Ayuntamiento de Capitola

Cuatro candidatos compiten por dos escaños en el Ayuntamiento de Capitola en las elecciones del 5 de noviembre.

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Enrique Dolmo Jr.

Edad: 49 años.
Residencia: Cerca de Gayle’s Bakery.
Ocupación: Director deportivo y responsable de seguridad y transporte en la Escuela Secundaria New Brighton.

Gerry Jensen

Gerry Jensen

Edad: 56 años.
Residencia: Cerca de la panadería Gayle’s.
Ocupación: Miembro de la Comisión de Urbanismo de Capitola, propietario de una pequeña empresa, contratista general.

Margaux Morgan

Margaux Morgan (actual titular)

Edad: 37.
Residencia: Cerca de Gayle’s Bakery.
Ocupación: Concejal del Ayuntamiento de Capitola, entrenador personal y gerente de restaurante.

Melinda Orbach

Melinda Orbach

Edad: 40.
Residencia: 38th Avenue.
Profesión: Enfermera de familia en la Fundación Médica de Palo Alto.

Comparación rápida (respuestas completas más abajo)

¿Apoya el tren de pasajeros en Capitola?

Dolmo Jr.: «No estoy del todo seguro de lo que pasa con el sendero y el puente». Hasta que se tome una decisión sobre el puente de Capitola, debería cerrarse al público por motivos de seguridad.
Jensen: «Yo lo apoyaría». Añadió: «Tenemos que analizar cuál es el impacto económico para la comunidad», incluyendo las operaciones.
Morgan: Es un tema complejo y ella quiere ver opciones ferroviarias. «Si pudiéramos poner en marcha algo que fuera beneficioso para todos, me apunto».
Orbach: Apoya el ferrocarril en el tramo 10 (desde Live Oak hasta Jade Street Park) y en los tramos 15 a 20 del sur del condado. No se pronunció sobre el viaducto.

¿Cómo se puede mejorar la seguridad en bicicleta?

Dolmo Jr.: Añadir carriles bici o medidas de seguridad para ciclistas cerca de la escuela secundaria New Brighton y Park Avenue.
Jensen: Considerar mejoras de seguridad en Clares Street y las avenidas Monterey, Capitola y 41st.
Morgan: Reducir el ancho de algunas calles y promover una conducción y un uso de la bicicleta más responsables.
Orbach: Construir el tramo 10 del carril bici, añadir o mejorar los carriles bici en Wharf Road, Clares Street y la 30ª Avenida. 

¿Estás a favor de un impuesto sobre las viviendas desocupadas en Capitola?

Dolmo Jr.: No, pero «tendría que hablar con la comunidad y ver qué opina realmente al respecto».
Jensen: «No lo apoyaría ahora sin más información».
Morgan: «Creo que, dados nuestros problemas de vivienda, sería algo que valdría la pena estudiar».
Orbach: «Tendremos que ver cuáles son las implicaciones, qué significa para la ciudad si hacemos algo así y si podemos hacer que se cumpla».

¿Apoya usted la subida del impuesto sobre las ventas en Capitola, la Medida Y?

Dolmo Jr.: Sí.
Jensen: Sí.
Morgan: Sí.
Orbach: Sí.

Enrique Dolmo Jr. Gerry Jensen Margaux Morgan Melinda Orbach
¿Apoya el tren de pasajeros en Capitola? «No estoy del todo convencido de lo del sendero y la vía férrea». Hasta que se tome una decisión sobre el puente de Capitola, debería cerrarse al público por motivos de seguridad. «Yo lo apoyaría». Añadió: «Tenemos que analizar qué repercusiones económicas tendría eso para la comunidad», incluyendo los gastos de funcionamiento. Quiere ver las opciones ferroviarias. «Si pudiéramos poner en marcha algo que beneficiara a todos, me apunto». Apoya el ferrocarril en el tramo 10 (desde Live Oak hasta Jade Street Park). A continuación, se construirán los tramos 15 a 20 del sur del condado.
¿Estás a favor de un impuesto sobre las viviendas desocupadas en Capitola? No, pero «tendría que hablar con la comunidad y ver qué opina realmente al respecto». «No lo apoyaría ahora sin más información». «Creo que, dados nuestros problemas de vivienda, sería algo que valdría la pena estudiar». «Tendremos que ver cuáles son las consecuencias, qué supone para la ciudad llevar a cabo una medida como esta y si podemos hacerla cumplir».
¿Cómo se puede mejorar la seguridad en bicicleta? Instalar carriles bici o medidas de seguridad para ciclistas cerca de la Escuela Secundaria New Brighton y de Park Avenue. Se recomienda considerar la posibilidad de realizar mejoras de seguridad en Clares Street y en las avenidas Monterey, Capitola y 41st. Reducir el ancho de algunas calles y promover una conducción y un uso de la bicicleta más responsables. Construir el tramo 10 de la vía verde y añadir o mejorar los carriles bici en Wharf Road, Clares Street y 30th Avenue.
¿Apoya usted la subida del impuesto sobre las ventas en Capitola, la Medida Y? Sí. Sí. Sí. Sí.

