Ayuntamiento de Capitola

Cuatro candidatos se disputan dos escaños en el Ayuntamiento de Capitola en las elecciones del 5 de noviembre.

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Enrique Dolmo Jr.

Edad: 49 años.
Residencia: Cerca de Gayle’s Bakery.
Ocupación: Director deportivo y responsable de seguridad y transporte en el instituto New Brighton Middle School.

Gerry Jensen

Gerry Jensen

Edad: 56 años.
Residencia: Cerca de la panadería Gayle’s.
Ocupación: Miembro de la Comisión de Urbanismo de Capitola, propietaria de una pequeña empresa y contratista general.

Margaux Morgan

Margaux Morgan (actual titular)

Edad: 37.
Residencia: Cerca de la panadería Gayle’s.
Ocupación: Concejal del Ayuntamiento de Capitola, entrenador personal y gerente de restaurante.

Melinda Orbach

Melinda Orbach

Edad: 40.
Residencia: Avenida 38.
Profesión: Enfermera de familia en la Fundación Médica de Palo Alto.

Comparación rápida (respuestas completas más abajo)

¿Apoyas el tren de pasajeros en Capitola?

Dolmo Jr.: «No estoy del todo seguro de lo que pasa con el sendero y el puente». Hasta que se tome una decisión sobre el puente de Capitola, debería permanecer cerrado por motivos de seguridad.
Jensen: «Yo lo apoyaría». Añadió: «Tenemos que analizar cuál es el impacto económico para la comunidad», incluyendo los gastos de funcionamiento.
Morgan: Es un tema con múltiples facetas y ella quiere estudiar las opciones ferroviarias. «Si pudiéramos poner en marcha algo que fuera beneficioso para todos, me apunto».
Orbach: Apoya el ferrocarril en el tramo 10 (desde Live Oak hasta Jade Street Park) y en los tramos 15 a 20 del sur del condado. No se pronunció sobre el puente de vigas.

¿Cómo se puede mejorar la seguridad en bicicleta?

Dolmo Jr.: Instalad carriles bici o medidas de seguridad para ciclistas cerca del instituto New Brighton Middle School y de Park Avenue.
Jensen: Considerar mejoras de seguridad en Clares Street y en las avenidas Monterey, Capitola y 41st.
Morgan: Reducir el ancho de algunas calles y promover una conducción y un uso de la bicicleta más responsables.
Orbach: Construir el tramo 10 de la vía verde y añadir o mejorar los carriles bici en Wharf Road, Clares Street y la 30.ª Avenida. 

¿Estás a favor de un impuesto sobre las viviendas desocupadas en Capitola?

Dolmo Jr.: No, pero «tendría que hablar con la comunidad y ver qué opina realmente al respecto».
Jensen: «No lo apoyaría ahora sin más información».
Morgan: «Creo que, dados nuestros problemas de vivienda, sería algo que merecería la pena estudiar».
Orbach: «Tendremos que ver cuáles son las implicaciones, qué supone para la ciudad si hacemos algo así y si podemos hacer que se cumpla».

¿Apoyas la subida del impuesto sobre las ventas de Capitola, la Medida Y?

Dolmo Jr.: Sí.
Jensen: Sí.
Morgan: Sí.
Orbach: Sí.

Enrique Dolmo Jr. Gerry Jensen Margaux Morgan Melinda Orbach
¿Apoyas el tren de pasajeros en Capitola? «No estoy del todo seguro de lo que pasa con el sendero y la vía férrea». Hasta que se tome una decisión sobre el puente de Capitola, debería cerrarse al público por motivos de seguridad. «Yo lo apoyaría», añadió. «Tenemos que analizar cuál es el impacto económico que esto supone para la comunidad», incluyendo las operaciones. Quiere conocer las opciones ferroviarias. «Si pudiéramos poner en marcha algún proyecto que fuera beneficioso para todos, me apunto». Apoya el ferrocarril en el tramo 10 (desde Live Oak hasta Jade Street Park). A continuación, se construirán los tramos 15 a 20 del sur del condado.
¿Estás a favor de un impuesto sobre las viviendas desocupadas en Capitola? No, pero «tendría que hablar con la comunidad y ver qué opina realmente al respecto». «No lo apoyaría ahora sin más información». «Creo que, dados nuestros problemas de vivienda, sería algo que merecería la pena estudiar». «Tendremos que ver cuáles son las implicaciones, qué supone para la ciudad si hacemos algo así y si podemos hacer que se cumpla».
¿Cómo se puede mejorar la seguridad en bicicleta? Instalar carriles bici o medidas de seguridad para ciclistas cerca del instituto New Brighton Middle School y de Park Avenue. Se debería considerar la posibilidad de realizar mejoras de seguridad en la calle Clares y en las avenidas Monterey, Capitola y 41.ª. Reducir la anchura de algunas calles y promover una conducción y un uso de la bicicleta más responsables. Construir el tramo 10 de la vía verde y añadir o mejorar los carriles bici en Wharf Road, Clares Street y la 30.ª Avenida.
¿Apoyas la subida del impuesto sobre las ventas de Capitola, la Medida Y? Sí. Sí. Sí. Sí.

