Los vecinos abarrotan una reunión celebrada el 14 de mayo sobre las opciones de transporte ferroviario de pasajeros en Santa Cruz. (Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz)

SANTA CRUZ >> Se están recabando las opiniones de los residentes sobre un posible servicio ferroviario en el condado de Santa Cruz a través de eventos y horarios de atención al público en Santa Cruz y Watsonville durante los meses de junio y julio. La fecha límite para enviar comentarios es el 15 de agosto.

El tren circularía a lo largo de unas 20 millas de la línea ferroviaria del ramal de Santa Cruz, desde Santa Cruz hasta Pájaro. Se proponen nueve estaciones de tren, con la posibilidad de que la línea termine en Depot Park o en Natural Bridges Drive, en Santa Cruz. 

El proyecto ferroviario se está planificando por separado del sendero pavimentado de la vía férrea.

Se proponen nueve estaciones de tren, incluidas alternativas para el final de la línea en Natural Bridges Drive o en Depot Park, en Santa Cruz. (HDR Engineering Inc.)

Para el año 2045, los pasajeros realizarían entre 3.500 y 6.000 viajes en tren cada día laborable, según un informe de la Comisión Regional de Transporte del Condado de Santa Cruz del 6 de junio. El trayecto entre Santa Cruz y Pájaro duraría entre 40 y 45 minutos, según las estimaciones.

El proyecto costaría unos 4.3 mil millones de dólares y probablemente supondría una subida del impuesto sobre las ventas en el condado de Santa Cruz, según han indicado este mes los responsables de la comisión de transporte. Además, mermaría los fondos estatales destinados a la reparación de carreteras y otros proyectos de transporte. 

Algunos defensores del ferrocarril de pasajeros en el condado de Santa Cruz han señalado que la ampliación de la carretera 1 y la creación de carriles para autobuses en el arcén han supuesto un coste de millones de dólares. Han planteado los costes del ferrocarril de pasajeros como una cuestión de equidad y han afirmado que que se deberían realizar inversiones para ayudar a los residentes del sur del condado a desplazarse a sus puestos de trabajo en el norte del condado. 

Antes del 15 de agosto, el personal de la comisión de transporte quiere que los residentes «se informen mejor, hagan preguntas y aporten sus opiniones» sobre el borrador del concepto del proyecto, según ha indicado el personal.

Los residentes pueden acudir en persona, a través de Internet o por teléfono. Utiliza el ID del seminario web 985 5956 6422 y el código de acceso 176048, o llama al al 408-638-0968. Se recomienda inscribirse por internet , aunque no es obligatorio.

Horarios de atención sin cita previa en junio

• De 11:00 a 14:00 y de 17:30 a 19:00, martes 24 de junio: Watsonville Civic Plaza, 275 Main St., cuarta planta.
• De las 16:00 a las 17:30 horas del martes 24 de junio: Por Internet o por teléfono.

Horario de atención sin cita previa en julio

• De 11:00 a 14:00 y de 17:30 a 19:00, lunes 14 de julio: Oficina de la Comisión Regional de Transporte, 1101 Pacific Ave., Santa Cruz, segunda planta.
• De las 16:00 a las 17:30 horas del lunes 14 de julio: Por Internet o por teléfono.
• De 11:00 a 14:00 y de 17:30 a 19:00, el martes 15 de julio: Watsonville Civic Plaza, 275 Main St., cuarta planta.
• De las 16:00 a las 17:30 horas del martes 15 de julio: Por Internet o por teléfono.

Se espera que se anuncien más eventos en la página web de la comisión regional de transporte.

Según ha informado el personal de la Comisión Regional de Transporte del condado de Santa Cruz, se ha seleccionado un tren como este, del condado de San Bernardino, para realizar un estudio preliminar en el condado de Santa Cruz. (HDR Engineering Inc.)

Más información

• Un informe estima que el coste del ferrocarril de pasajeros del condado de Santa Cruz ascenderá a 4.3 mil millones de dólares – 6 de junio de 2025
• Mapa y novedades sobre las vías verdes en el condado de Santa Cruz – actualizado en junio de 2025

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