Los candidatos al Ayuntamiento de Capitola y sus posiciones sobre los temas

Este verano, Santa Cruz Local entrevistó y encuestó a los residentes de Capitola sobre sus prioridades respecto a los candidatos al ayuntamiento. Las siguientes preguntas se basan en lo que nos contaron los votantes.

¿Qué experiencia tienes que te prepare para el cargo? ¿Qué problemas locales te han llevado a presentarte como candidato?

Experiencia: Dolmo Jr. afirmó que su experiencia con los jóvenes le convierte en un buen candidato para el ayuntamiento y que esta experiencia le ha permitido comprender mejor las necesidades de los jóvenes. Entre dichas necesidades se incluyen más instalaciones deportivas, un centro juvenil y más actividades extraescolares.

Cuestiones locales importantes: Dolmo Jr. se presentó por primera vez a las elecciones al ayuntamiento hace cuatro años, tras un trágico accidente en el que falleció uno de los alumnos de la escuela secundaria New Brighton. Afirmó que quería aumentar las actividades para los jóvenes fuera del horario escolar. Ahora, también está mucho más interesado en mejorar la seguridad pública y aumentar la oferta de viviendas, especialmente viviendas asequibles para los funcionarios públicos.

Experiencia: Miembro del Ayuntamiento de Capitola desde 2020. Morgan afirmó que trabajar en el sector de la restauración «te pone en una situación en la que tienes que tratar con personas de todo tipo, y saber cómo gestionarlo no siempre es fácil para todo el mundo».

Cuestiones locales importantes: Morgan se presentó por primera vez a las elecciones al ayuntamiento cuando la pandemia de COVID-19 limitó sus dos fuentes de ingresos. Su interés por contribuir a la recuperación la llevó a la política local.

Experiencia: Jensen ayudó recientemente a un grupo a impulsar mejoras en el muelle de Capitola. Jensen gestionó proyectos durante 20 años como contratista general y fue ayudante del sheriff en la reserva del condado de Santa Clara. Trabajó para el Distrito Escolar Campbell Union y el Distrito Escolar Moreland en las áreas de operaciones, construcción y transporte. También fue presidente sindical y negociador jefe.

Cuestiones locales importantes: La vivienda eclipsa todo lo demás en cuanto a los cambios a los que se enfrenta Capitola. Jensen afirmó que se necesita más liderazgo para construir viviendas en el centro comercial Capitola Mall, pero que eso no resolvería todos los problemas de vivienda de Capitola.

Experiencia: Orbach afirmó que su experiencia como profesional sanitaria le ha ayudado a «comprender la importancia de atender a los pacientes de forma integral», teniendo en cuenta su cultura, sus antecedentes familiares, sus condiciones de vivienda y su situación económica. Afirmó que tiene una visión similar de las políticas públicas y que abordaría las políticas de manera integral, desde una perspectiva de equidad en la salud, para considerar todas las posturas y repercusiones antes de transformar la comunidad. Además, Orbach ejerce como delegada sindical del sindicato Engineers and Scientists Local 20.

Cuestiones locales importantes: Orbach afirmó que, como madre trabajadora, le resultaba difícil lidiar con la falta de servicios de guardería en la ciudad y le gustaría que se ampliaran los campamentos de verano. Además, cree que debería haber una mayor representación de los residentes del lado oeste de Capitola en el ayuntamiento.

¿Votaría a favor del transporte ferroviario de pasajeros a su paso por Capitola?

No estoy del todo seguro de lo de la vía y el ferrocarril, pero lo que sí sé es que, si retiran las vías, el estado o la ciudad pierden millones de dólares. Vale, lo entiendo. Así que ahora mismo estamos en un punto muerto. Nadie quiere hacer nada, y para cuando pongan un raíl ahí, yo ya me habré ido, estaré muerto. Pero lo que sí sé es que, cuando los estudiantes suben ahí, hay peligro. Pueden caerse de ese raíl. Creo que hay que bloquearlo de alguna manera ya.

Hablando con la comunidad del pueblo, me han dicho que quieren carriles bici a lo largo de todo el pueblo. Así que, para mí, una opción sería habilitar [carriles bici] en la vía del tren. Pero hasta que decidamos qué queremos hacer con esa vía y ese puente, hay que acordonarla para que nuestros jóvenes de la comunidad, volviendo al tema de la seguridad pública, no sufran ningún accidente. 

Es un tema complejo, ¿verdad? Podrían surgir todo tipo de opciones diferentes y, en lo que respecta al momento oportuno, eso va a ser fundamental para decidir cómo seguir adelante.

Contamos con la infraestructura necesaria para hacer algo en materia de transporte, sabemos que la necesitamos y disponemos de opciones de todo tipo de transporte.

Trabajamos en colaboración con la [Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz], propietaria de ese corredor, y tenemos que seguir sus pasos y confiar en que nos ayudarán a tomar decisiones de cara al futuro — [y] nos ayudarán a llegar a un punto en el que podamos aprovechar el espacio que ya existe.

Creo que haría más gente feliz si pudiéramos darle un uso más dinámico. Pero sí, esperemos que sea en un futuro próximo. No sé hasta qué punto es posible, pero si pudiéramos poner algo en marcha que fuera beneficioso para todos, me apunto.