Los candidatos al Ayuntamiento de Capitola y sus posiciones sobre los temas de actualidad

Este verano, «Santa Cruz Local» entrevistó y realizó una encuesta a los vecinos de Capitola sobre sus prioridades respecto a los candidatos al ayuntamiento. Las siguientes preguntas se basan en lo que nos han contado los votantes.

¿Qué experiencia tienes que te prepare para el cargo? ¿Qué problemas locales te han llevado a presentarte como candidato?

Experiencia: Dolmo Jr. afirmó que su experiencia con los jóvenes le convierte en un buen candidato para el ayuntamiento y que esta experiencia le ha permitido comprender mejor las necesidades de los jóvenes. Entre dichas necesidades se incluyen más instalaciones deportivas, un centro juvenil y más actividades extraescolares.

Cuestiones locales importantes: Dolmo Jr. se presentó por primera vez a las elecciones al ayuntamiento hace cuatro años, tras un trágico accidente en el que falleció uno de los alumnos de la escuela secundaria New Brighton. Afirmó que quería aumentar las actividades para los jóvenes fuera del horario escolar. Ahora, también está mucho más interesado en mejorar la seguridad pública y aumentar la oferta de viviendas, especialmente viviendas asequibles para los funcionarios públicos.

Experiencia: Miembro del Ayuntamiento de Capitola desde 2020. Morgan afirmó que trabajar en el sector de la restauración «te pone en una situación en la que tienes que tratar con gente de todo tipo, y no siempre es fácil para todo el mundo saber cómo manejar eso».

Cuestiones locales importantes: Morgan se presentó por primera vez a las elecciones al ayuntamiento cuando la pandemia de COVID-19 limitó sus dos fuentes de ingresos. Su interés por contribuir a la recuperación la llevó a la política local.

Experiencia: Jensen ha ayudado recientemente a un grupo a impulsar mejoras en el muelle de Capitola. Jensen gestionó proyectos durante 20 años como contratista general y fue ayudante del sheriff en la reserva del condado de Santa Clara. Trabajó para el Distrito Escolar de Campbell Union y el Distrito Escolar de Moreland en los ámbitos de operaciones, construcción y transporte. También fue presidente de un sindicato y negociador jefe.

Cuestiones locales importantes: La vivienda eclipsa todo lo demás en cuanto a los cambios a los que se enfrenta Capitola. Jensen afirmó que se necesita más liderazgo para construir viviendas en el centro comercial Capitola Mall, pero que eso no resolvería todos los problemas de vivienda de Capitola.

Experiencia: Orbach afirmó que su experiencia como profesional sanitaria le ha ayudado a «comprender la importancia de atender a los pacientes de forma integral», teniendo en cuenta su cultura, sus antecedentes familiares, sus condiciones de vivienda y su situación económica. Afirmó que tiene una visión similar de las políticas públicas y que abordaría las mismas de forma integral, desde una perspectiva de equidad sanitaria, para tener en cuenta todas las posturas y repercusiones antes de transformar la comunidad. Además, Orbach ejerce como delegada sindical del sindicato Engineers and Scientists Local 20.

Cuestiones locales importantes: Orbach afirmó que, como madre trabajadora, le resultaba difícil lidiar con la falta de plazas de guardería en la ciudad y le gustaría que se ampliaran los campamentos de verano. Además, cree que debería haber una mayor representación de los residentes del lado oeste de Capitola en el ayuntamiento.

¿Votarías a favor del transporte ferroviario de pasajeros a su paso por Capitola?

No estoy al 100 % al tanto de lo del tren y las vías, pero lo que sí sé es que, si retiran las vías, el Estado o el Ayuntamiento pierden millones de dólares. Vale, lo entiendo. Así que ahora mismo estamos en un punto muerto. Nadie quiere hacer nada, y para cuando lleguen a poner una barandilla ahí, yo ya me habré ido hace tiempo, estaré muerto. Pero lo que sí sé es que, cuando los estudiantes suben allí, hay peligro. Pueden caerse de esa barandilla. Creo que hay que acordonarlo de alguna manera ya.

Hablando con la comunidad del pueblo, me han dicho que quieren carriles bici a lo largo de todo el pueblo. Así que, para mí, una opción sería instalar [carriles bici] en la vía del tren. Pero hasta que decidamos qué queremos hacer con esa vía y ese puente, hay que acordonarla para que, volviendo al tema de la seguridad pública, no se lesione nadie de entre los jóvenes de la comunidad. 

Es un tema con muchas facetas, ¿verdad? Podrían surgir todo tipo de opciones diferentes y, en lo que respecta a la cuestión del momento oportuno, eso va a ser un factor clave a la hora de decidir cómo seguir adelante.

Contamos con la infraestructura necesaria para hacer algo en materia de transporte, sabemos que la necesitamos y disponemos de opciones de todo tipo de transporte.

Trabajamos en colaboración con la [Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz], propietaria de ese corredor, y tenemos que seguir sus pasos y confiar en que nos ayudarán a tomar decisiones de cara al futuro — [y] a llegar a un punto en el que podamos aprovechar el espacio que ya existe.

Creo que haría más gente feliz si pudiéramos darle un uso más dinámico a eso. Pero sí, esperemos que sea en un futuro próximo. No sé hasta qué punto es posible, pero si pudiéramos poner algo en marcha que fuera beneficioso para todos, me apunto.

