Se prevé que el carril en dirección oeste del puente, hacia Santa Cruz, permanezca cerrado hasta enero de 2028. (Tyler Maldonado — Archivo de Santa Cruz Local)
Sesión del Ayuntamiento de Santa Cruz
- Martes 18 de noviembre a las 11:30 de la mañana, en el número 809 de Center St., Santa Cruz.
- Únete a través de Zoom o llama al 833-548-0276, ID de la reunión: 946 8440 1344.
- Para enviar tus comentarios, envía un correo electrónico a [email protected].
- La reunión se retransmitida en directo en la página web del ayuntamiento.
Actualización:
Actualización: El Ayuntamiento de Santa Cruz votó el 18 de noviembre a favor de no seguir adelante con la construcción de un carril para peatones y ciclistas que cruzara el puente ferroviario.
SANTA CRUZ >> El proyecto de un sendero para peatones y ciclistas sobre el puente ferroviario que cruza el puerto de embarcaciones pequeñas de Santa Cruz se ha topado con obstáculos, pero los responsables municipales podrían decidir aportar fondos al proyecto y seguir tramitando los permisos para su construcción.
El Ayuntamiento de Santa Cruz tiene previsto recibir, el 18 de noviembre, información actualizada sobre el proyecto de sendero, cuyo objetivo es ayudar a los comercios de Seabright que atraviesan dificultades durante los dos años que durarán las obras de reparación y el cierre intermitente del puente de Murray Street que cruza el puerto.
Aunque el personal municipal está colaborando con la Comisión Regional de Transporte del condado de Santa Cruz para ultimar los diseños del sendero, los esfuerzos por conseguir financiación para el proyecto y la autorización del operador ferroviario no han dado fruto hasta el momento.
Progressive Rail, el operador de transporte de mercancías autorizado para la línea ferroviaria, denegó en una carta del 27 de octubre el permiso para construir el sendero debido a posibles riesgos para la seguridad. El Ayuntamiento ha intentado contratar una póliza de seguro para el sendero, pero hasta ahora no se le ha facilitado ningún presupuesto, según ha informado el personal municipal.
Se calcula que la construcción del sendero costaría 1,2 millones de dólares, más 550 000 dólares para desmantelarlo en 2028. Se han rechazado las solicitudes de financiación presentadas ante la comisión de transporte y el Departamento de Transporte de California.
En diciembre, el ayuntamiento podría votar a favor de autofinanciar el sendero desviando fondos de otros proyectos de construcción, entre ellos la remodelación de calles y la renovación del ayuntamiento, según ha informado el personal municipal.
El ayuntamiento también tiene previsto examinar:
- Ampliación de las normas de ayuda a la reubicación para los inquilinos que deban abandonar sus viviendas debido a obras de reparación o a condiciones de inseguridad. Las nuevas normas ampliarían la legislación municipal vigente en materia de ayuda a la reubicación a aquellas personas que no puedan acceder a su vivienda durante un periodo de dos meses o menos. Los pagos variarían en función de la duración del desplazamiento de los inquilinos.
- Un acuerdo provisional con el sindicato de trabajadores municipales Service Employees International Union Local 521, que evitaría la huelga autorizada el mes pasado. El acuerdo incluye un aumento salarial anual del 4 %, o de al menos 1,25 dólares por hora, durante los próximos tres años.
- Informe anual sobre el uso de las cámaras de lectura automática de matrículas desde su instalación en 2024. Según un informe del personal, gracias a estas cámaras se localizaron trece vehículos robados y se detuvo a 26 sospechosos de delitos. Las ocho cámaras, gestionadas por la empresa Flock Safety, registran una media de 1,5 millones de lecturas de matrículas al mes.
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Jesse Kathan es reportero de plantilla de Santa Cruz Local. Tiene un máster en comunicación científica por la Universidad de California en Santa Cruz.