Al analizar las consecuencias de la congestión que sufrimos hoy en día y pensar en cómo va a evolucionar en el futuro, teniendo en cuenta las nuevas viviendas que vamos a construir y demás, es evidente que hay que introducir algunas mejoras. Así que, en general, en cuanto al ferrocarril, claro, sí, lo apoyaría. Creo que hay algunos aspectos que habría que estudiar.

Según tengo entendido, están elaborando una estimación de costes revisada que se publicará en el primer trimestre de 2025. Tenemos que analizar cuál es el impacto de ese coste para la comunidad. Y no se trata solo de la construcción, como en el ejemplo de la pregunta sobre el tren de pasajeros; no es solo la construcción, y cuánto va a costar, si es, ya sabes, el doble de lo que era la última estimación o no. Pero lo siguiente que quiero entender es quién y cómo vamos a sufragar los costes operativos. ¿Y esos costes operativos se van a sufragar a costa de los ciudadanos de Capitola? Lo mismo ocurre si se va a instalar el ferrocarril y se va a sufragar a costa de los ciudadanos de Capitola. Y si no contamos con un mecanismo de financiación para ello, es posible que surjan algunas preguntas para que no se genere un déficit presupuestario.

Es posible que haya algunas viviendas que tengan que ser desalojadas, como casas móviles y cosas por el estilo. Y eso me preocuparía si empezáramos a desalojar viviendas. 

Apoyo la construcción de la vía verde del tramo 10 en su configuración definitiva lo antes posible, lo que completará la conexión de transporte activo entre Capitola y Santa Cruz. Esto también nos permitirá reducir nuestra dependencia del coche para desplazarnos por la ciudad. Reducirá el tráfico y permitirá construir viviendas con menos plazas de aparcamiento en el propio recinto.

Una vez finalizado el tramo 10, creo que la Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz debería centrarse en dar acceso y prestar servicios al sur del condado, terminando o trabajando en los tramos 15 a 20, para que los residentes de esa zona puedan conectar con el sistema de marismas y el océano. Hasta ahora, toda la financiación del proyecto de la RTC, del proyecto del ferrocarril reconvertido en vía verde, ha beneficiado al acomodado norte del condado, y ya es hora de que los residentes del sur del condado también obtengan algunos de esos beneficios.

Si tuvieras que recortar un millón de dólares del presupuesto del Fondo General de la ciudad de Capitola, que ronda los 20 millones de dólares, ¿qué recortarías y qué darías prioridad para mantener?

He planteado esa misma pregunta a muchos miembros de la comunidad. Y, obviamente, cuando se recortan un millón de dólares, se están recortando puestos de trabajo. Así que tendría que analizar más a fondo el presupuesto para darte una respuesta clara al respecto. No tengo una respuesta sobre dónde querría recortar, porque nunca querría recortar el puesto de trabajo de nadie. Pero si se planteara recortar un millón de dólares, sin duda querría que ese dinero se destinara a nuestra comisaría, porque si no pagamos a nuestros agentes de policía, se levantarán y se marcharán. 

Tengo algunas ideas sobre cómo podríamos recaudar más fondos en la comunidad para conseguirlo, pero nunca se quiere recortar, porque eso supone quitarle el trabajo a alguien. Creo que, una vez que el muelle esté abierto, atraeremos a esa comunidad y a más visitantes y turistas que volverán a nuestra ciudad, y tal vez generemos más ingresos para poder conseguir ese millón de dólares.

Esa es una pregunta difícil, y el momento lo determinaría todo, dependiendo de lo que estuviera pasando en la ciudad en ese momento. ¿Nos estamos recuperando de la COVID, de las tormentas y de todo lo que ha tenido que soportar nuestra comunidadpasado pasado en los últimos años? Eso tendría un papel muy importante en la toma de decisiones.

Obviamente, lo primero sería revisar los gastos discrecionales y abordarlos con mayor urgencia. Ya de por sí contamos con un presupuesto bastante ajustado. Por eso, no querría en absoluto recortar nada en materia de personal, de seguridad pública —con nuestro cuerpo de policía—, de medio ambiente ni de la limpieza de esta hermosa ciudad que es Capitola.

En los últimos cuatro años, he adquirido una nueva perspectiva y nuevos conocimientos sobre lo importantes que son realmente estas operaciones entre bastidores, y que la ciudad no funciona sola. Por eso es tan importante asegurarnos de que esas personas cuenten con el apoyo necesario.

He vivido muchas situaciones similares cuando trabajaba en el distrito escolar [del condado de Santa Clara], y nuestro objetivo siempre fue recortar los gastos lo más lejos posible del usuario final. En aquel momento, nuestros usuarios finales eran los alumnos. Por eso, aplicaría esa misma filosofía como concejal. Nuestros usuarios finales son nuestra comunidad y nuestros ciudadanos. Y, por eso, quiero decir que hay aspectos esenciales que deben mantenerse. 

Lo primero es la seguridad pública. La seguridad pública debe seguir siendo una partida que hay que financiar. Y lo siguiente que tendría en cuenta sería la infraestructura, como algo intocable. Y luego, ya sabes, pasaríamos a la seguridad vial para los jóvenes y las personas mayores. Y también los servicios municipales; creo que son aspectos imprescindibles que debemos mantener en funcionamiento. Y después, creo que nos centraríamos en otros aspectos.