Al analizar las repercusiones de la congestión que tenemos hoy en día y pensar en cómo va a evolucionar en el futuro, teniendo en cuenta las nuevas viviendas que vamos a construir y demás, es evidente que hay que introducir algunas mejoras. Así que, en general, en cuanto al ferrocarril, claro, sí, lo apoyaría. Creo que hay algunos aspectos que habría que estudiar.

Según tengo entendido, están elaborando una estimación de costes revisada que se publicará en el primer trimestre de 2025. Tenemos que analizar cuál será el impacto de esos costes en la comunidad. Y no se trata solo de la construcción —como en el ejemplo de la pregunta sobre el tren de pasajeros—, no se trata solo de construir y de cuánto va a costar, si será, ya sabes, el doble de la última estimación o no. Pero lo siguiente que quiero entender es quién va a asumir los costes de explotación y cómo se van a sufragar. ¿Y esos costes de explotación se van a sufragar a costa de los ciudadanos de Capitola? Lo mismo ocurre si se va a construir el ferrocarril y los costes se van a sufragar a costa de los ciudadanos de Capitola. Y si no contamos con un mecanismo de financiación para ello, es posible que surjan algunas dudas para que no se genere un déficit presupuestario.

Es posible que haya algunas viviendas que tengan que ser desalojadas, como algunas casas prefabricadas y cosas por el estilo. Y eso me preocuparía si empezáramos a desalojar viviendas. 

Apoyo la construcción de una vía verde ferroviaria el tramo 10 en su configuración definitiva lo antes posible, lo que completará el enlace de transporte activo entre Capitola y Santa Cruz. Esto también nos permitirá reducir nuestra dependencia del coche para desplazarnos por la ciudad. Reducirá el tráfico y permitirá construir viviendas con menos plazas de aparcamiento en el propio recinto.

Una vez finalizado el tramo 10, creo que la [Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz] debería centrarse en facilitar y prestar servicios a la zona sur del condado, así como en terminar o trabajar en los tramos del 15 al 20, para que los residentes de esa zona puedan conectarse con el sistema de marismas y el océano. Hasta ahora, toda la financiación destinada al proyecto de la RTC, al proyecto de la vía verde, ha beneficiado a la próspera zona norte del condado, y ya es hora de que los residentes del sur del condado también obtengan algunos de esos beneficios.

Si tuvieras que recortar un millón de dólares del presupuesto del Fondo General de la ciudad de Capitola, que asciende a unos 20 millones de dólares, ¿qué recortarías y qué darías prioridad para mantener?

He planteado esa misma pregunta a muchos miembros de la comunidad. Y, obviamente, cuando se recortan un millón de dólares, se están recortando puestos de trabajo. Así que tendría que analizar más a fondo el presupuesto para darte una respuesta clara al respecto. No tengo una respuesta sobre dónde querría recortar, porque nunca querría eliminar el puesto de trabajo de nadie. Pero si hubiera que recortar un millón de dólares, sin duda querría que ese dinero se destinara a nuestra comisaría, porque si no pagamos a nuestros agentes de policía, se levantarán y se marcharán. 

Tengo algunas ideas sobre cómo podríamos recaudar más dinero en la comunidad para conseguirlo, pero nunca se quiere recortar, porque eso supone quitarle el trabajo a alguien. Creo que, una vez que el Wharf esté abierto, atraeremos a esa comunidad y a más visitantes y turistas que volverán a nuestra ciudad, y quizá generemos más ingresos para poder conseguir ese millón de dólares.

Es una pregunta difícil, y el momento elegido tendría mucho que ver con ello, dependiendo de lo que estuviera pasando en la ciudad en ese momento. ¿Nos estamos recuperando de la COVID, de las tormentas y de todo lo que ha tenido que soportar nuestra comunidad más desfavorecidaha tenido que en los últimos años? Eso influiría mucho en la toma de decisiones.

Obviamente, lo primero sería analizar los gastos discrecionales y, a continuación, abordarlos de forma más inmediata. De por sí, ya contamos con un presupuesto bastante ajustado. Así que, desde luego, no querría recortar nada en materia de personal, de seguridad pública —con nuestro cuerpo de policía—, de medio ambiente ni de la limpieza de esta preciosidad que es Capitola.

En los últimos cuatro años, he adquirido una nueva perspectiva y nuevos conocimientos sobre lo importantes que son realmente estas operaciones entre bastidores, y que la ciudad no funciona por sí sola. Por eso es muy importante asegurarnos de que esas personas cuenten con el apoyo necesario.

He pasado por esto muchas veces cuando trabajaba en el distrito escolar [del condado de Santa Clara], y nuestro objetivo siempre fue recortar lo más lejos posible del usuario final. Y en aquel momento, nuestros usuarios finales eran los alumnos. Así que aplicaría esa misma filosofía como concejal. Nuestro usuario final es nuestra comunidad y nuestros ciudadanos. Y, por eso, quiero decir que hay cosas esenciales que deben mantenerse. 

