Algunos caminos cerca de la Escuela Primaria Río Del Mar tienen aceras, otros no. (Stephen Baxter - Santa Cruz Local)

Algunos caminos cerca de la Escuela Primaria Río Del Mar tienen aceras, otros no. (Stephen Baxter - Santa Cruz Local)

Hay muchas menos aceras en lugares como Aptos, Soquel, Live Oak y el valle de San Lorenzo que en las cuatro ciudades del condado. En las zonas no incorporadas del condado de Santa Cruz, aproximadamente 3 de cada 4 carreteras carecen de aceras, dijeron los responsables de transporte en 2010. Una de las razones es que muchos residentes en décadas pasadas querían mantener un ambiente rural en lugar de un suburbio. Sus supervisores del condado impulsaron políticas que reflejaban esa postura. También hay que tener en cuenta que más de la mitad de los residentes del condado viven en zonas no incorporadas fuera de las ciudades.

En la década de 1990, en lugares como Live Oak, el supervisor del condado de Santa Cruz Jan Beautz destinó millones de dólares o dinero de reurbanización estatal a aceras, bordillos, cunetas y alcantarillas en Live Oak. "Solía referirme a él en broma como el Banco de Jan Beautz", dijo Keeley recientemente. "A ella le hacía gracia cuando estábamos juntas en la junta de supervisores".

Estos días, en lugares como Río del Mar, los residentes han pedido más aceras para que sus hijos puedan ir al colegio con seguridad. 

"En mi distrito, había barrios como Río del Mar, en Sumner (Avenue) y Clubhouse (Drive) que estaban programados para recibir aceras casi totalmente financiadas hace más de 30 años", dijo Zach Friend, el actual supervisor del condado de esa zona. "En aquel momento hubo una gran oposición por querer mantener el carácter rural", dijo Friend. "Ahora, nunca podría construirlo porque el coste sería millonario y porque hay problemas de pendiente relacionados con (la Ley de Estadounidenses con Discapacidades) en algunas de esas zonas. Pero ahora tienes niños tratando de caminar a Río Del Mar Elementary abrazando un hombro y no es seguro ".

El 16 de noviembre de 2021, los Supervisores del Condado de Santa Cruz aprobaron un contrato de $112,000 para ayudar a arreglar los cruces peatonales, caminos, bordillos y rampas de las aceras en Greenbrier y Pinehurst drives cerca de la Escuela Primaria Río del Mar. Se espera que el Distrito Escolar Unificado de Pajaro Valley también pague $100,000 para el proyecto.

El Supervisor Friend calificó los arreglos de "largamente esperados". Dio las gracias al Subdirector de Obras Públicas del Condado de Santa Cruz, Steve Wiesner, y a los miembros del distrito escolar de Pajaro Valley por el trabajo realizado.

En el Valle de San Lorenzo, se lleva muchos años presionando para que se incluyan más aceras en las zonas cercanas a la autopista 9. Debido a que Caltrans mantiene la autopista 9, los líderes del condado han dicho que tienen que trabajar en estrecha colaboración con Caltrans, incluso para los pequeños cambios.

En Felton, dos personas han muerto en los últimos cinco años en colisiones cerca de la autopista 9. En parte como respuesta a esas muertes, Caltrans ha previsto aceras, señales y luces intermitentes a lo largo de la autopista 9 aproximadamente desde San Lorenzo Valley High School hasta Graham Hill Road. 

Se prevé que el proyecto cueste 8,4 millones de dólares y comience a construirse en 2025. Los responsables de Caltrans quieren conocer la opinión de los residentes sobre el proyecto.

Nota del editor: Esta historia ha sido actualizada para corregir la ortografía de Jan Beautz. También se añadió información adicional sobre Rio del Mar mejoras de la calle en noviembre 2021.

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