Contamos con un [Comité Asesor Financiero] formado por algunos empresarios y miembros de la comunidad. Yo ampliaría ese comité de inmediato para conseguir una mayor participación de la comunidad, incorporando a más empresarios, por ejemplo, del corredor de la 41ª [Avenida] o del pueblo. También incluiría a algunos líderes comunitarios que tenemos aquí y que no pertenecen a esos dos sectores, y los reuniría a todos para analizar realmente de dónde provendrían esos recortes.

Creo que sería increíblemente difícil recortar un millón de dólares del presupuesto actual del Fondo General. Aunque quizá podamos lograr algún pequeño ahorro de gastos si analizamos minuciosamente el presupuesto de servicios contratados y las horas extras para reducir costes. Por ejemplo, pagamos horas extras a nuestra plantilla policial cuando celebramos eventos privados. En realidad, eso deberían pagarlo los organizadores de los eventos cuando se celebran en el municipio.

No creo que debamos pedirle al Ayuntamiento que haga más con menos, y realmente quiero cambiar la mentalidad y el enfoque del debate. En lugar de aferrarnos a esta mentalidad de escasez cuando hablamos del presupuesto municipal, animaría al Ayuntamiento a adoptar una mentalidad más proactiva y centrada en el crecimiento, y a explorar otras formas sostenibles de aumentar los ingresos. Esto podría lograrse con medidas de fácil aplicación, como agilizar nuestro proceso de revisión de proyectos urbanísticos para poder aprobar más proyectos y recaudar más tasas por derechos de construcción y solicitudes de permisos de obra, o modificar nuestro código de zonificación para eliminar o reducir las barreras al desarrollo económico, como los requisitos de aparcamiento prohibitivos para los negocios situados cerca de zonas residenciales y de las vías de transporte público y activo.

Creo que nos encontramos en una posición realmente privilegiada, ya que somos una comunidad en la que la gente ya quiere estar. Debemos dar prioridad a atraer nuevas empresas y apoyar a las ya existentes, para que su éxito sea también el nuestro.

Varios vecinos de Capitola han manifestado que desean contar con carriles bici más seguros. ¿Cuáles son sus planes para mejorar la seguridad de los ciclistas en Capitola? ¿A qué proyectos relacionados con el uso de la bicicleta daría prioridad durante sus dos primeros años? Por favor, sea concreto en cuanto a las ubicaciones.

Sin duda creo que necesitamos más carriles bici. Han habilitado un carril bici cerca del [supermercado] Nob Hill. ¿A alguien le gusta? No, porque han quitado un carril para el tráfico. Pero es una cuestión de seguridad, y entiendo por qué, ya que hace poco alguien murió atropellado por un vehículo en ese mismo lugar. Así que comprendo lo que hay que hacer. Hay que garantizar la seguridad. Han instalado más alumbrado. Han puesto más señales de stop intermitentes. Creo que están haciendo un gran trabajo allí. 

Creo que si ocupara un cargo público y resultara elegido, sin duda querría instalar más carriles bici cerca del instituto en el que trabajo. Porque hay muchos estudiantes que van en bici y se agolpan en la calle, y los coches intentan salir. Ahí se forma un atasco.

También necesitaríamos algunos lugares más seguros en Park Avenue. Probablemente ese sería mi segundo objetivo y, a partir de ahí, tendríamos que ir bajando. Hay algunos por allí, en Bay [Avenue]. Pero sin duda querría empezar por Monterey [Avenue] Park, frente al instituto New Brighton, para asegurarme de que los niños lleguen a casa sanos y salvos.

La seguridad en bicicleta depende, en realidad, del ciclista y del conductor; ya sabes, y es evidente que hay otros factores que influyen, pero es difícil controlar a las personas y lo que hacen cuando están en la carretera.

Se ha demostrado que reducir el ancho de las calles ayuda a que los ciclistas se mantengan en los laterales y los coches circulen más por el centro, sin ocupar tanto el carril. Pero hay muchos lugares en los que va a ser muy difícil llevarlo a cabo, como en la avenida Monterey, bajando o salir del pueblo de Capitola. 

Tenemos que conducir con precaución. Tenemos que andar con cuidado. Hay un montón de cosas que influyen en la seguridad vial. Y, ya sabes, la gente siempre dice que hay que compartir la carretera. Pues sí, realmente tenemos que hacerlo.

La seguridad de los ciclistas es una cuestión fundamental que incluyo entre los temas de mi campaña que me gustaría abordar.

Jensen también mencionó:

  • Garantizar que la avenida Monterey y las rutas que recorren los jóvenes para ir y volver de la escuela secundaria New Brighton sean seguras para las bicicletas.
  • Realizar mejoras de accesibilidad, como rampas en los bordillos para sillas de ruedas, al mismo tiempo que se llevan a cabo mejoras en la seguridad para ciclistas.
  • Posibles bolardos y marcas viales para los carriles bici.
  • Una señalización mejor.
  • Programas de divulgación para enseñar a los jóvenes sobre seguridad en bicicleta.