Lo primero es la seguridad pública. La seguridad pública debe seguir siendo una partida que haya que financiar. Y lo siguiente que tendría en cuenta sería la infraestructura, como algo sagrado que no se debería tocar. Y luego, ya sabes, pasaríamos a lo siguiente, que sería la seguridad vial para los jóvenes y las personas mayores. Y también los servicios municipales; esas son cosas que considero imprescindibles y que tenemos que mantener en funcionamiento. Y después, creo que nos centraríamos en otros aspectos.

Contamos con un [Comité Asesor Financiero] formado por algunos empresarios y miembros de la comunidad. Yo lo ampliaría de inmediato para conseguir una mayor participación de la comunidad por parte de más empresarios, por ejemplo, del corredor de la 41ª [Avenida] o del pueblo. También incluiría a algunos líderes comunitarios que tenemos aquí en nuestra comunidad y que no pertenecen a esos dos sectores, y los reuniría a todos para analizar realmente de dónde provendrían esos recortes.

Creo que sería increíblemente difícil recortar un millón de dólares del presupuesto actual del Fondo General. Aunque quizá podamos encontrar algún pequeño ahorro de gastos si analizamos minuciosamente el presupuesto de servicios contratados y las horas extras para reducir los costes. Por ejemplo, pagamos horas extras a nuestra plantilla policial cuando celebramos eventos privados. En realidad, eso deberían pagarlo los organizadores de los eventos cuando se celebran en el pueblo.

No creo que debamos pedirle al ayuntamiento que haga más con menos, y realmente quiero cambiar la mentalidad y el debate. En lugar de aferrarnos a esta mentalidad de escasez cuando hablamos del presupuesto municipal, animaría al ayuntamiento a adoptar una mentalidad más proactiva y centrada en el crecimiento, y a explorar otras formas sostenibles de aumentar los ingresos. Esto podría lograrse mediante medidas de fácil aplicación, como agilizar nuestro proceso de revisión de proyectos urbanísticos para poder aprobar más proyectos y recaudar más tasas por concesiones y solicitudes de licencias de obra, o modificar nuestra normativa urbanística para eliminar o reducir las barreras al desarrollo económico, como los requisitos de aparcamiento prohibitivos para los negocios situados en las inmediaciones de zonas residenciales y de las vías de transporte público y activo.

Creo que nos encontramos en una posición realmente privilegiada, ya que somos una comunidad en la que la gente ya quiere estar. Debemos dar prioridad a la captación de nuevas empresas y al apoyo a las ya existentes, para que su éxito sea también el nuestro.

Varios vecinos de Capitola han manifestado que quieren rutas ciclistas más seguras. ¿Cuáles son sus planes para mejorar la seguridad de los ciclistas en Capitola? ¿A qué proyectos relacionados con el ciclismo daría prioridad durante sus dos primeros años? Por favor, sea concreto en cuanto a las ubicaciones.

Sin duda creo que necesitamos más carriles bici. Han habilitado un carril bici cerca del [supermercado] Nob Hill. ¿A alguien le gusta? No, porque han quitado un carril para el tráfico. Pero es una cuestión de seguridad, y entiendo por qué, ya que hace poco alguien murió atropellado por un vehículo en ese mismo lugar. Así que comprendo lo que hay que hacer. Hay que garantizar la seguridad. Han instalado más alumbrado. Han puesto más señales de stop intermitentes. Creo que están haciendo un gran trabajo allí. 

Creo que si ocupara un cargo público y resultara elegido, sin duda querría instalar más carriles bici cerca del instituto en el que trabajo. Porque hay muchos alumnos que se suben a la bici y van a toda velocidad por la calle, y los coches intentan salir. Ahí se forma un embotellamiento.

También necesitaríamos algunos lugares más seguros en Park Avenue. Probablemente esa sería mi segunda opción y, a partir de ahí, tendríamos que ir bajando. Hay algunos por allí, en Bay [Avenue]. Pero sin duda querría empezar por Monterey [Avenue] Park, frente al colegio New Brighton Middle School, para asegurarme de que los niños lleguen a casa sanos y salvos.

La seguridad en bicicleta depende, en realidad, del ciclista y del conductor, ya sabes, y, obviamente, hay otros factores que influyen, pero es difícil controlar a las personas y lo que hacen cuando circulan por la carretera.

Se ha demostrado que estrechar las calles ayuda a que los ciclistas se mantengan en el arcén y a que los coches circulen más por el centro, ocupando menos espacio en el carril. Sin embargo, hay muchos lugares en los que va a ser muy difícil llevarlo a cabo, como en la avenida Monterey, bajando o salir del pueblo de Capitola. 

Tenemos que ser conductores responsables. Tenemos que ser peatones responsables. Hay todo tipo de aspectos que influyen en la seguridad vial. Y, ya sabes, la gente siempre dice: «Compartamos la carretera». Pues bien, realmente tenemos que hacerlo.

La seguridad en bicicleta es una cuestión fundamental que incluyo entre los temas de mi campaña que me gustaría que se abordaran.

Jensen también mencionó:

  • Garantizar que la avenida Monterey y las rutas que recorren los jóvenes para ir y volver del colegio de secundaria New Brighton sean seguras para las bicicletas.
  • Realizar simultáneamente mejoras de accesibilidad, como rampas en los bordillos para sillas de ruedas, al mismo tiempo que se llevan a cabo mejoras en la seguridad para ciclistas.
  • Posibles bolardos y marcas de pintura para los carriles bici.
  • Una señalización mejor.
  • Programas de divulgación para enseñar a los jóvenes sobre la seguridad en bicicleta.

