Nota del editor: Esta página de recursos forma parte de la Guía del gobierno local de Santa Cruz Local. Lee la introducción y consulta todas las páginas.
Caso 1: Cambio de nombre de un centro comunitario
El Centro Comunitario Louden Nelson de Santa Cruz pasó a llamarse Centro Comunitario London Nelson en junio de 2021. (Kara Meyberg Guzmán — Archivo de Santa Cruz Local)
Intervenir en las reuniones del ayuntamiento es una forma de hacer oír tu voz. Trabajar entre bastidores con el personal municipal o del condado y los representantes electos puede ser otra forma eficaz de lograr cambios.
|
|
El consejo de Potter: «Busca ala persona más cercana que pueda resolver el problema». En su caso, fueron los responsables del centro comunitario y del ayuntamiento. «Da un paso al frente y aprovecha de verdad los recursos que tienes a tu disposición», afirmó. «Fue una gran suerte que todo saliera tan bien y que Rachel (Kaufman) y Justin (Cummings) pudieran presentar todas estas cuestiones ante el ayuntamiento».
Caso 2: Una vida a toda velocidad
Los vecinos de Bluebonnet Lane, en Scotts Valley, llevan tiempo intentando que los conductores reduzcan la velocidad. (Stephen Baxter — Santa Cruz Local)
Desde hace más de dos años, los vecinos de Bluebonnet Lane, en Scotts Valley, llevan intentando que los conductores reduzcan la velocidad en su calle.
La carretera está cerca de la biblioteca de Scotts Valley y del Skypark. Conecta Kings Village Drive con Bean Creek Road. El límite de velocidad es de 25 mph, pero «la gente sube la cuesta a toda velocidad», afirma Griffon Walker, un vecino de Bluebonnet Lane de 49 años.
Walker, director de operaciones de una empresa tecnológica, forma parte de un grupo de seis vecinos que han abogado por la instalación de badenes y otros dispositivos para reducir la velocidad en la carretera. Al principio, otro vecino llamó a su puerta con una petición para intentar reducir la velocidad del tráfico. «Estoy en la puerta de mi casa viendo pasar los coches a 70 km/h, así que fue bastante fácil convencerme», dijo Walker. Ahora hay más de 200 personas involucradas a través del correo electrónico y del grupo de Facebook de su complejo de viviendas adosadas.
- Han intervenido en las reuniones del Ayuntamiento de Scotts Valley, tanto en formato virtual como presencial. Walker señaló que el cambio a reuniones del ayuntamiento exclusivamente virtuales durante la pandemia podría haber perjudicado su causa, ya que los concejales no podían verlos como grupo.
- Según Walker, han hablado con concejales que, en un principio, parecían estar a favor. El Plan de Transporte Activo de la ciudad incluía bolardos —o postes bajos— y una rotonda para Bluebonnet Lane. El ayuntamientoaprobó el plan por unanimidad en marzo de 2021, pero no cuenta con financiación y Bluebonnet no es una prioridad.
- Este año se instaló en la calle un panel de velocidad con radar, así como un badén cerca de la estación de metro de Santa Cruz y una acera a unas cuantas manzanas de distancia, cerca de la escuela secundaria Scotts Valley, que formaba parte de otro proyecto. Walker afirmó que, en su opinión, estos cambios aún no han logrado reducir la velocidad del tráfico en Bluebonnet. Por eso siguen ahí.
- «Los pasos de peatones en mitad de la manzana marcarían la diferencia», dijo Walker. «No tengo muy claro lo de los bolardos, pero a estas alturas estamos dispuestos a probar cualquier cosa».
- Walker afirmó que tienen previsto continuar las conversaciones con los concejales y el nuevo administrador municipal.
Alrededor de las 8 de la mañana del 22 de septiembre de 2021, una mujer de 41 años y su hijo de 6 se encontraban en un paso de peatones en la manzana 200 de Bluebonnet Lane cuando fueron atropellados por un conductor. Ambos fueron trasladados al hospital a causa de las lesiones y sobrevivieron, según informaron miembros del Comité de Seguridad de los Vecinos de Bluebonnet. La policía y los bomberos de Scotts Valley acudieron al lugar.
La mujer y su hijo habían hablado sobre los peligros del tráfico en las reuniones del ayuntamiento, la comisión de urbanismo y un comité de seguridad vial presidido por la policía de Scotts Valley.
El consejo de Walker: «Laconclusión es que puedes hacerlo todo, pero eso no garantiza un resultado positivo», dijo Walker. «Hay que seguir luchando».
Caso 3: Internet de alta velocidad en zonas rurales
Unos trabajadores instalan cable de fibra óptica en una red eléctrica. (Departamento de Agricultura de EE. UU.)
En Aptos Hills, los vecinos de White Road llevan años intentando conseguir un servicio de Internet de alta velocidad. Dado que las líneas de Internet no llegan a las aproximadamente 100 viviendas de esa zona, muchas personas dependen del servicio de Internet por satélite. Además, algunas viviendas situadas en los valles tampoco tienen buena cobertura de telefonía móvil.
- Después de que varios vecinos de la zona plantearan su problema al supervisor del condado de Santa Cruz, Zach Friend, se celebró una reunión pública en 2018. A la reunión asistieron vecinos como Craig Chatterton, que vive cerca de White Road. Desde entonces, según cuenta, ha estado promoviendo la banda ancha a través de reuniones con Friend, su equipo y los proveedores de Internet.
«Oye, si tienes un problema y consigues que 50 de tus vecinos se reúnan para hablarlo juntos, quizá puedas lograr que las cosas cambien», dijo Chatterton.
- Una de las razones por las que esta zona y muchas viviendas situadas junto a Freedom Boulevard no disponen de servicio de Internet de alta velocidad es el elevado coste de instalación, en comparación con los escasos beneficios que reportan los nuevos clientes. Además, las leyes estatales y federales no obligan a las empresas a prestar servicio en las zonas rurales.
- «Un proyecto de ley estatal, el AB156, podría aportar fondos al condado para ayudar a construir parte de la “última milla” de la infraestructura», afirmó Friend. Según Friend, el compromiso de los vecinos de inscribirse en los nuevos servicios de banda ancha supone un incentivo para los proveedores de Internet. Chatterton, residente de Aptos Hills, afirmó que está adoptando una perspectiva a largo plazo porque todavía no dispone de banda ancha.
«Creo que necesitamos un proyecto a gran escala en todo el estado, porque, sencillamente, no va a haber ningún incentivo para construir estas líneas —al igual que ocurría con las antiguas líneas telefónicas de hace cien años—», afirmó Friend. «Pero si se eliminan todos los costes, se aumentan considerablemente las posibilidades de competencia en esas líneas».
Descubre cómo funciona el gobierno local en el condado de Santa Cruz y cómo hacer oír tu voz.