«Terminar el tramo 10 es una de mis principales prioridades, ya que conectará Capitola con el norte del condado. Podremos ir en bicicleta al Simpkins [Family Swim Center], al paseo marítimo de [Santa Cruz Beach] y a West Cliff, lo que nos ofrecerá una forma muy segura de desplazarnos de forma activa».

Orbach también mencionó:

  • Instalación de carriles bici protegidos en la calle Clares, entre la avenida 41 y la calle Capitola.
  • Conectar el extremo del segmento 10 de la vía verde con el carril bici que cruza el arroyo Soquel, cerca del supermercado Nob Hill.
  • Crear una ruta ciclista más segura «a lo largo del lado del arroyo de Wharf Road, entre la intersección de la 49th Avenue y Wharf Road y Pacific Coast Manor, donde actualmente no hay carril bici y el trayecto resulta muy estresante cuando se va con niños pequeños». 
  • Carriles bici a lo largo de la 38ª Avenida, entre Brommer [Street] y Portola [Drive]. «Sé que la mayor parte de ese tramo de la carretera pertenece al condado, pero podría suponer una ruta mucho más segura hacia la playa que la 41ª Avenida para los residentes de Capitola. Además, con la posible incorporación de 1.000 nuevas viviendas en el centro comercial Capitola Mall y otras 1.000 a lo largo del corredor de la 41, debemos asegurarnos de que haya una conexión directa desde la zona del centro comercial hasta el carril bici, y la ruta más segura será a lo largo de la 38ª Avenida».

Varios vecinos nos han comentado que la vivienda asequible es su principal prioridad. ¿En qué zona de Capitola apoyarías un mayor nivel de densidad de viviendas?

El centro comercial [Capitola] es un lugar ideal para empezar. Ya sabes, hay mucho tráfico allí. Tendrían que habilitar un aparcamiento, pero creo que es una buena ubicación que nos ayudaría a obtener unos ingresos adicionales para la ciudad. Además, eso tendría un impacto positivo en el descenso de la matriculación en nuestra escuela y en California. Creo que también atraería a más jóvenes, por lo que podríamos conseguir que más gente se matriculase en nuestro distrito escolar. 

Hay tantas cosas que podríamos hacer en ese sitio, como, por ejemplo, instalar una pista de fútbol sala, poner unas canastas de baloncesto, voleibol, ya sabes, con un pequeño restaurante al lado. Creo que sería una ubicación estupenda, porque sé que mis hijos, tenemos que ir a [Las] Vegas, tenemos que ir a San Francisco, tenemos que ir a todos esos sitios diferentes cuando podríamos quedarnos aquí. Y más gente podría venir a nuestra ciudad a visitarnos para nuestros torneos.

Esa es una pregunta muy difícil. Creo que todo el mundo piensa que ya estamos tan densos como podemos estarlo. 

Si pudiéramos llevar a cabo un proyecto de uso mixto con el terreno del centro comercial, creo que eso nos permitiría contar con viviendas, además de otros negocios, más pequeños comercios y cosas por el estilo en esa zona, que se convertiría en un espacio más adecuado para vivir y trabajar. Y creo que se trata de una ubicación más céntrica, donde vivir y trabajar resultaría beneficioso. Por eso, personalmente, llevo tiempo deseando que se haga realidad algo así.

Así que esto es algo en lo que he estado trabajando durante los últimos dos años como vicepresidente de nuestra Comisión de Urbanismo [de Capitola]. En nuestra última reunión de la comisión de urbanismo contamos, diría yo, con entre 50 y 75 asistentes, lo cual fue estupendo para empezar a fomentar la participación de nuestra comunidad. Porque estoy convencido de que la participación ciudadana es muy importante a la hora de planificar este tipo de cosas, al igual que la sensibilización de la comunidad. 

Ya sabes, cuando digo que tenemos que planificar 1.336 [viviendas], no es algo negativo. Quiero decir, hay familias separadas de sus hijos, que no pueden crecer aquí, que no pueden vivir aquí, así que no es, no es algo negativo. Y tenemos viviendas para trabajadores. Viviendas, creo que es beneficiosa para la comunidad por muchos motivos diferentes. 

CreoEs una gran oportunidad que, cuando se ponga en marcha el proyecto del nuevo centro comercial, podamos resolver muchos de nuestros problemas de vivienda en ese emplazamiento. Pero dicho esto, eso no significa que todo se vaya a ubicar allí. Debería repartirse por toda la ciudad.

Hay oportunidades en Bay Avenue, hay oportunidades en Capitola Road, hay oportunidades en Clares [Street], hay oportunidades en Capitola Avenue, y creo que los miembros de la comisión de urbanismo con los que trabajo codo con codo comparten plenamente esa misma forma de pensar.

Quiero que haya más viviendas por todas partes, ¿no? Podemos aumentar la densidad de una forma que tenga sentido para nuestra comunidad y permitir más modificaciones de la normativa urbanística que fomenten ese tipo de densidad. 