«Terminar el tramo 10 es una de mis principales prioridades, porque conectará Capitola con el norte del condado. Podremos ir en bicicleta al [Centro Acuático Familiar] Simpkins, al paseo marítimo de [Santa Cruz Beach] y a West Cliff, lo que nos ofrece una forma muy segura de transporte activo».

Orbach también mencionó:

  • Instalación de carriles bici protegidos en la calle Clares, entre la 41.ª Avenida y Capitola Road.
  • Conectar el extremo del segmento 10 de la vía verde con el carril bici que cruza el arroyo Soquel, cerca del supermercado Nob Hill.
  • Crear una ruta ciclista más segura «a lo largo del lado del arroyo de Wharf Road, entre la intersección de la 49.ª Avenida con Wharf Road y Pacific Coast Manor, donde actualmente no hay carril bici y el trayecto resulta muy estresante cuando se va con niños pequeños». 
  • Carriles bici a lo largo de la 38.ª Avenida, entre Brommer [Calle] y Portola [Avenida]. «Sé que la mayor parte de ese tramo de la carretera pertenece al condado, pero podría suponer una ruta mucho más segura hacia la playa que la 41.ª Avenida para los residentes de Capitola. Además, con la posible construcción de 1.000 nuevas viviendas en el centro comercial Capitola Mall y otras 1.000 a lo largo del corredor de la 41ª, debemos asegurarnos de que haya una conexión directa desde la zona del centro comercial hasta la vía verde, y la ruta más segura será la de la 38ª Avenida».

Varios vecinos nos han comentado que la vivienda asequible es su máxima prioridad. ¿En qué zona de Capitola estarías a favor de una mayor densidad de viviendas?

El centro comercial [Capitola] es un lugar estupendo para empezar. Ya sabes, hay mucho tráfico por allí. Tendrían que habilitar un aparcamiento, pero creo que es una buena ubicación que nos ayudaría a obtener unos ingresos adicionales para la ciudad. Además, esto tendría un impacto positivo en el descenso de la matriculación en nuestro colegio y en California. Creo que también atraería a más jóvenes, lo que nos permitiría aumentar el número de alumnos matriculados en nuestro distrito escolar. 

Hay tantas cosas que podríamos hacer en ese sitio, como, ya sabes, instalar una pista de fútbol sala, poner unas canastas de baloncesto, voleibol, ya sabes, con un pequeño restaurante al lado. Creo que sería un sitio estupendo, porque sé que mis hijos y yo tenemos que ir a [Las] Vegas, a San Francisco y a un montón de sitios diferentes, cuando podríamos quedarnos aquí. Además, así vendría más gente a nuestra ciudad a ver nuestros torneos.

Esa es una pregunta muy difícil. Creo que todo el mundo piensa que ya estamos tan densos como podemos estarlo. 

Si pudiéramos llevar a cabo un proyecto de uso mixto con el terreno del centro comercial, creo que eso nos permitiría contar con viviendas, junto con otros negocios, más pequeñas empresas y cosas por el estilo en esa zona, que se convertiría en un espacio más adecuado para vivir y trabajar. Y sí creo que es una ubicación más céntrica, donde vivir y trabajar resultaría beneficioso. Así que, personalmente, llevo tiempo deseando que algo así se haga realidad.

Así que esto es algo en lo que he estado trabajando durante los últimos dos años como vicepresidente de nuestra Comisión de Urbanismo de [Capitola]. En nuestra última reunión de la comisión de urbanismo asistieron, diría yo, entre 50 y 75 personas, lo cual fue estupendo para empezar a fomentar la participación de nuestra comunidad. Porque estoy convencido de que la participación de la comunidad es muy importante a la hora de planificar este tipo de cosas, al igual que la sensibilización de la comunidad. 

Ya sabes, cuando digo que tenemos que planificar 1.336 [viviendas], eso no es algo negativo. Me refiero a que hay familias separadas de sus hijos, que no pueden crecer aquí, que no pueden vivir aquí, así que no es, no es algo negativo. Y tenemos viviendas para trabajadores. Viviendas, creo que, por muchos motivos diferentes, supone un beneficio para la comunidad. 

CreoEs una gran oportunidad que, cuando se ponga en marcha el proyecto del nuevo centro comercial, podamos resolver muchos de nuestros problemas de vivienda en ese emplazamiento. Pero, dicho esto, eso no significa que todo se vaya a ubicar allí. Debería repartirse por toda la ciudad.

Hay oportunidades en Bay Avenue, hay oportunidades en Capitola Road, hay oportunidades en Clares [Street], hay oportunidades en Capitola Avenue, y creo que los miembros de la comisión de urbanismo con los que trabajo codo con codo comparten en gran medida esa misma forma de pensar.

Quiero que haya más viviendas en todas partes, ¿no? Podemos aumentar la densidad de una forma que tenga sentido para nuestra comunidad y permitir más actualizaciones del plan urbanístico que fomenten ese tipo de densidad. 

