle. Y eso es muy importante. Me hace mucha ilusión volver a salir y que nuestra comunidad y los visitantes puedan participar. Mostrará mucho de nuestro duro trabajo, junto con algunas organizaciones sin ánimo de lucro y grupos que nos han ayudado a lo largo del camino.

¿Qué ha hecho como concejal para crear más viviendas asequibles en Capitola?

Acabamos de adoptar nuestra [Regional Housing Needs Allocation] del Estado, y eso tiene mucho que ver con la vivienda asequible y con lo que eso supone para nuestra ciudad. Estamos en proceso de recalificación para que puedan construirse viviendas asequibles. El problema es que ahora mismo no se están desarrollando. Así que, como ayuntamiento, tenemos que trabajar conjuntamente con el Estado y encontrar zonas en las que se puedan construir viviendas más densas o más asequibles. Hay ciertas ventajas para los promotores si están dispuestos a poner un cierto porcentaje de viviendas asequibles en las nuevas construcciones y cosas por el estilo. Es algo que supervisamos y nos aseguramos de que la gente sepa que está a su disposición, para endulzar un poco la situación y hacer que la gente quiera sumarse a ella.

¿Qué ha hecho para dar prioridad a la comunicación entre los residentes y los dirigentes municipales?

Creo que la comunicación es fundamental y que estar en público es algo importante. Básicamente, por el lugar donde vivo y por mi trabajo, salgo al público con bastante frecuencia. También me gusta mucho apoyar a nuestro pueblo y a nuestras pequeñas empresas, restaurantes, tiendas y demás. Así que eso es en mi "tiempo libre". Eso es lo que hago. Apoyo a la gente que me rodea, y me hago accesible, no solo en las redes sociales, sino en reuniones o lo que sea, pero asisto a actos y cosas así. 

Hay que formar parte de la comunidad para escuchar a la comunidad. Y eso es importante. He entablado muy buenas relaciones con mucha gente que probablemente no conocería. Y eso es algo que creo que se nota en ambos lados, ya sabes, ser un elegido y ser alguien dispuesto a mantener conversaciones.

¿Qué hace el Ayuntamiento de Capitola?

El Consejo Municipal de Capitola es un órgano electo de cinco miembros que crea las leyes municipales, establece el presupuesto de la ciudad y supervisa las funciones municipales.

El Consejo está facultado para:

  • Decidir dónde y cuántas viviendas se construyen en el Plan General de la ciudad.
  • Rechazar o aprobar programas.
  • Asignar dinero a proyectos, departamentos y programas.
  • Contratar y despedir al administrador municipal.
  • Proponer impuestos.

"El propósito del ayuntamiento es establecer leyes locales, fijar políticas, rechazar o aprobar programas, asignar fondos y dar instrucciones, a través del administrador municipal, al personal de la ciudad para que aplique su política. El ayuntamiento también puede nombrar miembros de diversos comités, comisiones y otras juntas locales y regionales", según la página web de la ciudad de Capitola.

Las cualificaciones deseables para los candidatos incluyen:

  • La voluntad de trabajar con otros miembros del Consejo para elaborar políticas.
  • Capacidad para comprender presupuestos complejos.
  • Amplios intereses: La supervisión del Consejo incluye los contratos con los sindicatos de empleados municipales, el departamento de policía, la planificación del crecimiento y los edificios y parques públicos.
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