En todos los distritos de zonificación, el Ayuntamiento debería apoyar la construcción de viviendas accesorias (ADU) y viviendas accesorias de tamaño reducido (Junior ADU) en todas las parcelas residenciales unifamiliares, así como en proyectos multifamiliares de uso mixto y alta densidad situados junto a zonas comerciales. En concreto, creo que el lugar donde me gustaría que se llevara a cabo este desarrollo de viviendas de uso mixto es a lo largo del lado este de la avenida 41, entre la calle Clares y la carretera Capitola. Quiero que se dé prioridad a esa zona para su desarrollo y reurbanización. Creo que el personal municipal debería promover el uso de las bonificaciones de densidad estatales. Hay muchas nuevas leyes estatales sobre bonificaciones de densidad . 

Además de aumentar la densidad de la vivienda, debemos plantearnos seriamente las repercusiones que tendrá en el transporte el número de personas que podrían llegar a esta zona. Por eso, el Ayuntamiento debería colaborar con Santa Cruz Metro para buscar un terreno amplio cerca del centro comercial Capitola Mall donde construir una nueva estación de metro con viviendas asequibles en la parte superior, de forma similar a lo que se está haciendo en el centro de Santa Cruz y lo que se está planificando en Watsonville.

¿Cómo mejorarías la comunicación entre los dirigentes municipales y los vecinos?

Me encanta esa pregunta. Hoy he estado por ahí, en el pueblo, hablando con los distintos comerciantes y recabando sus ideas sobre, ya sabes, ¿cómo podemos aumentar los ingresos? ¿Qué hacemos? ¿Qué tenemos que hacer para promocionarnos y que la gente venga a visitarnos? 

A la gente siempre le ha gustado hablar conmigo, y así es como podría comunicarme con los vecinos: simplemente saldría a la calle, ya sabes, estoy llevando a cabo esta campaña. Me gusta aparcar el coche en algún sitio, salir y simplemente pasear por la calle, y si veo a alguien, «Hola, ¿qué tal?». Y ellos me dicen: «Ah, hola, qué buen tiempo hace». Y entonces puedo empezar y decir: «Bueno, ¿qué opinas de esto?». ¿Y qué opinas de aquello? Y así es como se obtiene la opinión de la comunidad. 

Creo que esto va mejorando a medida que avanzamos hacia esta era más digital, y creo que muchos de nosotros estamos en las redes sociales, lo que aporta mucha transparencia. Como ciudad, hemos empezado a utilizar Instagram y Facebook y cosas por el estilo. He respondido a preguntas en mis mensajes directos de gente que simplemente tenía, ya sabes, curiosidades, o que me preguntaba: «Oye, ¿qué está pasando por aquí?». Y les he contestado, y me dicen: «Vaya, qué guay, gracias». Me alegra mucho que tengan alguna forma de comunicarse. Los correos electrónicos siempre son bienvenidos. 

La mejor manera de participar y de estar al tanto de la actualidad y los temas de interés es asistir a las reuniones del ayuntamiento. Siempre puedes consultar órdenes del día publicadas en la página web de nuestra ciudad, para que sepas exactamente lo que se avecina. Así sabrás qué temas se van a tratar. 

Si hay algún tema que no figure en el orden del día y que desee plantear, le invitamos a intervenir en el turno de comentarios del público para expresar su opinión.

He estado recorriendo los barrios, hablando con nuestra comunidad. Lo que escucho es que piden una especie de cambio cultural, una mejor colaboración. Y eso no es un comentario negativo hacia ninguna parte de la ciudad, sino más bien un cambio de cultura y una mayor participación de la comunidad entre el ayuntamiento, la ciudad y la comunidad en su conjunto. Y creo que todas esas partes tienen cierta responsabilidad, quizá en parte de la ruptura que se percibe. Por eso me gustaría ser un defensor que intente mejorar esa comunicación. 

Una cosa que me gustaría recordar es que, justo después de que nuestro muelle sufriera daños, nos unimos como comunidad. Nos reunimos con las autoridades municipales, y estas tenían previsto reconstruir el muelle, pero sin realizar ninguna mejora. Así que yo y otros nueve ciudadanos de Capitola, personas increíbles y dinámicas, nos unimos y nos reunimos con las autoridades municipales, y decidimos que queríamos mejorar el muelle. Pensábamos: «¿Qué podemos hacer?». Así que nos unimos como grupo, nos centramos al 100 % en la comunidad, salimos a hacer divulgación y realizamos una encuesta entre nuestra comunidad. Obtuvimos 1039 respuestas. 

Recaudamos 425 000 dólares y, a continuación, nos pusimos manos a la obra y resolvimos el problema.

Creo que más contenido en las redes sociales, como breves resúmenes de las reunioneso vídeos, puede ayudar a involucrar a los residentes más jóvenes y a recabar opiniones más diversas. La ciudad también puede plantearse la celebración de reuniones virtuales para maximizar la participación ciudadana.

Y, ya sabes, ofrecer un servicio de guardería, quizá en colaboración con nuestro departamento de parques y ocio, que dispone de una sala junto a la sala del ayuntamiento. Los padres pueden dejar a sus hijos allí durante un par de horas para que hagan manualidades y coman pizza, mientras ellos pueden participar de forma pública y cívicamente . Creo que sería una forma estupenda de animar a los jóvenes a formar parte de verdad de la comunidad, a ser parte de la solución y a participar en el debate.

