a rendering of 130 Center St. proposed housing in Santa Cruz

Un edificio de apartamentos de seis pisos previsto para 130 Center St. frente a Depot Park en Santa Cruz fue reafirmado el martes por el Ayuntamiento de Santa Cruz. (Swenson)

SANTA CRUZ >> El Ayuntamiento de Santa Cruz reafirmó el martes por unanimidad un plan para construir un complejo de apartamentos de seis plantas y 233 unidades en Center Street, frente al Depot Park. La comisión de urbanismo de la ciudad aprobó el proyecto en octubre. El ayuntamiento intervino porque un grupo apeló la decisión.

El solar cuenta ahora con un taller de chapa y pintura y una tienda de alquiler de coches Hertz. Swenson, promotor de San José, ha bautizado el proyecto con el nombre de Calypso.

El plan prevé:

  • 233 estudios de 295 a 400 pies cuadrados.
  • 209 plazas de aparcamiento en garaje subterráneo y en planta baja
  • Dos tiendas en la planta baja que podrían vender comida
  • Una cubierta

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El proyecto puede acogerse a una bonificación por densidad, que permite que el edificio sea más alto, tenga menos retranqueos respecto a la calle y disponga de menos plazas de aparcamiento de las que permitirían las normas municipales. 

Para obtener la aprobación acelerada en virtud de la ley estatal SB 35, el proyecto preveía originalmente ofrecer 31 unidades por debajo del precio de mercado para hogares de "muy bajos ingresos", en función de los ingresos medios de la zona. ingresos medios de la zona.

  • La ingreso medio del área en 2021 en el condado de Santa Cruz era de 111.900 dólares. "Ingresos muy bajos" significa un ingreso de $69,500 o menos para una familia de cuatro.
  • Los requisitos estatales exigen que la ciudad de Santa Cruz autorice 180 unidades adicionales de "renta muy baja" para finales de 2023.

Durante una reunión de la comisión de urbanismo celebrada en octubre, los representantes de Swenson se comprometieron a proporcionar cuatro unidades adicionales para familias con "ingresos muy bajos", lo que supone un total de 35 unidades asequibles. 35 unidades asequiblessi el proyecto se aprobaba sin apelación. El martes, Jessie Bristow, directora del proyecto de desarrollo de Swenson, declaró que Swenson había renovado su compromiso a pesar de la apelación.

El grupo de defensa de los residentes Santa Cruz Tomorrow recurrió el proyecto en noviembre. Afirmó que el análisis del tráfico y la posible contaminación del suelo eran insuficientes. 

Durante la reunión del consejo del martes, la representante de Santa Cruz Tomorrow, Gillian Greensite, dijo que el proyecto podría aumentar el tráfico en las calles Laurel, California y Bay.

Greensite también citó el Programa Costero Localque establece que el 50% de las nuevas construcciones deben tener dos o más dormitorios. El personal de la ciudad dijo que la ordenanza no se aplica al sitio Center Street.

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La opinión de los residentes

Rafa Sonnenfeld, director de defensa legal en YIMBY Law, dijo que debido a las leyes estatales de vivienda, "la ciudad no tiene realmente una opción" para aprobar la apelación.

Los defensores del proyecto instaron al ayuntamiento a rechazar el recurso. Entre los partidarios del proyecto se encontraban seis estudiantes de la UC Santa Cruz que afirmaron que el proyecto ayudaría a resolver la de Santa Cruz.

"Las oportunidades de vivienda barata y abundante que muchos antiguos babosos -ahora actuales residentes de Santa Cruz- se permitieron ya no están disponibles para nosotros", dijo Zennon Ulyate-Crow, estudiante de la UCSC y presidente de la Coalición de Vivienda Estudiantil. "Nuestra coalición ve 130 Center St. como un paso en la dirección correcta cuando se trata de restaurar y ampliar el acceso a la oportunidad de vivir y obtener una educación aquí."

Chris Bordner, propietario de un taller de carrocería en el emplazamiento del proyecto propuesto, apoyó el recurso y dijo que el proyecto podría empeorar los problemas de tráfico locales. "Está atascado en Front Street, Pacific Avenue, Center Street y Washington todos los que conducen desde Laurel", dijo. "Mi preocupación es, y me preocupa desde hace tiempo, los incendios y poder acceder a esas zonas en caso de emergencia".

El residente Ron Pomerantz se hizo eco de las preocupaciones sobre el tráfico y dijo que la oferta del promotor de cuatro unidades asequibles adicionales equivalía a un "soborno de última hora".  

Respuestas de los promotores y del Consejo

Varios concejales se hicieron eco de las preocupaciones de la comunidad sobre la congestión, pero dijeron que no eran razón suficiente para bloquear el desarrollo. "Comprendo la preocupación por el tráfico. Yo también vivo cerca de la urbanización", dijo la concejala Shebreh Kalantari-Johnson. "Me parecieron muy convincentes los jóvenes adultos de nuestra comunidad que realmente nos instan a pensar de forma diferente y a ser proactivos en la construcción de todo tipo de viviendas".

Los problemas de tráfico "no van a desaparecer, construyamos o no un nuevo complejo de apartamentos", dijo el concejal Justin Cummings. "Pero creo que las preocupaciones que se plantearon son válidas, y mi esperanza es que podamos abordar algunas de estas cuestiones en el futuro".

Bristow, director de proyectos de desarrollo de Swenson, dijo que la empresa tiene previsto proponer más desarrollos en el futuro. Bristow dijo que las apelaciones de la comunidad llevan mucho tiempo y son costosas.

"¿Vamos a encontrarnos siempre con este obstáculo? ¿Va a recurrir Santa Cruz Tomorrow todos los proyectos? ¿Tienen derecho?", dijo. "Puede ser un poco frustrante".

La concejal Sandy Brown dijo que los grupos comunitarios "deberían tener derecho a hacer este tipo de apelaciones". Añadió que no cree que se justifique la petición de la apelación de realizar un estudio de tráfico adicional. "Creo que si realizáramos ese estudio, no cambiaría el resultado", dijo.

Reportera / Becaria de Noticias Locales de California | + puestos

Jesse Kathan es reportero de Santa Cruz Local gracias a la beca California Local News Fellowship. Kathan tiene un máster en comunicación científica por la UC Santa Cruz.