Barreras temporales se muestran en West Cliff Drive en Santa Cruz el 8 de enero debido a los daños de la tormenta. (TR Dreszer)

SANTA CRUZ >> Antes de una reunión pública del 13 de febrero sobre el futuro de West Cliff Drivela Comisión Costera de California y el personal de la ciudad de Santa Cruz dijeron que se espera que los recientes daños causados por las tormentas den lugar a nuevos planes que difieran del Plan de Adaptación y Gestión de West Cliff Drive aprobado por el ayuntamiento en 2021.

"No está claro si es necesario revisar el plan. Eso es lo que estamos intentando resolver con la Comisión Costera", declaró Tiffany Wise-West, responsable de sostenibilidad y acción climática de Santa Cruz. Y añadió: "No creo que el plan en su forma actual se presente ante la Comisión Costera".

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A miembro del personal de la ciudad dijo a finales de enero que el plan de West Cliff esperaba la aprobación de la Comisión de Costas desde 2021. Aunque el plan aprobado por el Ayuntamiento de Santa Cruz se presentó a la Comisión de Costas, estaba en una "fase de revisión", dijo Wise-West. estaba en una "etapa de revisión", dijo Wise-West.

El personal de la Comisión Costera no ha recibido una versión final del plan de West Cliff, dijo Kevin Kahn, gerente de la oficina del Distrito de la Costa Central de la Comisión Costera de California. No se trata de un "proyecto pendiente" a la espera de una audiencia de la Comisión Costera, escribió Kahn en un correo electrónico enviado el 8 de febrero a Santa Cruz Local.

"La ciudad y nosotros llevamos tiempo dialogando sobre la mejor manera de gobernar West Cliff, incluida la forma en que encaja el Plan (de Adaptación y Gestión de West Cliff Drive)", escribió Kahn. "Con las recientes tormentas y daños, nos queda aún más claro que el plan necesita esa visión a más largo plazo antes de que se nos presente nada para actuar".

Kahn escribió: "El plan de West Cliff, tal como está redactado actualmente, hace un buen trabajo al identificar las condiciones existentes y las necesidades de infraestructura a corto plazo para mantener operativo el corredor. Sin embargo, depende en gran medida de soluciones de blindaje "duras", como escolleras adicionales, rellenos de cuevas marinas y similares. Lo que la Comisión (de Costas) desearía ver es la visión a largo plazo de lo que debe ser el corredor, incluidos los puntos en los que podría suprimirse el blindaje y desarrollarse las funciones normales de acantilado/playa. Básicamente, cómo puede el corredor proporcionar tanta utilidad de acceso público como sea posible con el menor blindaje duro posible".

Kahn añadió: "Para ello, puede ser necesario que algunos tramos de la carretera sean de sentido único o se reubiquen para el tráfico rodado, que se amplíen las aceras o los carriles bici, o que se combinen estas medidas, y que se identifiquen los lugares en los que el blindaje debe permanecer porque es inviable reubicarlo tierra adentro fuera de peligro. Pero todo eso debe concretarse en un proceso público", escribió Kahn.

Quedan grandes interrogantes sobre posibles proyectos como un dique en Mitchell's Cove y la circulación en un solo sentido y con un solo carril en West Cliff Drive. Wise-West aconsejó a los residentes que revisaran el Plan de Adaptación y Gestión de West Cliffo la más accesible página web Resilient Coast que incluye "de West Cliff y otras zonas.

"El plan de West Cliff es un documento político denso, pero hemos intentado encontrar otras herramientas para hablar de las compensaciones" en algunos de los planteamientos, dijo Wise-West.

Aclaración: Esta noticia ha actualizado la información sobre la versión del Plan de Adaptación y Gestión del Clif Oeste que había recibido el personal de la Comisión Costera en 2021.

Para participar

Para unirse a la reunión pública del lunes sobre el futuro de West Cliff Drive,únase a en Zoomo llame al 1-669-444-9171 Webinar ID 863 4940 3553.

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Stephen Baxter es cofundador y editor de Santa Cruz Local. Cubre el gobierno del condado de Santa Cruz.