¿Apoya la Medida Y para aumentar el impuesto sobre las ventas en Capitola? ¿Cómo gastaría ese dinero?

Estoy de acuerdo, sí, si el dinero se va a destinar principalmente a los agentes de policía. Y queremos asegurarnos de que todos los que trabajan para el ayuntamiento reciban ese aumento o ese dinero, pero lo que no queremos es que ese dinero se destine a algo que no sea necesario. Así que, para responder a tu pregunta, si supiera mejor a dónde va a ir, diría que sí, pero si va a ir a un Fondo General, y no sé exactamente a qué parte de ese Fondo General va a ir, ¿vale? Y definitivamente creo que ese dinero debería ir a nuestro departamento de policía, a los funcionarios municipales, a los trabajadores de la calle, a la gente que mantiene nuestra ciudad en funcionamiento.

Sí. La medida sobre el impuesto sobre las ventas tiene como objetivo, básicamente, sustituir una antigua medida que teníamos y que se destinaba más bien a la financiación de infraestructuras para proyectos de obras, muelles y zonas de recreo, todos los cuales hemos llevado a cabo con éxito. Así que, básicamente, seguiríamos utilizando los ingresos fiscales para mantener a nuestra plantilla, nuestro departamento de policía, la seguridad pública y cosas por el estilo; y es simplemente una forma de repartir la riqueza no solo entre los residentes, sino también entre los visitantes, y de ayudar a que Capitola siga siendo lo que es y a mantener nuestro presupuesto.

De hecho, sí. Soy una de las cinco personas del equipo de campaña que nos hemos reunido y hemos trabajado juntos, así que estoy haciendo campaña a diario, hablando con nuestros ciudadanos y explicándoles cuáles pueden ser los aspectos positivos; ya sabes, uno de los principales motivos de esta medida fiscal será situar los salarios del personal municipal —que incluye a la policía y a los trabajadores municipales— dentro de un margen del 5 % respecto al salario medio. Y ese estudio ya lo han realizado el ayuntamiento y cada sindicato. Y, de nuevo, no es un 5 % por encima ni es la media. Quiero decir que sigue siendo un 5 % por debajo de la mediana. Así que creo que es fiscalmente sólido, y ya sabes que estamos pensando en hacerlo, y yo lo apoyo totalmente. 

Me gustaría asegurarme de que contáramos con un grupo ciudadano impulsado por la comunidad que asesorara al ayuntamiento sobre cómo creen que deberían utilizarse los fondos adicionales. Espero y presionaré con firmeza para que se destinen a infraestructuras, carreteras y vías seguras para los jóvenes y las personas mayores.

Por supuesto que sí. Por desgracia, tenemos una obligación con CalPERS, por lo que la la obligación en materia de pensiones es real, y creo que lo estamos destinando ahora mismo a la seguridad pública y a los servicios municipales esenciales. Así que en eso es en lo que vamos a gastar el dinero.

¿Estás a favor de un impuesto sobre las viviendas desocupadas en Capitola?

Soy propietario de una vivienda aquí. Tengo dos hijos. Mis dos hijos, dentro de 10 años, se marcharán, yo falleceré, mi mujer fallecerá. Pero ellos quieren conservar esta casa en la que han vivido toda su vida. Quieren venir a vivir aquí. Quieren venir durante el verano. No quiero que tengan que cargar con el pago de impuestos. Ya sabes, puede que no se lo puedan permitir, no lo sé. Así que no quiero decir nada ahora y que dentro de 25 años eso se convierta en una carga para ellos y tengan que vender nuestra casa.

Siendo egoísta, y aunque no he hablado con muchos miembros de la comunidad al respecto —y debería hacerlo—, diría que «no» por ahora. Pero también entiendo el otro punto de vista: que, ya sabes, están ahí sin utilizarlo. Así que, de nuevo, son cuestiones delicadas, y tendría que hablar con la comunidad para ver qué opinan realmente al respecto.

Creo que es algo que sin duda habría que estudiar. Pero, en el caso concreto de Capitola, tendríamos que analizar cómo podríamos supervisar eso, de dónde provendrían los fondos, a quién se pagaría para supervisar qué y cómo se llevaría a cabo. Hay muchos aspectos que tener en cuenta y no estoy muy seguro de cuál sería la mejor manera de abordarlo. No obstante, dadas nuestras dificultades en materia de vivienda, creo que sería algo que valdría la pena estudiar.

Ahora mismo no lo apoyaría sin más información, y creo que la única forma en que podría apoyar una medida así sería quizá si se aplicara de forma gradual. 

Hay mucho que analizar en relación con esa cuestión. Creo que, para que alguien pueda responder con un sí o un no, yo diría, para empezar: ¿qué? ¿Para qué se va a utilizar el dinero? ¿Se destinará a infraestructuras, a carreteras? Es posible que la gente lo apoye por motivos distintos. Somos una ciudad muy pequeña y realmente no podemos permitirnos batallas legales. Y sé que antes, cuando esto se planteó en 2022 en nuestro ayuntamiento, se debatió más o menos desde un punto de vista informativo, y estoy de acuerdo con la decisión del ayuntamiento en aquel momento, que lo aplazó y esperó a ver cuál era el resultado de la medida de Santa Cruz, y el resultado fue un rechazo.