En todos los distritos de ordenación urbanística, el ayuntamiento debería apoyar la construcción de ADU y Junior ADU en todas las parcelas residenciales de viviendas unifamiliares, así como en proyectos multifamiliares de uso mixto y alta densidad a lo largo de las zonas comerciales. Creo que, en concreto, donde me gustaría que se llevara a cabo este desarrollo de viviendas de uso mixto es a lo largo del lado este de la 41.ª Avenida, entre la calle Clares y la carretera Capitola. Quiero que se dé prioridad a esa zona para su desarrollo y reurbanización. Creo que el personal municipal debería promover el uso de las bonificaciones de densidad estatales. Existen muchas nuevas bonificaciones de densidad estatales . 

Además de aumentar la densidad de la oferta de vivienda, debemos plantearnos seriamente las repercusiones en el transporte que tendrá el número de personas que podrían llegar a esta zona. Por ello, el Ayuntamiento debería colaborar con Santa Cruz Metro para identificar un terreno amplio cerca del centro comercial Capitola Mall donde construir una nueva estación de metro con viviendas asequibles en las plantas superiores, de forma similar a lo que se está haciendo en el centro de Santa Cruz y lo que se está planificando en Watsonville.

¿Cómo mejorarías la comunicación entre los responsables municipales y los vecinos?

Me encanta esa pregunta. Hoy he estado por ahí, en el pueblo, hablando con los distintos propietarios de negocios y recabando sus ideas sobre, ya sabes, ¿cómo podemos aumentar los ingresos? ¿Qué hacemos? ¿Qué tenemos que hacer para promocionarnos y que la gente venga a visitarnos? 

A la gente siempre le ha gustado hablar conmigo, y así es como podría comunicarme con los vecinos: simplemente saldría a la calle, ya sabes, estoy llevando a cabo esta campaña. Me gusta aparcar el coche en algún sitio, salir y simplemente dar un paseo por la calle, y si veo a alguien, le digo: «Hola, ¿qué tal?». Y ellos me responden: «Ah, hola, qué buen tiempo hace». Y entonces puedo empezar a hablar y decir: «Bueno, ¿qué te parece esto?». ¿Y qué te parece aquello? Y así es como se recaban las opiniones de la comunidad. 

Creo que esto va avanzando a medida que nos adentramos en esta era cada vez más digital, y creo que muchos de nosotros estamos en las redes sociales, lo que aporta mucha transparencia. Como ciudad, hemos empezado a utilizar Instagram y Facebook y plataformas similares. He respondido a preguntas en mis mensajes directos de gente que simplemente tenía, ya sabes, pequeñas dudas o que me preguntaba: «Oye, ¿qué está pasando por aquí?». Y les he contestado, y ellos me dicen: «Vaya, qué guay, gracias». Me alegra mucho que tengan alguna forma de comunicarse con nosotros. Los correos electrónicos siempre son bienvenidos. 

La mejor forma de participar y de entender qué está pasando con la actualidad y los temas de interés es asistir a las sesiones del ayuntamiento. Siempre puedes consultar esas órdenes del día publicadas en la web de nuestro ayuntamiento, para que sepas exactamente lo que está por venir. Así sabrás qué temas se van a tratar. 

Si hay algún tema que no figure en ese orden del día y que quieras plantear, te invitamos a que participes en el turno de comentarios públicos y expongas allí tus opiniones.

He estado recorriendo los barrios, hablando con nuestra comunidad. Lo que escucho es que piden una especie de cambio cultural, una mejor colaboración. Y eso no es un comentario negativo hacia ninguna parte de la ciudad, es más bien un cambio de cultura y una mayor participación de la comunidad entre el ayuntamiento, la administración municipal y la comunidad en su conjunto. Y creo que todas esas partes tienen cierta responsabilidad, quizá en parte de esa percepción de desajuste. Por eso me gustaría ser un impulsor que intente mejorar esa comunicación. 

Una cosa que me gustaría destacar es que, justo después de que nuestro muelle sufriera daños, nos unimos como comunidad. Nos reunimos con el Ayuntamiento, y este tenía previsto reconstruir el muelle, pero sin ninguna mejora. Así que yo y otros nueve ciudadanos increíbles y dinámicos de Capitola nos unimos y nos reunimos con el Ayuntamiento, y decidimos que queríamos mejorar el muelle. Nos preguntábamos: «¿Qué podemos hacer?». Así que nos unimos como grupo, centrados al 100 % en la comunidad, salimos a la calle para dar a conocer la iniciativa y realizamos una encuesta entre nuestra comunidad. Obtuvimos 1.039 respuestas. 

Recaudamos 425 000 dólares y, a continuación, nos pusimos manos a la obra y resolvimos el problema.

Creo que sería bueno publicar más contenido en las redes sociales, como breves resúmenes de las reunioneso vídeos, puede ayudar a involucrar a los residentes más jóvenes y a recabar opiniones más diversas. El ayuntamiento también podría plantearse celebrar reuniones virtuales para potenciar al máximo la participación ciudadana.

Y, ya sabes, ofrecer un servicio de guardería, quizá en colaboración con nuestro departamento de parques y ocio, que dispone de una sala junto a la sala del pleno del ayuntamiento. Los padres pueden dejar a sus hijos allí durante un par de horas para que hagan manualidades y coman pizza, mientras ellos pueden participar de forma pública y cívicamente . Creo que será una forma estupenda de animar a los jóvenes a formar parte de verdad de la comunidad, a ser parte de la solución y a participar en el debate.

¿Apoyas la Medida Y para aumentar el impuesto sobre las ventas en Capitola? ¿Cómo gastarías ese dinero?

Estoy de acuerdo, sí, si el dinero se va a destinar principalmente a los agentes de policía. Y queremos asegurarnos de que cualquier persona que trabaje para el ayuntamiento reciba ese aumento salarial o ese dinero, pero lo que no queremos es que ese dinero vaya a parar a donde no se necesita. Así que, para responder a tu pregunta, si tuviera una idea más clara de adónde va a ir a parar, diría que sí, pero si va a parar al Fondo General y no sé exactamente a qué parte de ese Fondo General se destinará, ¿de acuerdo? Y, sin duda, creo que ese dinero debería destinarse a nuestro departamento de policía, a los funcionarios municipales, a los trabajadores de limpieza viaria, a las personas que hacen que nuestra ciudad funcione.

Sí. La medida sobre el impuesto sobre las ventas tiene como objetivo, básicamente, sustituir una antigua medida que teníamos y que estaba destinada más bien a la financiación de infraestructuras para proyectos de obras, proyectos de espigones y proyectos de floración, todos los cuales hemos llevado a cabo con éxito. Así pues, básicamente, seguiríamos utilizando los ingresos fiscales para mantener a nuestra plantilla, nuestro departamento de policía, la seguridad pública y cosas por el estilo; y es simplemente una forma de repartir la riqueza no solo entre los residentes, sino también entre los visitantes, y de ayudar a que Capitola siga siendo lo que es, además de mantener nuestro presupuesto.

De hecho, sí. Soy una de las cinco personas del equipo de campaña que nos hemos reunido y hemos trabajado juntos, así que salgo a hacer campaña a diario, hablando con nuestros ciudadanos y explicándoles cuáles pueden ser los aspectos positivos; ya sabes que uno de los principales factores que impulsan la medida fiscal será situar a todo el personal municipal —incluida la policía y los trabajadores municipales— dentro de un margen del 5 % respecto al salario medio. Y ese estudio ya lo han realizado tanto el ayuntamiento como cada uno de los sindicatos. Y, repito, no es un 5 % por encima ni es la media. Quiero decir que sigue siendo un 5 % por debajo de la mediana. Así que creo que es una medida fiscalmente sólida, y ya sabes que estamos estudiando llevarla a cabo, y yo la apoyo plenamente. 

Me gustaría asegurarme de que contáramos con un grupo de ciudadanos impulsado por la comunidad que asesorara al ayuntamiento sobre cómo creen que deberían utilizarse los fondos adicionales. Espero y presionaré con todas mis fuerzas para que se destinen a infraestructuras, carreteras y vías seguras para los jóvenes y las personas mayores.

Por supuesto que sí. Por desgracia, tenemos una obligación con CalPERS, por lo que la obligación en materia de pensiones es real, y creo que lo que estamos destinando en este momento es a la seguridad pública y a los servicios municipales esenciales. Así que en eso es en lo que vamos a gastar el dinero.

¿Estás a favor de un impuesto sobre las viviendas vacías en Capitola?

Soy propietario de una vivienda aquí. Tengo dos hijos. Mis dos hijos, dentro de 10 años, se marcharán; yo falleceré, y mi mujer también. Pero ellos quieren conservar esta casa en la que han vivido toda su vida. Quieren venir a vivir aquí. Quieren venir durante el verano. No quiero que tengan que cargar con el pago de impuestos. Ya sabes, puede que no se lo puedan permitir, no lo sé. Así que no quiero decir nada ahora y que, dentro de 25 años, esto acabe siendo una carga para ellos y tengan que vender nuestra casa.

Así que, siendo egoísta —y aunque no he hablado con muchos miembros de la comunidad sobre esto, y debería hacerlo—, diría que «no» por ahora. Pero entiendo el otro punto de vista: que, ya sabes, ahí están sin usarlo. Así que, de nuevo, son cuestiones delicadas, y tendría que hablar con la comunidad para ver qué opinan realmente al respecto.

Creo que es algo que sin duda habría que estudiar. Pero, en el caso concreto de Capitola, tendríamos que analizar cómo podríamos supervisar eso, de dónde provendrían los fondos, a quién se pagaría para supervisar qué y cómo se llevaría a cabo. Hay muchos aspectos que tener en cuenta y no estoy muy seguro de cuál sería la mejor forma de abordarlo. No obstante, dadas nuestras dificultades en materia de vivienda, creo que sería algo que merecería la pena estudiar.

Ahora mismo no lo apoyaría sin más información, y creo que la única forma en que podría apoyar una medida como esa sería, quizá, si se aplicara de forma gradual. 

Hay que analizar a fondo esa cuestión. Creo que, para que alguien pueda responder «sí» o «no», yo diría, para empezar: ¿qué? ¿Para qué se va a utilizar el dinero? ¿Se destinará a infraestructuras, a carreteras? Puede que haya diferentes motivos por los que alguien diga que lo apoya para distintas cosas. Somos una ciudad muy pequeña y, la verdad, no nos podemos permitir batallas legales. Por eso sé que, cuando esto se planteó en 2022 en nuestro ayuntamiento, se debatió más o menos a título informativo, y estoy de acuerdo con la decisión que tomó el ayuntamiento en aquel momento: aplazaron la decisión y esperaron a ver cuál era el resultado de la medida de Santa Cruz, que acabó siendo rechazada.