Me interesa mucho la democracia, y si se tratara de una propuesta sometida a referéndum, me preocuparía que se permitiera votar sobre ella en Capitola a las personas con segundas residencias si no se han inscrito en el censo electoral de aquí.

No lo sé. Tenemos que analizarlo más a fondo, ¿no? Tendremos que ver cuáles son las implicaciones, qué supone para la ciudad llevar a cabo algo así y si podemos hacer cumplir esta medida, es decir, si se trata de una ley aplicable. Así que tendremos que estudiarlo y sopesarlo antes de poner en práctica algo así.

La actual titular, Margaux Morgan, habla de su trayectoria

Margaux Morgan forma parte del Ayuntamiento de Capitola desde 2020. Santa Cruz Local le ha planteado algunas preguntas sobre su trayectoria como concejala.

¿Cuáles han sido tus principales logros como concejal?

Bueno, logré algo muy importante durante las tormentas de 2023. Tuve la oportunidad de conocer al presidente Biden cuando vino a visitar nuestra maravillosa ciudad. No es que eso diga mucho de mí, pero fue una gran oportunidad. Y tuve mucha suerte de poder representar a nuestra ciudad. Fue un gran honor y una gran alegría para mí estar allí y recibirlo. 

Hemos trabajado mucho para recuperar el acceso a nuestro muelle. Y eso es algo muy importante. Tengo muchas ganas de volver allí y que nuestra comunidad y los visitantes puedan disfrutar de ello. Será una muestra de todo nuestro esfuerzo, así como de la colaboración de algunas organizaciones sin ánimo de lucro y grupos que nos han ayudado a lo largo del camino.

¿Qué ha hecho como concejal para crear más viviendas asequibles en Capitola?

Acabamos de adoptar nuestro [Asignación Regional de Necesidades de Vivienda] del estado, y eso tiene mucho que ver con la vivienda asequible y con cómo se plantea en nuestra ciudad. Estamos en proceso de rezonificación para que se puedan construir viviendas asequibles. Ya sabes que el problema es que, en realidad, ahora mismo no se están construyendo. Así que, como ayuntamiento, tenemos que trabajar en colaboración con el estado y determinar las zonas donde se podrían construir viviendas de mayor densidad o más asequibles. Hay ciertas ventajas para los promotores si están dispuestos a destinar un porcentaje determinado a viviendas asequibles en las nuevas construcciones y cosas por el estilo. Así que eso es algo que supervisamos y nos aseguramos de que la gente sepa que está disponible, para que resulte un poco más atractivo y sea algo en lo que la gente quiera participar.

¿Qué medidas ha tomado para dar prioridad a la comunicación entre los vecinos y los responsables municipales?

Creo que la comunicación es fundamental, y creo que, ya sabes, mostrarse en público es algo importante. Básicamente, debido al lugar donde vivo y a mi trabajo, suelo estar en público con bastante frecuencia. También me encanta apoyar a nuestro pueblo y a nuestros pequeños negocios, restaurantes, tiendas y todo eso. Así que eso es lo que hago en mi «tiempo libre». Apoyo a la gente que me rodea y me hago accesible, no solo en las redes sociales, sino también en reuniones o lo que sea; además, asisto a actos y cosas por el estilo. 

Hay que formar parte de la comunidad para escuchar lo que tiene que decir. Y eso es importante. He entablado muy buenas relaciones con mucha gente a la que probablemente no habría conocido [de otro modo]. Y eso es algo que, en mi opinión, se nota en ambos lados: por un lado, como representante electo, y por otro, como alguien dispuesto a dialogar.

Donaciones para campañas

Más información sobrela financiación de las campañas electorales para las elecciones del 5 de noviembre de 2024.

¿De qué se encarga el Ayuntamiento de Capitola?

El Ayuntamiento de Capitola es un órgano electivo compuesto por cinco miembros que elabora las leyes municipales, aprueba el presupuesto de la ciudad y supervisa las funciones municipales.

El ayuntamiento tiene la facultad de:

  • Decidir dónde y cuántas viviendas se construirán en el Plan General de la ciudad.
  • Rechazar o aprobar programas.
  • Asignar fondos a proyectos, departamentos y programas.
  • Contratar y despedir al administrador municipal.
  • Proponer impuestos.

«La función del ayuntamiento es promulgar leyes locales, establecer políticas, rechazar o aprobar programas, asignar fondos y dar instrucciones, a través del administrador municipal, al personal de la ciudad para que aplique dichas políticas. El ayuntamiento también puede nombrar a miembros para diversos comités, comisiones y otros órganos locales y regionales», según la página web de la ciudad de Capitola.

Entre los requisitos deseables para los candidatos se incluyen:

  • Disposición a colaborar con otros concejales en la elaboración de políticas.
  • Capacidad para comprender presupuestos complejos.
  • Ámbitos generales de competencia:Las funciones de supervisión del ayuntamientoabarcan los convenios colectivos con los sindicatos de empleados municipales, el departamento de policía, la planificación del crecimiento urbano y los edificios públicos y parques.
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