Me interesa mucho la democracia, y si se tratara de una consulta popular, lo único que me preocuparía es que se permitiera votar sobre la propuesta en Capitola a las personas con segundas residencias si no se han inscrito en el censo electoral de aquí.

No lo sé. Tenemos que analizarlo más a fondo, ¿no? Tendremos que ver cuáles son las implicaciones, qué supone para la ciudad si hacemos algo así, y si podemos hacer cumplir esta medida, si se trata de una ley aplicable. Así que tendremos que estudiarlo y sopesarlo antes de poner en práctica algo así.

La actual titular, Margaux Morgan, habla de su trayectoria

Margaux Morgan forma parte del Ayuntamiento de Capitola desde 2020. Santa Cruz Local le ha planteado algunas preguntas sobre su trayectoria como concejala.

¿Cuáles han sido tus principales logros como concejal?

Bueno, logré algo muy importante durante las tormentas de 2023. Pude conocer al presidente Biden cuando vino a visitar nuestra maravillosa ciudad. No es que eso diga necesariamente mucho de mí, pero fue una oportunidad increíble. Y tuve mucha suerte de poder representar a nuestra ciudad. Fue un gran, gran honor y una gran alegría para mí estar allí y recibirle. 

Hemos trabajado mucho para recuperar la accesibilidad a nuestro muelle. Y eso es algo muy importante. Tengo muchas ganas de volver allí y que nuestra comunidad y los visitantes puedan disfrutar de ello. Será una muestra de todo nuestro esfuerzo, así como de la colaboración de algunas organizaciones sin ánimo de lucro y grupos que nos han ayudado a lo largo del camino.

¿Qué has hecho como concejal para crear más viviendas asequibles en Capitola?

Acabamos de adoptar nuestro [Asignación regional de necesidades de vivienda] del estado, y eso tiene mucho que ver con la vivienda asequible y con cómo se plasma en nuestra ciudad. Estamos en pleno proceso de reordenación urbanística para que se puedan construir viviendas asequibles. Ya sabes que el problema es que, en realidad, ahora mismo no se están construyendo. Así que, como ayuntamiento, tenemos que trabajar en colaboración con el estado y determinar las zonas en las que se podrían construir viviendas de mayor densidad o más asequibles. Existen ciertas ventajas para los promotores si están dispuestos a destinar un determinado porcentaje a viviendas asequibles en las nuevas construcciones y cosas por el estilo. Así que eso es algo que supervisamos y nos aseguramos de que la gente sepa que está disponible, para que resulte un poco más atractivo y haga que la gente quiera sumarse a la iniciativa.

¿Qué medidas has tomado para dar prioridad a la comunicación entre los vecinos y los responsables municipales?

Creo que la comunicación es fundamental, y creo que, ya sabes, mostrarme en público es algo importante. Básicamente, por el lugar donde vivo y por mi trabajo, suelo estar en público con bastante frecuencia. También me encanta apoyar a nuestro pueblo y a nuestros pequeños negocios, restaurantes, tiendas y todo eso. Así que eso es lo que hago en mi «tiempo libre». Apoyo a la gente que me rodea y me muestro accesible, no solo en las redes sociales, sino también en reuniones o en cualquier otro sitio; además, asisto a actos y cosas por el estilo. 

Hay que formar parte de la comunidad para escuchar lo que tiene que decir. Y eso es importante. He entablado muy buenas relaciones con mucha gente a la que, de no ser así, probablemente no habría conocido. Y eso es algo que, en mi opinión, se nota en ambos sentidos: tanto por ser un representante electo como por ser alguien dispuesto a dialogar.

Donaciones para campañas electorales

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¿De qué se encarga el Ayuntamiento de Capitola?

El Ayuntamiento de Capitola es un órgano electivo compuesto por cinco miembros que elabora las leyes municipales, aprueba el presupuesto municipal y supervisa las funciones del ayuntamiento.

El ayuntamiento tiene la facultad de:

  • Decidir dónde y cuántas viviendas se construirán en el Plan General de la ciudad.
  • Rechazar o aprobar programas.
  • Asignar fondos a proyectos, departamentos y programas.
  • Contratar y destituir al administrador municipal.
  • Proponer impuestos.

«La función del ayuntamiento es promulgar leyes locales, establecer políticas, rechazar o aprobar programas, asignar fondos y dar instrucciones, a través del administrador municipal, al personal municipal para que aplique dichas políticas. El ayuntamiento también puede nombrar a miembros para diversos comités, comisiones y otros órganos locales y regionales», según la página web del Ayuntamiento de Capitola.

Entre los requisitos deseables para los candidatos se incluyen:

  • Disposición para colaborar con otros miembros del consejo en la elaboración de políticas.
  • Capacidad para comprender presupuestos complejos.
  • Ámbitos de competencia generales:Las competencias del ayuntamientoabarcan los convenios colectivos con los sindicatos de empleados municipales, el departamento de policía, la planificación del crecimiento urbano y los edificios públicos y parques.
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